Byta kylarvätska.

Hej!

Tydligen så har jag röd/gul kylarvätska när jag igentligen ska ha blå? så hur tömmer jag systemet? har läst runt på nätet men vågar inte riktigt testa.

Kan man göra så här?

1.Tar bort slangklämman och tömmer det lilla som är kvar
2.Häller i varmt vatten(hur mycket??)
3.Starta bilen, låter bilen gå på tomgång ett tag.
4.Tömmer vattnet?
5.Häll i blå glykol 50/50?

Det kan säkert skilja sig från bil till bil. Jag gjorde så här:

1) Tömma ut glykolen genom nippeln under kylaren OCH från kranen i motorblocket.

2) Fylla på vatten och kylarrengöring. Varmköra motorn.

3) Tappa ut och fylla på med vanligt vatten. Varmköra igen. Upprepa tills kylarvätskan ej längre är färgad av glykolen.
Alternativt kan man plocka bort termostaten om man har lätt borttagbar sådan och bara spola igenom systemet med vatten från trädgårdsslangen med motorn igång utan att man behöver varmköra motorn hela tiden för att termostaten ska öppna sig.

4) Läs i instruktionsboken hur stor volym glykol bilen rymmer. Fyll på 50% av denna volym med koncentrerad glykol och resten destillerat vatten.


Det bör dock nämnas att röd long-life glykol är den överlägset bästa glykolen och har bland annat en livslängd på 5 år jämfört med blå glykol som bör bytas vartannat år. Har du röd glykol nu och det har fungerat bra skulle jag fylla på med röd glykol igen.

Redline så kyler det bättre, ett tips

Håller med, jag kör det i alla motorer som jag byggd, bättre kylning helt enkelt.

Tack för snabbt svar! det är en polare som jag försöker hjälpa, grejjen är att jag var på volvo idag då det gäller en volvo v70 diesel,konstigt nog så frågade jag i kassan och killen sa att volvo bara säljer 1 flaska och det är blå, bensin, diesel hade ingen betydelse, så jag blev tveksam att hälla i blå i en gul/röd behållare.

Kollade även lite snabbt igenom hans servicebok och där står det röd glykol 1L, dock va det 2 år sedan han lämnade in bilen på mekonomen eller va det var.

Kan man inte bara ta bort nipeln och tömma allt i behållaren? jag vet faktiskt inte varmt kranen sitter?(amatörnivå här)

tack för hjälp!!

Att du behöver byta kylvätska regelbundet är en myt, ha en bra nivå så är det lugnt.

Okej, jag hittade iaf kranen nu på en bild från ett amerikansk forum. Säg att jag tömmer behållaren samt kranen, sen då? är det bara att fylla på med ljummet vatten 4-5L till max nivån, starta bilen och köra ett varv runt bostaden för att sedan göra om processen, tömma behållaren/kranen. Och fylla på med färdigblandad spolarvätska från biltema?

Du får bara bort runt en tredjedel av glykolen ur kylarens avtappningsplugg och ytterligare en tredjedel ur motorblocket. Sedan finns en tredjedel kvar i systemet som man får skölja ur. Det blir mycket lättare om ni tappar ur båda ställena från början för att få ut så mycket som möjligt.

Om du tar bort plastsjoket under motorn och dyker in under bilen och tittar upp förbi oljetrågets avtappningsplugg och en bit upp ser du en pip som sticker ut. Den är lätt att hitta om man vet vad man letar efter. Skruvar man på pipen rinner glykol ut. Man får se till att ha en hink redo och fånga upp det som kommer. När ni ändå håller på där under kan ni passa på att byta motoroljan och oljefiltret, eftersom det är minimalt med extra arbete.

Min beskrivning gäller en lite äldre Volvo, men det borde vara något liknande på er också. Jag hade gul Volvoglykol i min som var helt omöjlig att få tag på om man inte ville betala överpris eftersom Volvo bytt till blå. För att slippa Volvo konverterade jag till röd från Biltema som är bättre och framför allt mer lättillgänglig och billigare. Det är samma glykol som finns i alla VW och Audi. Man måste bara skölja ur alla spår av den gamla glykolen först, eftersom vissa glykolsorter kan skära sig om de blandas.

Precis, har några riktigt bra foton nu! och oljepluggen/filtret vet jag vart det sitter så det kanske inte är så svårt endå!

Tänker mest på proceduren efter jag har tömt behållaren/kranen, stänger jag bara igen kranen/slangarna och fyller på med ljummet vatten 4-5L(till max-nivå typ) och sedan startar bilen och kör några kilometer för att sedan köra in bilen i garaget igen? eller räcker det att bilen står på tomgång 5-10min?

Efter jag gjort denna process så tömmer jag allt och gör om det om nu inte vattnet ser bra ut?

Tack för hjälp!



MVH

Det räcker att bilen står kvar på pallbockarna och går på tomgång i några minuter tills varje omgång sköljvatten värmts upp och fått cirkulera. Termostaten öppnar sig vid runt 90 grader, när tempmätaren på instrumentpanelen står rakt upp. Låt första sköljsteget gå lite längre på tomgång om ni har kylarrengöring i så den får tid att verka ordentligt.

Det lättaste är om du eller din polare ligger under bilen hela tiden och ansvarar för att öppna och stänga pipen från motorn. Akta så ni inte bränner er på sköljvattnet bara. Den andre kan tömma kylaren, fylla på kranvatten från trädgårdsslangen och starta och stänga av motorn. Då borde varje sköljcykel ta max 10 minuter och hela proceduren vara över på en halvtimme. Om en person ska kravla fram och tillbaka från under bilen blir det jobbigare och tar längre tid.

Vill ni vara extra noggranna kan ni utföra sista sköljsteget med destillerat vatten istället för kranvatten för att få ut alla joner. Hur nödvändigt det är beror på hur hårt vattnet är där ni bor.

EDIT: Titta 10:27 här så ser du hur pipen från motorn ser ut: https://www.youtube.com/watch?v=LSvcEYoYNCo

Sätt värmeratten på max när du tömmer, kanske inte gå på nya

Färgen har inget med typen av glykol att göra. Det enda man ska tänka sig för är att blanda propylen och ethylenglykol. Ethylenglykol tror jag används av alla tillverkare i dag.