Citat:
Ursprungligen postat av
Arne.Anka
Provkörning räcker ofta, inslitning ger inte särskilt mycket hastighet så en klass 2 som toppar 40 är inte gatlaglig oavsett vad likaså är en klass1 som gör 65 inte heller gatlaglig.
Vid typning räcker det att en klass 2 moped toppar 26.26km/h för att bli underkänd, 47.26km/h för klass 1.
Klass 2 går straffbart snabbt vid 39km/h så där finns gott om marginal för viss hastighetsökning pga slitage, klass 1 är lite tightare med max 49km/h med hastighetskompetens till 52km/h om minnet inte sviker mig.
I Sverige är det domstolar som bestämmer hur lagen skall tolkas. Eftersom Högsta Domstolen satt ned foten så är saken avgjord sedan tio år:
https://lagen.nu/dom/nja/2005s548
Ur polisutdraget:
De stannade mopeden och han provkörde mopeden varvid de mätte upp hastigheten med hjälp av polisbilen till cirka 70 km/tim. Mopedens hastighetsmätare visade då cirka 70-75 km/tim. De tog mopeden i beslag och tog med E.L. till förhör.
Ur vittnesförhör:
Den är i originalskick från fabrik och godkänd till sin typ enligt de direktiv som finns. Mopeder av här aktuellt slag är ursprungligen konstruerade för en hastighet om cirka 100 km/tim. På fabriken sätts därefter en strypbricka in i avgasröret på mopeden. Det är enligt honom mycket vanligt att mopeder av nu aktuellt slag förslits och därmed medger en högre hastighet än typintyget. Det sker vanligen efter cirka 200 mil genom att friktionen i motorn minskar.
Ur domskälet:
Enbart det förhållandet att fordonet kunnat framföras fortare än 45 kilometer i timmen kan under sådana förhållanden inte läggas till grund för att fordonet rätteligen skulle ha varit registrerat som motorcykel. Då det i målet inte angetts hur fordonet skulle ha förändrats till sin konstruktion i förhållande till det utfärdade typgodkännandeintyget skall hovrättens domslut fastställas.
Konsekvensen av domen är att det inte räcker att mopeden går för fort. Polisen måste både dokumentera hur den är trimmad och bevisa att föraren faktiskt visste om att den var trimmad.
Citat:
När det gäller klass 1 mopeder så är det besiktningen som sköter kontroller.
Bilprovningen finns inte kvar som myndighet. Menar du att Besikta AB skulle vara ackrediterade att utföra brottsutredningar?
