Vem kör med positionsljus+dimljus?

Ok! Jag visste inte att lampornas styrka avtar med tiden, utan trodde de helt enkelt stendog när de var färdiga. Kanske värt för mig att börja tänka på detta också!

Det är olagligt... men fungerar säkert bra.

Jag ser inget som helst samband mellan xenon i halvljus och huruvida bilen är utrustad med dimljus eller ej.

Varför skulle det vara olagligt? DRL får sitta där dimljus sitter och har inga krav på att de ska vara riktade någonstans. Enda kravet är att DRL inte får ha mer än en viss ljusstyrka. Det uppnår man genom att minska antalet lumen i lampan.

Jag vet inte om jag har DRL + halvljus men misstänker det. När jag slår på halvljuset lyser de med betydligt ökad styrka. Är det också olagligt?

Blev besviken när jag köpte min första bil med xenon, hade åkt med polares bilar och imponerats över ljuset. Min bil hade gått 15.000 mil, och nån sa "byt lampor" skillnaden var typ som att byta från 55 till 130 watts lampor i en halogenlampa.
Det var orginallampor i, och jag satte i likadana.

Finns det inga krav på riktning av DRL? Kan alltså riktas bakåt då? Nej du!

Dimljus och DRL har olika spridning av ljuset, därför blir det olagligt.

Många bilar har sina DRL där dimljusen brukade sitta, sista årsmodellena av V70 bland annat. V70 kombinerar dessutom DRL med positionsljus så att du dagtid får precis samma utseende som om du körde med Pos + dimljus. Förutom att själva insatsen där det satt en halogenlampa på äldre modeller är bytt till en komplett insats med LED.

Edit: Det finns även bilar som har både DRL och Dimljus, tex Passat B7, Men då är det olika reflektorer och ljuskällor, se HÄR, dom yttre är DRL och dom inre är traditionella dimljus. Även äldre Mercedes E-klass utan xenon har ett liknande upplägg men med två olika lyktor. Där den gröna pilen visar DRL och den röda visar dimljus.

Sen som vissa tidigare har skrivit så finns det många bilar där du kan lämna ljusvredet i pos + dimljus läge och allting slocknar när bilen stängs av och tänds igen vid nästa start, precis som halvljus automatiken. Min Maserati Quattroporte hade till och med två separata pos-ljus lägen på ljusvredet, ett som lös konstant (för att använda som parkeringsljus) och ett som gick via tändningen.

Stämmer inte. Det är tillåtet att nyttja dimljus som belysning istället för halvljus under vissa omständigheter, bländar de är lyktorna felinställda.

DRL lyser aldrig tillsammans med halvljus, däremot samma ljuspunkter med ljuset reducerat till nivå motsvarande parkeringsljus.

Jag håller med.

Jag vrider över ljusknappen till parkeringsljus och dimljus när jag startar bilen under förutsättning att det är ljust ute.

En dimljuslampa av bra kvalité kostar typ 50 kr.
En kvalitativ Osram D3S Xenarc som sitter i min bil ligger runt 1400 kr.

Kanske kan tyckas lite dumsnålt men jag sparar hellre bra belysning till det tillfället då den behövs.

Har dock ALDRIG dimljusen tända i mörker eller tillsammans med halvljus som vissa tomtar har.

Ja, verkar vara det jag har. Dock inte parkeringsljus på 5 W men motsvarande en 15 W glödlampa som är den nivå som är brukligt.

Jag kör med dim+park på min gamla BMW 740iL -99, inte får att jag skulle tycka det ör coolt, eller för att spara på Xenonlamporna, utan i första hand för att spara på reflektorerna i lyktorna. Jag upptäckte för nåt år sedan att dessa hade blivit matta av ljus/värme från Xenonlamporna, och det kostar ca 2500kr/sida att byta dessa. Och då bilen börjar bli till åren så kan det plötsligt bli så att dessa reservdelar inte finns längre eller att priserna ökar rejält. Så jag har varit extra försiktig med de nya jag satte i, så de ska klara sig längre.

Använder dim- och parkering vid skymning och gryning.
Har en bil med DRL, även om det hade räckt med dessa fram så har bilen fortfarande inga bakljus med enbart dessa på. Samtidigt finns ingen anledning att åka med xenonet på då dessa är avsevärt dyrare och svårare att byta än halogenlampan i dimljuset.
Xenonet åker på i sen skymning, mörker och tidig gryning.