Köpa bil eller leasa bil?

Vill minnas att det där försökts tidigare? Kanske är marknaden mer mottaglig nu.

Det hela hänger på hur man använder bilen, behöver man den varje dag och/eller kör mer än de där "normala" 1000-1500 milen om året så blir leasing snabbt extremt dyrt.

Största risken med leasing är att du kan få en mindre skada som du kan leva med. Men som anses som onaturligt slitage då du lämnar in den. Leasade en bil som lämnades in i sommar. Fälgarna var rejält kantstötta o inte ok enligt leasingstsndard. En parkeringskada fram var inte ok. Slipat o lackat själv men färgen var annorlunda trots originalfärg. Jättelätt att se. Även om jag nyttjat försäkring hade de lätt kunnat kosta över 10000kr. Hade sån tur så de verkat fått en köpare direkt på bilen, då den var extremt fin i övrigt. Så blev inget.

Ja, skall man leasa bil så får man nästan ta med garagekostnad i totalen. Jag skulle inte vilja gatuparkera en leasad bil givet hur mycket småskador det under 3 års tid hinner bli.

Om inte annat vore det ett irriterande orosmoment att behöva fundera över vid återlämning, borde finnas försäkring för detta tycker man?

Idén är ju egentligen inte dum. Jag äger i o f min bil, men jag är inte intresserad av att hyra ut den till okända personer. Har en vän som bor i samma område som inte har bil, och får låna den när hon vill, gratis.

Att hyra ut till okända individer är inte min grej, även om jag har en rätt enkel bil. Har även svårt att tänka mig hyra av annan privatperson. Innan vi (återigen) skaffade bil så hyrde jag på helger då och då.

Har provat leasa senaste modellen av en bil, det var riktigt fett! Dock ska du veta att du har en säker ekonomi under perioden, eller möjlighet att betala av den.

Sedan finns det en massa dolda kostnader vid återlämning som är bra att läsa på om innan avtalet.

Ni skriver på en märklig svenska – "riktigt fett", vad menas?
Sedan: "möjlighet att betala av den". Betala av göres vid avbetalningsköp, inte vid leasing, privatleasing är städse upplagt så att bilen skall lämnas åter vid avtalets slut. Företagsleasing mer av "förtäckt avbetalning" eftersom det där ofta förutsätts att leasingtagaren skall köpa lös bilen till ett förutbestämt pris.
Några dolda kostnader förekommer mig veterligt inte, ni får gärna precisera dessa.

Denna diskussion kanske passar bättre i en tråd om språk men "riktigt fett" betyder att det är extremt positivt. Tips för er som inte hajar begreppet - se den rappande pensionären Greta, sök på Youtube så ska ni finna. Hon finner och förklarar begreppet. Men nu går vi inte mer OT.

Dolda kostnader är tex slitage, det du finner rimligt kanske inte bilfirman finner rimligt. Viktigt att vara vaksam på sånt.

Ok, bara en kort uppmaning att hålla oss till vanlig svenska, det där verkar vara något vardagligt uttryck i talspråk. Som sagt, nog om detta.

Slitage är givetvis inget dolt, det är snarare att städse påräkna efter några års brukande av en personbil, ägs bilen och skall säljas blir priset anpassat efter nivån på slitaget, lämnas den i retur efter en leasingperiod är inget annorlunda förutom att det kan uppstå meningsskiljaktigheter om vad som är att påräkna som normalt, detta är dock ingen dold kostnad. Än mindre finns det "massor av dolda kostnader" som nämndes.

Jag använder talspråk ibland när jag skriver mina inlägg, huvudsaken är att budskapet når fram, ifall inte så förklarar jag gärna vad jag menar (även om mina uttryck kanske enklast tolkas av yngre generationer beroende på miljö) men som du sade, nog om detta.

Talar utifrån erfarenhet, jag ska inte nämna de missar jag lämnade in min bil med men jag borde blivit ersättningsskyldig mer än vad jag blev. Vi snackar inte smårepor och nyckelmärken utan annat som man råkar dra på sig, inget specifikt då det beror på hur föraren är. Handlar lite om tur där.

Det som uppstår är givetvis olika bedömningar av bilens skick samt vad som är normalt för årgången. Dylika bedömningsavvikelser lär lika gärna uppstå när en bil skall värderas för inbyte, men framgår inte lika tydligt, där är det mer befogat att se det som något dolt.

Å andra sidan har jag bytt in flera bilar där försäljaren knappt ens bemödat sig att gå ut och titta på mitt inbyte så nog sjutton är det skillnad på inbyte och leasingåterlämning.

De vet väl att det går att polera bort en hel del och räknar väl med några småskador att rekonda i affären.

Nu är det väl avsett för nära grannar inom gångavstånd för man måste ju ta sig till bilen.
Som du såg i länkarna så finns ju recensioner av uthyraren. Förmedlaren har väl en viss kontroll antar jag.

Elon Musks framtidsvision är att man kan leasa en Tesla men får inte lösa in den vid avtalsslut. Bilarna återgår till Tesla som bygger upp en flotta av uthyrningsbilar. Bilarna är självkörande och kommer och hämtar dig och kör dig till målet. Tesla tjänar mer på detta än att sälja bilarna och de utnyttjas dygnet runt.

Kanske inget för TS idag dock.


Haha, klirr och krash där rasade glashuset. Vem kastade stenen?
Riktigt fett = konsistens.