Vad ska man satsa på för bränsle när det kommer till bilköp?

Ny typ av laddare, 75 kW, för städer. Utbyggnadstakt av Tesla laddare:
https://www.youtube.com/watch?v=m0mytJS_DxM

Har ett pendelavstånd på ca 40km t&r till jobbet.
Inga laddstolpar på jobbet har sett några hybrider som laddar i motorvärmarstolparna.
Vet inte hur smart det är p.g.a att dom bara är på en viss tid för att sedan slås av o sedan på igen o.s.v.
Har heller ingen möjlighet till laddning hemma i garaget än men inte omöjligt att det dyker upp.
Men var trotts detta ute o provkörde två hybrider.

Golf gte vilket var en väldigt otrevlig upplevelse maken till lätt bil i fronten. Att köra den på oplogade vintervägar skulle jag inte vilja göra.

BMW 330e testkörde till jobbet och "hem" (bilfirman). Skulle kunna ta mig ca 3/4 på el körde med ac o snålade inte på elen men tokgasade inte.
Däremot så var BMW som vilken bil som helst så när det gäller köregenskaper skulle jag kunna tänka mig den.
För mig är det hybrid som gäller. Skulle gärna ha en hybrid som kunde gå 8 mil även vintertid.

Kolla upp denna:
http://www.hyundai.se/artikel/laddhy...a-tjanstebilen

Finns med alla möjliga drivlinor men är en trevlig bil oavsett.

Elvarianten testas här:
https://www.youtube.com/watch?v=04kfyrZBrAU
https://www.youtube.com/watch?v=0kZgYdKmIKA

Kommer nog att provköra den.
Men det verkar inte vara den roligaste bilen att köra.

Bensin.

Mitt påstående saknar logik? Att elbilar förbrukar mindre fossila bränslen vid drift än vad en bränsledriven bil gör?
Ja jo, det får du väl tycka då.

Du kan till exempel ladda din elbil med solceller, vindkraft eller vattenkraft. Finns många alternativ om man ska dra det till sin spets.

Ja, ditt påstående saknar logik. Du är ungefär lika beroende av fossila bränslen för tillverkning, drift och omhändertagande av bilen med elbilar som du är med andra bilar. Om utsläppen sker vid drift eller vid tillverkning spelar ingen roll.

I praktiken så är en elbil laddad med el som huvudsakligen produceras med kol, naturgas och olja. Att du "kan" köra bilen på energi som inte härstammar från fossila bränslen (men förmodligen kräver en hel del fossila bränslen för att framställa) är inte unikt för elbilar, men faller på att man i praktiken inte kan göra detta i stor skala inom en rimlig tidsperiod.

Men vid endast körning släpper inte elbilen ut något alls, jämfört med en bensindriven/diesel.
Det är väl ändå ett steg i rätt riktning.

Sen att infrastrukturen inte funkar ännu är en sak, vi lyckades att sätta bensinmackar i varenda håla innan, med transporter av bränslen över hela världen. Att sätta upp laddstolpar där är ingen omöjlighet alls. Men det kommer ta tid. Lägg sedan till hur snabbt utveckligen av batterier går med snabb-laddning så tror jag att vi sitter på rätt tåg i driften av fordonen.

I Sverige produceras 80% av elen med vatten och uran:
https://www.ekonomifakta.se/Fakta/En.../Elproduktion/

Solceller kommer att öka på grund av prisras på dessa och på bättre lagringsteknik.
Vindkraften kommer också att öka på grund av bättre lagringsteknik. Idag stängs de av när det blåser som mest.

Utsläpp från att tillverka en bil beror väl på vad bilfabriken använder för energislag och inte på generell uppgift om elproduktion i världen. Teslas mål är 100% förnyelsebart vid deras fabriker.

Svensk elbil på gång:

https://www.uniti.earth/

Investera nu:
https://www.uniti.earth/invest/

Du har helt rätt, när bensin/diesel kostar skjortan per km så kommer det lösa sig helt naturligt, att bevara miljön kommer att påverka oss även om vi tycker att Sverige är en liten skit på världskartan.

Kan väl tillägga att vid Parisavtalet så stack Sverige ut hakan och sa att de ska vara fossilfria 2030 om jag inte minns fel.

Ett kämpestort laddgarage i centrala Oslo.
https://www.youtube.com/watch?v=ktNKWLwjQJM&t=671

Störst i hela världen:
http://www.elinstallatoren.se/inneha...a-laddstation/

Norge är världens största land om plattar ut det.
Norrmän är världens bästa folk om man inte plattar till dem.