Problem med avtagbar dragkrok

Jo, det måste vara något klantarsle som har monterat på hållaren för kroken. Farsgubben undrade om jag inte hade monterat på kroken fel på något sätt men det dömer jag ut. Man kan bara stoppa in kroken på ett sätt och låsa fast den med en nyckel som sitter i en knippa med bilnyckeln. Gör man fel så rör kroken på sig om man ruckar på den och så ramlar den av.
Jag fattar bara inte vad som har fått kroken att böja sig inåt sådär. Har ju kört en jävla massa lass med åren, laglig som olaglig vikt. Har aldrig inträffat någonting liknande. Å andra sidan har de tidigare krokarna varit helgjutna också. Känns som att det här är någon made in China skit som man har, leksaker med andra ord

Liknar din krok den som enydrion länkade till?

Isf undrar jag om du kan se om själva kroken är deformerad? Det känns iaf mer sannolikt att det är monteringen mot ramen på bilen.

Iofs, när jag tänker efter, kan det vara att kroken är medvetet klent konstruerad för att utgöra en deformationszon? Någon som vet? Var är Skunkjobb när man behöver ett klockrent ingenjörsmässigt svar?

Jag kan dock tycka att en sådan eventuell "krocksäkerhetskrok" ska tåla 5838 N (motsvarar tyngdkraften som påverkar en massa av 595 kg)

Det där känns inte sannolikt, nu har jag i och för sig en Audi och den djäkla kroken är tung som fan och känns som solid järnrakt igenom att den skulle böja sig utifrån premisser som TS återger känns osannolikt. Å andra sidan var det en Kia han körde . Tror mer på att det handlar om något på bilen som strular, eller så kanske låset på kroken hängt sig? Hade en V70 för typ 15 år sedan, det draget förde man liksom rakt in istället för uppåt, blev påkörd en gång vid ett rödljus, inte många km/h alls, knappt styrfart, men det räckte för att kroken skulle fara in och fastna, men då var det en annan konstruktion

Jo, det är mer eller mindre en sådan krok jag har. Jag har inte sett att kroken är deformerad, men däremot så märker jag att någonting har hänt eftersom kroken inte går att ta loss nu iom. att den trycker sig uppåt och emot bilen när jag försöker ta av den.

Men för helvete, kan du inte bara sticka in huvudet därunder och titta efter vad som hänt?

Eftersom det är länge till verkstäderna öppnar på måndag och ditt drag ändå är knullat kan du försöka med följande manöver för att få lös släpet:

Lasta släpet tungt och ställ dig i en uppförsbacke, varva upp motorn till 2700 r/m och släpp upp kopplingen.

Obs! Ingen burn out och inte slira på kopplingen, utan en hård och ryckig start bara.

Nej, det där får verkstaden kolla upp. Det som jag kan se och ta på är ju som sagt det faktum att kroken på något sätt har hamnat inåt bilen på någon vänster. Skulle det vara något större fel så har jag ändå inte verktyg/kunskap för att fixa det.

Fortfarande ingen annan som har råkat ut för något liknande?

Släpet lyckades jag få av igår. Lade i handbromsen på släpet och körde fram bilen litegrann. Sedan lyfte jag upp bilen med domkraft en aning baktill. Då fick jag precis utrymme att häkta av. Hur man ska bära sig åt med kroken däremot, det vettefan
Ska jag fortsätta grävjobbet så kan jag nog låna farsans bil för det, men det blir inte mer än något lass till nu i helgen eftersom tippen har stängt på lördagar. Gräver för hand och ensam så det tar ju några timmar att få ihop ett vettigt lass att köra iväg med.

Kultryck har inget att göra med att kroken/infästningen har böjt sig.
En krok tål mycket, tänk er trycket innan bromsarna tar på tex en 1.800 kg husvagn i 80, det är många gånger mer än en kärra med sand i 10 km/h.

Jag fick tvärnita en gång när en dam for ut på vägen genom ett grindhål. Bilen bakom höll inte avstånd och smackade in i min släpvagn. Fart vet jag inte men bilen var skapligt trasig, gick inte köra från platsen, och airbagen utlöste.

Då fick jag samma problem som TS, men det var inte själva broken som böjt sig, utan balken och rambalkarna på bilen.

Själva vagnen, av äldre modell fick knappt några skador alls, mer än att bakljusglasen gick sönder och påskjutsbromsen i draget fick bytas.

Själv märke jag knappt krocken alls, utan funderade vad som skramlade till när jag tvärnitade.

Hej igen!

Så som en uppföljning så kan jag berätta att verkstaden fick kolla på det igår, och fann då att fästningsanordningen inte var korrekt installerad. Något klantarsle hade bara använt två skruvar när det skulle ha varit tre.
Tur att det upptäcktes nu då! Man kan ju undra hur mycket det här hade kunnat gå åt helvete exempelvis vid panikbromsning på motorväg

Okey, men rätade verkstaden ut dragkrokens infästningar mot bilens balkar eller var det självaste bara dragkrokens balk som hade böjt sig?

Kan väl tillägga att kultrycket hade inget att göra med att en dragkrok trycks in utan lasten på släpet var anledningen i kombination med den kraftiga inbromsning.

Dom flesta brukar inte ha något problem uppfatta att airbag utlöser. Borde du verkligen köra bil?