Citat:
Först måste jag säga att din tanke att sätta på nya däck innan bilsemestern var bra!
Att du sedan hade otur med dimensionerna är en annan sak. Man kan ju tycka att däckverkstaden skulle ha upplyst dig, men dom hade kanske inte all info. Eller så var dom stressade.
Nu säger verkstaden din att framdiffen pajjat. Sa dom inget om fördelningslådan, eller möjligen mellandiffen?
Det är ju just där som kraften fördelas mellan fram- och bakhjulen. Och om jag får gissa, så kom lukten du beskrev därifrån. Någonstans i drivlinan har det ju tvunget slirat och gått varm, och mellandiffen är det enda som kan slira.
Nu verkar den varit dålig på att slira när framdiffen rök, men ändå. Oljebyte borde i alla fall vara på sin plats.
Förstår dock inte riktigt varför framhjulsdriften ville vara med. Datorn i bilen måste väl har trott att framhjulen slirade, och därmed inte fört över någon kraft till framhjulen.
Men det kanske är en BMW som i grunden är framhjulsdriven?
Nästa grej jag kom att tänka på, vad händer när man åker runt såhär.
Ja, grejorna pajar. Men innan dom pajar då?
Vi har ett hjulpar som bilen vill ska snurra fortare än det andra. På torr asfalt bryter vi sönder diffen, greppet i däcken är för stort. Men blöt asfalt då? Motorvägsfart? Åka runt med konstant hjulspinn låter inte helt säkert. Funkar antisladden? Överlever vi smällen?
Var nog bra att diffen gick sönder på en gång, kanske finns det en tanke bakom det. En svag länk.
Att du sedan hade otur med dimensionerna är en annan sak. Man kan ju tycka att däckverkstaden skulle ha upplyst dig, men dom hade kanske inte all info. Eller så var dom stressade.
Nu säger verkstaden din att framdiffen pajjat. Sa dom inget om fördelningslådan, eller möjligen mellandiffen?
Det är ju just där som kraften fördelas mellan fram- och bakhjulen. Och om jag får gissa, så kom lukten du beskrev därifrån. Någonstans i drivlinan har det ju tvunget slirat och gått varm, och mellandiffen är det enda som kan slira.
Nu verkar den varit dålig på att slira när framdiffen rök, men ändå. Oljebyte borde i alla fall vara på sin plats.
Förstår dock inte riktigt varför framhjulsdriften ville vara med. Datorn i bilen måste väl har trott att framhjulen slirade, och därmed inte fört över någon kraft till framhjulen.
Men det kanske är en BMW som i grunden är framhjulsdriven?
Nästa grej jag kom att tänka på, vad händer när man åker runt såhär.
Ja, grejorna pajar. Men innan dom pajar då?
Vi har ett hjulpar som bilen vill ska snurra fortare än det andra. På torr asfalt bryter vi sönder diffen, greppet i däcken är för stort. Men blöt asfalt då? Motorvägsfart? Åka runt med konstant hjulspinn låter inte helt säkert. Funkar antisladden? Överlever vi smällen?
Var nog bra att diffen gick sönder på en gång, kanske finns det en tanke bakom det. En svag länk.
Innan verkstaden nämnde frontdiffen så ringde jag en vän som är mekaniker och när jag berättade vad jag hade gjort och hur bilen betett sig så nämnde han att fördelningslådan gått sönder. Men verkstaden sa bara något om frontdiffen och nämnde ingenting om att fördelningslådan har gått sönder eller skadats. Tror du de kanske inte ens har kollat den? Kan de vara såna amatörer?
Citat:
Vad menar du? Menar du att min bil vart inställd på 245/45/18 fram och 275/40/18 bak? Måste dem ändra i systemet för att mina nuvarande däck ska passa? Det här låter intressant!
