Citat:
Troligen brann bussen innan kollisionen
"Flera tyska medier uppger att bussen troligen brann redan innan den krockade med lastbilssläpet som var lastat med madrasser och annan bäddutrustning. Själva kollisionen betecknas som ”vardaglig”, alltså inte särskilt häftig. Lastbilen körde sist i en långsam kö, varpå bussen körde in i denna.
En teori som förs fram i Bayerischer Rundfunk av en olycksfallsforskare i den tyska försäkringsbranschen, Siegfried Brockmann, är att bussen redan brann när den körde in i lastbilen. Han motiverar sin teori med att bussen dels hade svängt ut på vägrenen innan olyckan, dels att det låg brinnande bussdelar en bit bakom bussen, något som han annars finner svårförklarligt.
Brockmann menar att det häftiga brandförloppet är svårförklarligt om bussen bara hr kört in i ett hinder med fronten. Däremot, säger Brockmann, ”finns det exempel på bränder som har börjat i motorrummet och till en början inte har upptäckts av föraren. Eftersom branden av fartvinden pressas bakåt kan det dröja innan föraren blir varse vad som sker.”
Andra teorier som framförts handlar om kortslutning i elsystemet, möjligen belysningssystemet inne i bussen eller att en bränsleledning slitits av vid olyckan och hundratals liter drivmedel har antänts."
http://www.bussmagasinet.se/2017/07/...vanar-experter
"Flera tyska medier uppger att bussen troligen brann redan innan den krockade med lastbilssläpet som var lastat med madrasser och annan bäddutrustning. Själva kollisionen betecknas som ”vardaglig”, alltså inte särskilt häftig. Lastbilen körde sist i en långsam kö, varpå bussen körde in i denna.
En teori som förs fram i Bayerischer Rundfunk av en olycksfallsforskare i den tyska försäkringsbranschen, Siegfried Brockmann, är att bussen redan brann när den körde in i lastbilen. Han motiverar sin teori med att bussen dels hade svängt ut på vägrenen innan olyckan, dels att det låg brinnande bussdelar en bit bakom bussen, något som han annars finner svårförklarligt.
Brockmann menar att det häftiga brandförloppet är svårförklarligt om bussen bara hr kört in i ett hinder med fronten. Däremot, säger Brockmann, ”finns det exempel på bränder som har börjat i motorrummet och till en början inte har upptäckts av föraren. Eftersom branden av fartvinden pressas bakåt kan det dröja innan föraren blir varse vad som sker.”
Andra teorier som framförts handlar om kortslutning i elsystemet, möjligen belysningssystemet inne i bussen eller att en bränsleledning slitits av vid olyckan och hundratals liter drivmedel har antänts."
http://www.bussmagasinet.se/2017/07/...vanar-experter
Bussen har lampa som tänds och ljudsignal om motorn börjar brinna eller något kritiskt fel uppstår tex att motorn/lådan skär.
Dessutom finns det sprinklersystem i motorutrymmet. Det fanns 2 förare och minst 2 brandsläckare om det är en större turistbuss.
Det måste ha varit ett väldigt snabbat förlopp,eller så försvårades utrymningen av att passagerarna var oförmögna att röra på sig eller att bagage stängde vägen.
