V40 T4 kväver sig

Köpt en V40 T4 Trophy 2003.

I början gick bilen jättebra men nu har den börjat hacka till emellanåt.
Märks vid acceleration framförallt, ibland liksom kväver o hackar den sig när den påfrestas turbon, dvs vid ökat laddtryck.
Inte alltid den gör detta men rätt ofta numera.

Man kan även märka det under lugnare körning att den hackar till.

Inga felkoder finns lagrade.

Ska serva bilen inom kort o då byta tändstift,luftfilter osv.

Bilen har endast 2 ägare och inte ungdoms körd på ngt vis. Fullservad på verkstad och har gått 22.700mil

Kan vara mkt som spökar som lmm, magnetventilen,tändstift etc.
Lite svårt att veta då den inte sätter felkod.

Någon som haft liknande problem el ngt tips?

defekt / slitet turboaggregat , du tappar laddtryck när kompressorhjulet tar i kompressorhuset och saktar ner

Ok, låter konstigt för den går bra emellanåt, o som jag skrev den kan hacka till även på tomgång el lugnare körning

lossa slangen till inloppet på turbon , glappar turbinhjulet ytterst lite horisontellt är det ok , men glappar den axiellt minsta lilla så får du detta problem , då kompressorhjulet trycker mot kompressorhus vid laddtryck , kan uppstå hackningar på låg last också om det är tillräckligt glapp och grejorna vinglar runt inne i turbon när de snurrar

kall olja vid uppstart fyller upp spel bättre och motorn går normalt , när oljan blir varm vid belastning så blir den tunnare och på en sliten turbo blir spelen för stora då och delarna får kontakt, observera att vi snackar om mycket små spel här som kasserar en turbo , 1mm är sopslut

folk tänker inte på att turboaggregat , tändspolar , div givare , typ lamdasond är slitdelar på en bil , behöver bytas i bland precis som bromsklotsar

Bilen ryker inte,drar ingen olja etc. Inte varje gång den kväver sig vid acceleration. Kan va allt från tändstift, tändspole till annat tråkigt.

Ska serva den imorgon med nya tändstift o en översyn. Får se hur det blir efter detta.

bränsle filtret ?

Vet ej om bränslefiltret är bytt ngn gång. Intervall på 18000 mil på detta.

Byter det imorgon vid servicen om det ser gammalt ut.

Vanligt fel, har haft 3 st med samma fel, på den ena räckte det att byta blänslefiltret, på dom andra fick jag byta pump.
Byt filter, går bilen bättre men inte helt bra, byt pump.
Lös pump kostar 800:- hela amaturen 2.500:- det tar 10 min extra att byta lös pump.
Så är man normalt händig, tjänar man en bra slant på lös pump.

Problemet löst!
Servade bilen idag o bytte då tändstift, efter detta funkar bilen bra återigen

Vad bra, vad ingick i servicen förutom tändstiftsbytet?