Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2017-06-15, 14:53
  #1
Avstängd
När jag var ute o körde idag, har precis skaffat körkort. Då när jag ska starta från 1an så nästan varje gång får jag "kärringstop" alltså att den hackar sig fram några cm sen dör. har jag i mycket eller för lite gas? och en annan sak är att växlarna är ganska tröga och man kan trycka ner den under 1an, så man inte har något i alls, väldigt konstigt. + Att gasvajern är känslig så den låter olika varje gång och dör rätt enkelt om man bara har i friläge ibland

Tillägg: Det är en rieju drac från 2004
__________________
Senast redigerad av arvidez 2017-06-15 kl. 15:49.
Citera
2017-06-15, 15:11
  #2
Medlem
EbolaTillAllas avatar
Du får nog rita en skiss på vad du menar med "trycka ner den under ettan".

Är det spärren för backväxeln du talar om möjligen?
Citera
2017-06-15, 15:38
  #3
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av EbolaTillAlla
Du får nog rita en skiss på vad du menar med "trycka ner den under ettan".

Är det spärren för backväxeln du talar om möjligen?

Det blir typ som ett friläge så du måste trycka upp igen för att hamna på 1an.
alltså som att man kan växla nedanför 1an. som om det fanns ett till friläge
det är på min rieju drac -04 moped
__________________
Senast redigerad av arvidez 2017-06-15 kl. 15:49.
Citera
2017-06-15, 20:00
  #4
Medlem
EbolaTillAllas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av arvidez
Det blir typ som ett friläge så du måste trycka upp igen för att hamna på 1an.
alltså som att man kan växla nedanför 1an. som om det fanns ett till friläge
det är på min rieju drac -04 moped

Ok. Detta med körkort fick mig att tro att det var en bil det gällde. Detta med gasvajern kanske borde fått mig att inse att det var fel
Citera
2017-06-15, 20:04
  #5
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av EbolaTillAlla
Ok. Detta med körkort fick mig att tro att det var en bil det gällde. Detta med gasvajern kanske borde fått mig att inse att det var fel

Xd
Citera
2017-06-21, 12:03
  #6
Medlem
Ninjincs avatar
Om mopeden hackar sig fram och dör när du börjar köra från stillastående låter som att du har för lite gas och släpper ut koppling för snabbt. Däremot nämner du att mopeden kan dö även om du har neutralen i, det låter som att det är smuts i förgasaren alternativt igensatt luftfilter.

Det ska egentligen inte finnas något läge under första växeln, däremot finns det såkallade "falska" frilägen lite här och var när du växlar upp. Om växlarna är tröga så kan det bero på antingen dålig olja eller att kopplingen är sliten.
Citera
2017-06-23, 16:54
  #7
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av Ninjinc
Om mopeden hackar sig fram och dör när du börjar köra från stillastående låter som att du har för lite gas och släpper ut koppling för snabbt. Däremot nämner du att mopeden kan dö även om du har neutralen i, det låter som att det är smuts i förgasaren alternativt igensatt luftfilter.

Det ska egentligen inte finnas något läge under första växeln, däremot finns det såkallade "falska" frilägen lite här och var när du växlar upp. Om växlarna är tröga så kan det bero på antingen dålig olja eller att kopplingen är sliten.

tack så mycket! jag bytte växellådsolja för ett tag sedan. men använde bara pluggen för avtappning på sidan. finns det en under man kn ta för om det finns mer olja längre ner? och det rinner lite växellådsolja ibland under motorn. är det av dåliga packningar? den kan också dö om man har i 1an och kopplingen ifall man inte ger lite gas hela tiden. vad beror det på?

:3
Citera
2017-06-24, 12:23
  #8
Medlem
Ninjincs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av arvidez
tack så mycket! jag bytte växellådsolja för ett tag sedan. men använde bara pluggen för avtappning på sidan. finns det en under man kn ta för om det finns mer olja längre ner? och det rinner lite växellådsolja ibland under motorn. är det av dåliga packningar? den kan också dö om man har i 1an och kopplingen ifall man inte ger lite gas hela tiden. vad beror det på?

:3

Pluggen på sidan används för att se att det finns rätt mängd olja i motorn och är egentligen inte så lämplig att använda när man ska byta växellådsoljan då den enbart kan släppa ut en mindre mängd av oljan.
Den korrekta pluggen sitter under motorn, det är en lite större skruv/mutter och på så sätt kan du få ut all olja. Tänk på att motorn ska vara varm när du byter olja då den blir tunnare = lättare att få ut all olja.
Om det rinner olja under motorn kan det mycket möjligt vara oljepluggen som antingen inte är tillräckligt åtdragen eller att pluggens packning är skadad/sliten. Tänk dock på att inte skruva åt alldeles för hårt då det kan skada packningen och i värsta fall pluggens och/eller blockets gängor.

Om den kan dö på tomgång om man inte gasar så är antingen tomgångsinställning fel (för låg) eller så får den inte tillräckligt med bränsle = oftast smuts i förgasaren. Det brukar finnas en skruv på sidan av förgasaren med en fjäder, testa att skruva på den när motorn är igång och se om den blir sämre eller bättre (brukar vara motsols = sänker tomgången/medsols = höjer tomgången). Om den ändå dör så är det mest sannolikt smuts i förgasaren. Mindre sannolikt är att luftfiltret kan vara så pass smutsigt så förgasaren inte får tillräckligt med luft på tomgång.
Citera
2017-06-24, 23:43
  #9
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av Ninjinc
Pluggen på sidan används för att se att det finns rätt mängd olja i motorn och är egentligen inte så lämplig att använda när man ska byta växellådsoljan då den enbart kan släppa ut en mindre mängd av oljan.
Den korrekta pluggen sitter under motorn, det är en lite större skruv/mutter och på så sätt kan du få ut all olja. Tänk på att motorn ska vara varm när du byter olja då den blir tunnare = lättare att få ut all olja.
Om det rinner olja under motorn kan det mycket möjligt vara oljepluggen som antingen inte är tillräckligt åtdragen eller att pluggens packning är skadad/sliten. Tänk dock på att inte skruva åt alldeles för hårt då det kan skada packningen och i värsta fall pluggens och/eller blockets gängor.

Om den kan dö på tomgång om man inte gasar så är antingen tomgångsinställning fel (för låg) eller så får den inte tillräckligt med bränsle = oftast smuts i förgasaren. Det brukar finnas en skruv på sidan av förgasaren med en fjäder, testa att skruva på den när motorn är igång och se om den blir sämre eller bättre (brukar vara motsols = sänker tomgången/medsols = höjer tomgången). Om den ändå dör så är det mest sannolikt smuts i förgasaren. Mindre sannolikt är att luftfiltret kan vara så pass smutsigt så förgasaren inte får tillräckligt med luft på tomgång.

Tack som fan. Vet precis vad som ska göras. Schysst att du orkar skriva så mycket helt gratis xD nu behöver jag inte betala 1000 spänn på en halvkass service
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback