Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2017-06-11, 03:10
  #1
Medlem
ulvvfs avatar
Varför är direktflyg på långdistans i regel dyrare? Mellanlandningar innebär i regel fler flygmil, mer bränsle som förbrukas, mer mat som förbrukas, samma bagage som ska hanteras flera gånger etc. Så hur tjänar flygbolagen på att du ska göra en massa mellanlandningar? Handlar det om skatter? Att det innebär lägre skatt för dem och det är orsaken till det lägre priset vid mellanlandningar?
Citera
2017-06-11, 03:35
  #2
Medlem
Antagligen för att de flygen är bokade och de andra flygen har en massa tomma platser.
Citera
2017-06-11, 03:45
  #3
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FBdasen
Antagligen för att de flygen är bokade och de andra flygen har en massa tomma platser.

Ja, så kan det vara. (Kan också löna sig att tömma datorns kakor innan man söker biljetter).
Sedan är det ofta som så, att flygen går via respektive flygbolags "hubbar". (Där byter man till annat flyg). Sverige är en oerhört liten marknad, så härifrån går det mer eller mindre "enbart" direktflyg till andra "hubbar". För att ta sig från svensk flygplats till utomlands, så verkar 9 av 10 flyg bara gå till "hubbar". Jag antar att trafikvolymerna inte är tillräckliga för något annat här i Sverige. (Volymerna till hubbarna är stora, och volymerna vidare från hubbarna är stora, därav lågt pris och konkurrens).
Citera
2017-06-11, 03:53
  #4
Medlem
för att allt som är bättre i livet är dyrare
Citera
2017-06-11, 10:24
  #5
Medlem
ulvvfs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FBdasen
Antagligen för att de flygen är bokade och de andra flygen har en massa tomma platser.

Om de hade varit bokade så hade inte funnits något att jämföra med. Sedan är det samma sak oavsett när man bokar, även om man bokar 1 år innan så är det fortfarande billigare i regel med mellanlandningar.
__________________
Senast redigerad av ulvvf 2017-06-11 kl. 11:14.
Citera
2017-06-11, 10:27
  #6
Medlem
EbolaTillAllas avatar
Det blir lite fel om man tänker att en resa med mellanlandning är något som flygbolaget specifikt planerat från din avreseort till din slutdestination. Då vore det förstås vansinne att mellanlanda i onödan.

Det är ju så som påpekats att ett flygbolag med bas i Europa har flyget till en destination långt bort från sin bas och "matar" detta flyg (och andra långflyg) med kortare rutter i Europa.

Till del är det en "statsistisk" fråga. Ofta finns det kanske bara ett eller två bolag som erbjuder direktflyg. Med mellanlandning kan alterantiven plötsligt vara tio stycken. Sannolikheten att just direktflyget skulle vara billigast är då ganska låg.

Sedan tillkommer att man tillämpar diffrentierad prissättning. En del är beredda att betala mer än andra så det gäller att sälja dyra biljetter till de som är angelägna att resa med ett visst flyg samtidigt som man får med de mindre angelägna genom att erbjuda dem lägre pris.

Exempel: SAS vet att det är attraktivt för svenskar att flyga direkt till Bankok från Arlanda så det tar man bra betalt för. Samtidigt vet man att det höga priset gör att snåljåparna avstår så flyget blir inte fullsatt.

För att få med några snåljåpar så erbjuder man just dem ett lägre pris. Dvs inte svenska snåljåpar för man kan inte ha olika pris på samma biljetttyp på direktflyget. Däremot kan man erbjuda tyska snåljåpar en billig biljett från Hamburg med mellanlandning på Arlanda.

Lufthansa kan göra på exakt samma sätt och sälja snålbiljetter till svenskar med mellanlandning i Frankfurt och ändå hålla ett högt pris för direktflyget från Frankfurt till Bangkok.
Citera
2017-06-11, 10:33
  #7
Medlem
Xer0s avatar
Jag tror att det är pga rabatter.
Oftast finns det fler specialerbjudanden för tur-och-retur.

Men det är lite löjligt att en enkel kan kosta 2500 och t&r 2700. Sedan går man in på norwegian och köper en enel för 699 på samma sträcka, men en annan dag i veckan bara.

Oftast är det mycket billigare onsdag-torsdag. Dyrt runt veckoslutet.
__________________
Senast redigerad av Xer0 2017-06-11 kl. 10:35.
Citera
2017-06-11, 11:08
  #8
Medlem
ulvvfs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EbolaTillAlla
Det blir lite fel om man tänker att en resa med mellanlandning är något som flygbolaget specifikt planerat från din avreseort till din slutdestination. Då vore det förstås vansinne att mellanlanda i onödan.

Det är ju så som påpekats att ett flygbolag med bas i Europa har flyget till en destination långt bort från sin bas och "matar" detta flyg (och andra långflyg) med kortare rutter i Europa.

