byta ventilkåpspackning, volvo 745 glt 16v

Hej, igår när jag skulle byta tändstift på min 16v så skruvade jag loss tändstiftskåpan och drog av tändkablarna och upptäckte att det var olja i de två hålen i mitten av alla tändstift. Bytte tändstift ändå men kan det vara ventilkåpspackningen som är dålig? isåfall hur byter man den? Ska det momentdras osv, hur gör man det isf eller vad koster ett sånt verktyg? Eller går det utan om man drar korsvis osv?

Eller vad kan det va för fel?

Tacksam för snabba svar!

Ventikåpspackningen behöver inte dras med momentnyckel. Det skadar inte att dra skruvarna jämnt för det är ju bara tunn plåt och en gummipackning.

Det ser ut som om packningen består av två delar. En som går längs ytterkanterna och en som ligger mellan tändstiftshålen.
http://i.ebayimg.com/images/i/131939...-1/s-l1000.jpg


Upplysningsvis ser en momentnyckel ut så här:
http://www.jula.se/catalog/verktyg-o...CABEgJewvD_BwE

Man ställer in det önskade momentet genom att vrida handtaget. Används sen som vanlig spärrnyckel men den klickar till och släpper när momentet uppstår.

Finns med visare också.
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Han...Momentnycklar/

Tack för svar! Får bli till att köpa en ny packning då och dra korsvis.

Den motorn har vad jag vet en ventilkåpa i gjuten aluminium, precis som SAABs 16V-motorer.

Då handlar det högst sannolikt om att tätningarna är en yttre och en inre i gummi, som ligger i spår i kåpan och som man sen drar fast till kåpan tar stopp mot toppen, och lite till (finns säkert nåt specifikt moment angivet nånstans) för att låsa skruvarna.

För att få tätningarna att sitta kvar i kåpan när man monterar så brukar det anges att man kan använda nåt passande tätningsmedel som ”klister” i kåpans spår.

Det är de fyra o-ringarna som tätar in mot tändstiftsbrunnarna, byter du dem så byter du förstås även papperspackningen som ligger runtom ytterkanten, men prova att efterdra skruvarna runt brunnarna, jag misstänker att de sitter rätt löst och går att dra nåt kvarts eller halvt varv för att få rätt moment på dem igen, det kanske räcker för att få det tillräckligt tätt igen.
Lite olja i tändstiftsbrunnarna är förvisso ingen fara, det går att leva med.

Varning, varning!
https://www.youtube.com/watch?v=pYuszsm9v1c

Det är tydligen väldigt sällsynt med läckage på dessa packningar enligt denne mekare. Enligt vad han säger är det ingen vanlig ventilkåpspackning (som jag trodde). Det är större chans, 99%, att tätningen i oljepåfyllningen är otät så att oljan tagit sig in under plastkåpan in till tändstiftshålen.

Eftersom det bara var de mittre hålen så kan det ju vara som han säger. Gör rent hålen, kolla packningen i locket, fortsätt köra, kolla igen.

Googlade volvo 745 "valve cover gasket":
https://www.google.se/search?q=volvo...w=1536&bih=759

För SAAB:
https://www.youtube.com/watch?v=zi13ACKB-VU

Det verkar ju som det behövs en momentnyckel på den.

tack för alla svar, bytte packningen och ser inte ut att ha kommit in någon ny olja i tändstiftshålen iaf

Packningen i locket eller....?

Fast motorn i klippet är ju en helt annan motor än den ts har.

Jag sätter mina pengar på att det läckte mellan packningen vid tändstiftsbrunnarna.

ts: Om du inte la silikon i kanten vid bakre och främre överfallen så är risken rätt stor att du får läckage där, så mitt tips är att plocka bort och göra riktigt rent (Exempelvis med bromsrengöring) sen lägger du en liten sträng silikon i alla hörn vid överfallen

Typen av silikon: http://www.laitis.se/ultra-gra.html givetvis går det fint att köpa något annat märke som uppfyller kraven för ändamålet. Men jag har bara gott att säga om Permatex.

Lycka till med kärran

Olja bara i de mittre hålen kan dock tyda på att det kan vara som mekarn säger i videon nämligen packningen i oljepåfyllningslocket och 98% säkerhet är ju svårt att säga emot.

Fast då borde det ryka rätt rejält om ts bil då locket sitter på avgassidan och således skulle det rinna ner på grenröret. http://image.bilgaraget.se/extra/car...9_65860312.jpg
och "98% säkerhet" har liksom ingen relevans här då ts motor inte har något gemensamt med motorn i klippet.

Men ja ts har ju löst problemet nu så...