Varför tar flygplan feta omvägar?

Äldre flygplatser hade rullbanor i en mängd olika riktningar. Bättre flygplan gjorde att det inte vore lika känsligt. Plus att med större flygplan krävs större bana; markåtgången för att kunna starta och landa jumbojettar i rätt riktning är svår att motivera.

Större flygplatser har ju banor i olika riktningar men mitt förslag var ju inte riktigt seriöst menat, trodde inte att någon skulle tro det

Det vet man aldrig...

Jag tycker snarare att det verkar bli vanligare med banor i en enda riktning, den huvudsakliga vindriktningen. Det gör att fler samtidigt användbara banor ryms på en mindre yta. Kastrup (CPH) funderar på att fimpa sin tvärbana (12/30). Enligt en modell av flygplatsens framtid i A-piren samt deras framtidsplaner på webben (cph.dk).

Jo, jag sa inget om ifall det blir vanligare eller ovanligare utan att de ofta har, men du får min idé om vändplatta gratis ;-)

Köpenhamn har två parallella banor (man kan alltså växla och få väldig effektivitet här), den tvärgående är ensam och jag tror inte den klarar t.ex. A380 så alternativen är antagligen att avskaffa eller bygga en till större parallellt med denna vilket nog inte är realistiskt, dessutom ligger denna bana med riktning mot både centrala Köpenhamn och Malmö, knappast populärt när huvudbanorna har i princip perfekt läge.

Här står en hel del som förklarar omvägarna, självklart så startar och landar alla plan även i motvind, som kan lägga till extra distans.

https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_planning

På mindre flygplatser om det inte blåser så mycket kan man ofta landa från ett håll och starta åt det andra när man ska hem igen. Detta förutsätter att flygplanet är ganska ensamt.
Banriktningen beror annars på vinden som redan skrivits, man vill alltid starta i motvind. En B737 kan starta och landa i 15 knops medvind (7,7m/s) men det är väldigt ovanligt, sällan man går över 10knop om det inte är absolut nödvändigt.

Så här gick det för en AA 737 som landade med 14 knops medvind.
https://en.wikipedia.org/wiki/Americ...nes_Flight_331

Nej du måste retardera för att komma in på rätt bana om du startar från en nord nordriktning speciellt om du ska åka long haul,,, då måste piloterna tänka hela vägen hur ma kommer in på rätt bana