Pendlare behöver bilråd

Nu ska ni får lite mer förutsättningar!
Jag kommer pendla exakt 168mil motorväg/landsväg i månaden + ca 10 mil stadskörning. Denna pendlings process kommer troligtvis att pågå i max 12månader, "förhoppningsvis"

Bensin snitt pris: 13,52
Diesel snitt pris 13,15

Om vi räknar lite lätt på en

Saab 95 2,0 biopower 07 18000mil
Kostnad 27000 drar ca 0,9

Vs

Saab 93 1,9TDI 08 18000mil kostnad 40000
Drar ca 0,6

Denna förbrukninginfo kommer från hemsidan som länkade tidigare i tråden.

Om man tar diesel/bensin priset x 0,9/0,6 x178

Så får vi in diffen i bränslekostnader men sen finns det ju mer aspekter så som service, skatt, och dylikt som måste vägas in.

Saab 95 = 2165kr/mån

Saab 93= 1404kr/mån

Skillnaden på förbrukning blir ca 10000kr på 12 månader.

Diffen mellan bilarnas pris blir 12500kr
Plus att jag måste väl räkna in att dieseln är något dyrare i skatt också så vist.

Valet jag gör här blir väl lite om jag vill lägga pengarna på bilen eller på bensin? 😊

Nån som kan göra en bättre kalkyl på en "bättre" bil?

Nej det kan/orkar jag inte göra, men hela tiden så skriver du om olika Saab-modeller men du har inte nån gång skrivit någon anledning till att det ska vara just en Saab.

Så varför inte välja en bil som är både billigare och drar mindre? En gammal Toyota Corolla/Auris, Mazda 3, Honda Civic eller liknande?

Och som tidigare nämnts, för motorvägspendling så krävs det inte mycket till motor, det som du istället ska kolla är hur bilarna är utväxlade. Farsan kör nån större Opel med rejäl motor nu, närmare 200 hästar, 6-växlad, och högsta växeln är lagom att lägga in när man kommer upp i sådär 70, den är en ren pina att köra på motorväg. Jag kör Toyota-hybrid som inte är i närheten av lika kraftfull och jag väljer den på motorvägen 11 gånger av 10. Till och med min gamla diesel-polo som var ett helvete rent allmänt var bättre på motorväg än farsans Opel.
Skoda Fabia har jag för övrigt noterat är/kan vara utväxlad på samma sätt, högsta växeln runt 70, lite över 100 så är det ett helvete.

Min budget lär väl krossas ganska rejält tyvärr 😕 50 papp ger mig max en 07-08 oberoende på märke? 😊. Men tack för input

https://www.kvd.se/auktion/personbil...i-132hk/762928

"Cirkapris hos bilhandlare 70k"
Det borde betyda att du kan få den för dryga 50. 2010 som har gått 10k mil. Den bör väl dra 0,5 eller så i 120.

EDIT:
https://www.kvd.se/auktion/personbil...i-124hk/763332
2008 som gått 19k mil, rätt likt det du pratar om i ålder, den lär du få för 35 eller nått sånt.

Anledningen till att jag skriver om Saab och Volvo är att det kan jag mecka ganska ok själv. Franska bilar är väl bara att dumpa i skogen 😇

Jag vet inte om jag lurar mig själv men just nu har jag en Mazda 2016 2,2L Diesel 180 hk och den kan jag köra motorväg på under 0,5. Och sen har jag ju bil 2 som jag just sålt 1,2 Clio som dricker bensin som en häst på motorvägen ☺️ likadant med min 08 D5 som också gick billigt på motorvägen.

Så jag har väl Fått för mig att större motor på motorvägen ger lägre förbrukning. Men när jag läst det här så får jag nog rannsaka mig själv och tänka om.
Tack för alla era tankar, roligt att ni tar er tid!

Sen har jag en skräck för slöa och obekväma "budget" bilar

😇😇

Värt att fundera över! Tack.

Nej. Total värdelöst vid motorvägskörning.
Har haft det i Passat 1.9TDI och BMW 740D.
Vid motorvägsfart (150km/h) drog passaten ca 20% mer. BMWn 10% mer vid farter mellan 160-180 km/h. Värt att tillägga att Passaten hade en box av tidig generation, BMW var chippad.

Veckans tips fran en som har veckopendlat 40 mil i 6 ars tid: automat, tyst, högprofilsdäck

Motorstorlek?

Motorstorleken är irrelevant. Effekt och framförallt vridmoment är av större betydelse. Hur mycket effekt du behöver beror pa tva faktorer, trafiktäthet och önskad hastighet. Det behövs inte manga hästkrafter att halla en konstant hastighet pa 120 km/h. Om du däremot vill halla 180 km/h och det är tätare trafik som ofta sinkar ner dig till 100 km/h, da är det önskvärt med extra pulver
Vridmoment är bra sa du slipper växla sa mycket (om du väljer manuell lada).
En modern 1,6 turbodiesel pa ca 140 hk skulle kännas adekvat i Sverige men det kanske är utanför det prisspann du letar efter. Annars nagon 6-växlad bensinare med liknande effekt.