Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2017-07-19, 17:24
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WbZV
På verkstaden använder man nog en vakuumsug för att en person skall kunna lufta själv utan medhjälpare. Men poängen är att om man luftar på det klassiska sättet så måste pedalen gå upp av sig själv, annars skulle proceduren inte fungera. Och går pedalen upp av sig själv vid undertryck så kommer den göra det även om slavcylindern kärvar, kopplingen fastnar på axeln eller något annat på motorsidan av hydraulslangen trasigt. Är säker på att pedalen verkligen fastnar nere så måste felet vara i pedalen eller huvudcylindern.

Pedalens arm sitter fast i ett gångjärn som skulle kunna kärva. Och det borde gå ett stag genom torpedväggen som förbinder pedalens arm med huvudcylinderns kolv. Börja med att göra rent och smörj varje rörlig del med ett par droppar olja. Hjälper inte det så kanske huvudcylindern är trasig.

Tusen tack även till dig WbZV!

/NettNett
Citera
2017-07-19, 18:20
  #14
Medlem
Herr.Dittlings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb

Åk till en annan verkstad, det ska helst vara en gammal tjurig gubbe i blå skitig overall och berätta utförligt om problemet så löser han nog det.
Det ska vara det, va. ?
Med betoning på tjurig.
Dessutom hade jag oftast gröna overaller.

Men, spontant på felbeskrivningen, låter det som ett rent mekaniskt fel i pedalstället.

Prova att trycka ner pedalen på olika sätt, snedbelasta den, höger - vänster sida, och se vad som händer.
Citera
2017-07-19, 23:06
  #15
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Herr.Dittling
Det ska vara det, va. ?
Med betoning på tjurig.
Dessutom hade jag oftast gröna overaller.

Men, spontant på felbeskrivningen, låter det som ett rent mekaniskt fel i pedalstället.

Prova att trycka ner pedalen på olika sätt, snedbelasta den, höger - vänster sida, och se vad som händer.
Jag tänkte på en gammal mek här i stan som var lite speciell mentalt men en djävel på att fixa bilar. Det går säkert nästan lika bra med grön overall.

TS skrev att kopplingen hade varit ok något dygn efter att verkstaden utförde avluftning. Det rimmar ju dåligt men min diagnosticering, luftning har ju inget med pedalställets mekanik att göra men samtidigt så står det att felet inte alltid föreligger så jag tänker att det kan vara slump att det funkade en kort tid efter avluftning, det kanske hade funkat ändå.

Jag kom på en möjlighet till utöver mekaniskt kärvande eller brusten fjäder till pedalen. Kanske det kan vara huvudcylindern, den sitter ju också lättåtkomligt vid pedalen. Om den första tätningen läcker bara lite kanske det kan bli sådana här symptom. Den är ju lätt att byta om det skulle vara det. Jag har en teori om hur man kan kolla det men det blir för mycket text och TS gör väl inte detta själv ändå. TS måste hitta en tjurig gubbe i skitig blå eller grön overall, gärna en bilmekaniker. Är smutsen svart av spillolja är det nog en mekaniker, är det grått/brunt kan det vara en bonde eller hemmasnickare men det kan gå bra det med i nödfall.
__________________
Senast redigerad av skunkjobb 2017-07-19 kl. 23:09.
Citera
2017-07-19, 23:26
  #16
Medlem
Herr.Dittlings avatar
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Jag tänkte på en gammal mek här i stan som var lite speciell mentalt men en djävel på att fixa bilar. Det går säkert nästan lika bra med grön overall.

TS skrev att kopplingen hade varit ok något dygn efter att verkstaden utförde avluftning. Det rimmar ju dåligt men min diagnosticering, luftning har ju inget med pedalställets mekanik att göra men samtidigt så står det att felet inte alltid föreligger så jag tänker att det kan vara slump att det funkade en kort tid efter avluftning, det kanske hade funkat ändå.

Jag kom på en möjlighet till utöver mekaniskt kärvande eller brusten fjäder till pedalen. Kanske det kan vara huvudcylindern, den sitter ju också lättåtkomligt vid pedalen. Om den första tätningen läcker bara lite kanske det kan bli sådana här symptom. Den är ju lätt att byta om det skulle vara det. Jag har en teori om hur man kan kolla det men det blir för mycket text och TS gör väl inte detta själv ändå. TS måste hitta en tjurig gubbe i skitig blå eller grön overall, gärna en bilmekaniker. Är smutsen svart av spillolja är det nog en mekaniker, är det grått/brunt kan det vara en bonde eller hemmasnickare men det kan gå bra det med i nödfall.
Alltid lurigt med fel som dyker upp ibland.
Min erfarenhet är att hydralik sällan beter sig så slumpartat.

Dessutom är pedalstället hyfsat lätt att kolla upp genom att slita och dra lite.

Just det här felet har jag aldrig stött på, vad jag minns.
Citera
2017-07-21, 12:56
  #17
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Herr.Dittling
Det ska vara det, va. ?
Med betoning på tjurig.
Dessutom hade jag oftast gröna overaller.

Men, spontant på felbeskrivningen, låter det som ett rent mekaniskt fel i pedalstället.

Prova att trycka ner pedalen på olika sätt, snedbelasta den, höger - vänster sida, och se vad som händer.

Ska ut och åka i morgon och testar då att göra som du säger. Jag har annars gjort som så att strax vid/ efter dragläget så har jag snabbt släppt foten från pedalen för att på så sätt få pedalen att "vilja" hoppa upp och inte fastna. Jag tror att detta hjälper, att pedalen annars kanske skulle fastna oftare, eller så bara vill jag tro att denna brillianta idé vill fungera
__________________
Senast redigerad av NettNett 2017-07-21 kl. 13:00.
Citera
2017-07-21, 12:59
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Jag tänkte på en gammal mek här i stan som var lite speciell mentalt men en djävel på att fixa bilar. Det går säkert nästan lika bra med grön overall.

TS skrev att kopplingen hade varit ok något dygn efter att verkstaden utförde avluftning. Det rimmar ju dåligt men min diagnosticering, luftning har ju inget med pedalställets mekanik att göra men samtidigt så står det att felet inte alltid föreligger så jag tänker att det kan vara slump att det funkade en kort tid efter avluftning, det kanske hade funkat ändå.

Jag kom på en möjlighet till utöver mekaniskt kärvande eller brusten fjäder till pedalen. Kanske det kan vara huvudcylindern, den sitter ju också lättåtkomligt vid pedalen. Om den första tätningen läcker bara lite kanske det kan bli sådana här symptom. Den är ju lätt att byta om det skulle vara det. Jag har en teori om hur man kan kolla det men det blir för mycket text och TS gör väl inte detta själv ändå. TS måste hitta en tjurig gubbe i skitig blå eller grön overall, gärna en bilmekaniker. Är smutsen svart av spillolja är det nog en mekaniker, är det grått/brunt kan det vara en bonde eller hemmasnickare men det kan gå bra det med i nödfall.

Nä, jag är sannerligen ingen mekaniker. Tvätta, polera och städa bilen är vad jag sträcker mig till
Jag får nog ta och köra bilen för utredning till dig och Herr.Dittling en dag när ni båda är iklädda blå och gröna overaller och dessutom har ätit huggorm i ett par dagar så att ni är riktigt på hugget!
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback