AC problem efter lagning

Hej,

(Hittade ingen liknande tråd med samma problem)

För att gå rakt på sak; Fick tillbaka min Ford Focus i torsdags (15/6) efter att de lagat AC:n på den.
Det var någon slang som läckte sa de och bytte den och fyllde på. När jag hämtade bilen fungerade AC:n utmärkt men två dagar senare sprutar den ut ljummen sommarluft igen..

Ska (måste) köra ner till Italien på tisdag (20/6) med bla. hund som sällskap och funderar på om jag kör tillbaka till verkstaden har rätt att kräva pengar tillbaka för att laga ACn på annat ställe, exempelvis Italien, istället? Måste jag "fortsätta lagningen" på samma verkstad för att komma undan någorlunda billigt?

Någon med erfaranhet?

Vänligen,
HansFritjof

Generellt sett är grundregeln sådan att verkstaden har rätt att åtgärda följdfel etc som kan ha uppkommit vid en av dem tidigare reparation.

I ditt fall verkar de ju inte ens ha fått till det korrekt från början, alltså bör du snarast kontakta dem och påtala bristerna och förklara att du måste ha en fungerande AC då du ska köra utsocknes strax.

Sannolikt tar de då in bilen på förtur och kollar felet och förhoppningsvis reder ut saken så du får en fungerande AC igen. Skulle problemet bero på slarv från dem så ska du sannolikt inte behöva betala nåt mer, men beror felet på att det dykt upp ännu en skada etc på nåt annat rör till AC, som inte kan skyllas på verkstaden, så får du räkna med att betala i alla fall kostnaden för den delen och ev extraarbete för att åtgärda detta nya fel.

Säg också att du ska åka till Italien med den, och inte kan köra utan AC. De får fortsätta att söka efter läckan

Tack för snabba svar!
Det är alltså ganska troligt att jag får "förtur" om jag trycker på att den MÅSTE vara färdig samma dag?

Om de är serviceminded så tar de in dig snabbt men knappast något du kan kräva.
Desutom kvittar förtur eller inte om det behövs delar som måste beställas. Att läcksöka AC-system är svårt. Även om man drar i mängder med spårmedel så är det ibland omöjligt att se i alla skrymslen och vrår. Du kan ha läckor som är så små att de inte märks förrän du kör bilen riktigt varm.

Hur gammal är bilen? Är det en äldre bil kan läckan sitta varsomhelst. Det kan den iofs på en nyare bil också men det är mer som kan ha ärgat/spruckit på en äldre bil.

/T

Okej. Bilen är från -05 så den har några år bakom sig, men ja, jag tror jag hajjar situationen. Men är det rimligt att få några pengar tillbaka, eller alt. få det lagat om en månad när jag kommer hem? Eller är jag för naiv nu kanske?

Börja med att kontakta företaget som reparerat bilen, påtala felet och att du vill ha det klart "nyss". De har som sagts tidigare i tråden rätt att få möjlighet att åtgärda felet, du kan inte kräva några pengar i retur. Om det sedan är realistiskt att få bilen åtgärdat samma dag beror både på vad det finns för möjligheter hos verkstaden, men även om tillgång till eventuella delar.

Var tillbaka hos verkstaden dagen efter och de tog in bilen direkt. De pilllade lite och bytte fläkt, som även går till att kyla motorn, och sade att Acn var det inget fel på, utan bara fläkten.

Jag åkte hem, packade väskorna och startade bilen igen. Acn fungerade återigen inte...

Åkte direkt tillbaka (för tredje gången) och förklarade hur det var. Denna gången fick jag svaret att det skulle kunna vara fel på kompressorn och att det kunde kosta minst 10 000 SEK att åtgärda. De såg också att den magnet som ska aktiveras vid Acns start och som driver en rem till kompressorn (vad jag förstod), var gammal och också borde bytas till en kostnad av 6000 SEK.

Borde de inte sett detta från första början?

De beklagade detta och sa att jag i alla fall behövde behålla fläkten för att kyla motorn om jag skulle ut och köra i Europa och att om jag ville, kunde komma tillbaka till verkstaden när jag kommit hem igen och byta tillbaka till den gamla (som EJ fungerar alls) utan kostnad.

Efter att ha kört genom hela Sverige, Danmark, Tyskland, Österrike fram till Italien. Genom ett helvete av 35- 40 graders värme och 30 min till slutdestinationen så, "poff", slog Acn igång! Ett underverk!!!

Dagen efter gick den inte igång igen, men nu de senaste ca 20 starterna har den fungerat, och det är iskall luft som strömmar in.

Finns det någon förklaring till denna historia?

Ren gissning skulle vara att de är magnetkopplingen som är Dålig, dock omöjligt att veta utan att kolla på bilen.

Jag bilade genom Europa förra sommaren och AC:n lade av, samt bromsarna var dåliga, och en fjädring rök samt en airbag.

Jag fick samma uppgifter som dig ungefär, 6 - 10k för att fixa AC, ny Airbag för 2000kr + arbete, Fjädring 2500kr + arbete, bromsbelägg runt om 4200kr.
Fixade allt på en VW märkesverkstad i Ukraina för 3000:-, fast å andra seidan renoverade de upp AC:n och Bytte en del inuti airbagen.

Bilen har gått kanon sedan dess och AC:n fungerar ännu.

Med en sån verkstad kan det ju vara vad som helst bara det kostar pengar för dig.

Det finns en annan möjlighet till felet:
Den kalla luften skall blandas med varma luften i värmeelementet/uteluften med hjälp av "flerpar" eller spjäll som styr luftflödet så att luften in till kupén blir lagom. Kompressorn är antingen på eller av och kylluften blir väl neråt -18C när kompressorn går. Kan ju vara därför inte kompressorn startar för spjällen står låsta i ett läge så att tempen på kylluften inte ökar. Du förbrukar ingen kyla helt enkelt.

Dessa spjäll styrs av elektriska stegmotorer som också kallas Heater Control Servo Motor och de kan låsa sig så de inte släpper in kylan överhuvudtaget.

Många har kugghjul av plast som slits ut:
https://www.google.se/search?q=Heate...+Motor&ie=&oe=

Ford Focus:
https://www.google.se/search?q=ford+...=1499358298495

Kolla och byt reläet till ac'n kompressorn. Hade fel på mitt efter lång felsökning på ac'n så bytte vi relät och den har fungerat sedan dess.