Till del är det en "statsistisk" fråga. Ofta finns det kanske bara ett eller två bolag som erbjuder direktflyg. Med mellanlandning kan alterantiven plötsligt vara tio stycken. Sannolikheten att just direktflyget skulle vara billigast är då ganska låg.

Sedan tillkommer att man tillämpar diffrentierad prissättning. En del är beredda att betala mer än andra så det gäller att sälja dyra biljetter till de som är angelägna att resa med ett visst flyg samtidigt som man får med de mindre angelägna genom att erbjuda dem lägre pris.

Exempel: SAS vet att det är attraktivt för svenskar att flyga direkt till Bankok från Arlanda så det tar man bra betalt för. Samtidigt vet man att det höga priset gör att snåljåparna avstår så flyget blir inte fullsatt.

För att få med några snåljåpar så erbjuder man just dem ett lägre pris. Dvs inte svenska snåljåpar för man kan inte ha olika pris på samma biljetttyp på direktflyget. Däremot kan man erbjuda tyska snåljåpar en billig biljett från Hamburg med mellanlandning på Arlanda.

Lufthansa kan göra på exakt samma sätt och sälja snålbiljetter till svenskar med mellanlandning i Frankfurt och ändå hålla ett högt pris för direktflyget från Frankfurt till Bangkok.

Intressant, så för kunna hålla priset högt på ett flyg men ändå fylla ut den, så inte bara "bjuder" de mer eller mindre på 1 eller flera kortare flygningar utan säljer hela paketet till ett lägre pris för passagerare ifrån andra länder. Jag har kollat lite snabbt runt nu, och det verka faktiskt ligga något i det. Väldigt lömskt av dem om det är så. Men att de kan göra det med tanke på konkurrensen.
Citera
2017-06-11, 11:14
  #9
Medlem
ulvvfs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Xer0
Jag tror att det är pga rabatter.
Oftast finns det fler specialerbjudanden för tur-och-retur.

Men det är lite löjligt att en enkel kan kosta 2500 och t&r 2700. Sedan går man in på norwegian och köper en enel för 699 på samma sträcka, men en annan dag i veckan bara.

Oftast är det mycket billigare onsdag-torsdag. Dyrt runt veckoslutet.


Inte riktigt det jag tog upp, men det är också intressant, varför skillnaden mellan enkel resa, och tur och retur resa är så liten och varför det kan skilja så mycket i pris på till synes samma resa och samma klass bara en annan dag eller klockslag. Det är möjligtvis att de upplever lite mer tryck på vissa avgångar, men det ju vara extrema skillnader som du säger.
Citera
2017-06-11, 11:22
  #10
Medlem
EbolaTillAllas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ulvvf
Intressant, så för kunna hålla priset högt på ett flyg men ändå fylla ut den, så inte bara "bjuder" de mer eller mindre på 1 eller flera kortare flygningar utan säljer hela paketet till ett lägre pris för passagerare ifrån andra länder. Jag har kollat lite snabbt runt nu, och det verka faktiskt ligga något i det. Väldigt lömskt av dem om det är så. Men att de kan göra det med tanke på konkurrensen.

Ja det är en djungel av biljetttyper och olika erbjudanden. Jag ser det inte som något problem egentligen. Det är väl bara att kolla vad det kostar och bestämma om man tycker det är värt priset för egen del eller inte.

Börjar man ondgöra sig över att priser är "orättvisa" och "det borde regleras" så hamnar man snabbt i ett Sovjetiskt system med planekonomi. Priserna skulle bli låga och rättvisa men det skulle däremot inte finnas något att köpa till dessa korrekta priser...
Citera
2017-06-11, 11:23
  #11
Medlem
Xer0s avatar
Det går naturligtvis att ha olika pris på samma biljettyp. Det var populärt förr att åka standby, och sissta minuten för att få samma biljettyp till billigare pris.

Det är inte lika vanligt längre, vad jag vet.
__________________
Senast redigerad av Xer0 2017-06-11 kl. 11:31.
Citera
2017-06-11, 11:34
  #12
Medlem
ulvvfs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EbolaTillAlla
Ja det är en djungel av biljetttyper och olika erbjudanden. Jag ser det inte som något problem egentligen. Det är väl bara att kolla vad det kostar och bestämma om man tycker det är värt priset för egen del eller inte.

Börjar man ondgöra sig över att priser är "orättvisa" och "det borde regleras" så hamnar man snabbt i ett Sovjetiskt system med planekonomi. Priserna skulle bli låga och rättvisa men det skulle däremot inte finnas något att köpa till dessa korrekta priser...


Har inte pratat om att förbjuda eller säga att det är orättvist eller något sådant, tycker mest det är intressant, att något som är dyrare för flybolagen kostar mindre och vice versa. Jag har egentligen inte så mycket emot att byta flyg, så länge jag inte behöver vänta 10 timmar på flygplatsen. Man får se flygplatser som man annars inte hade fått se, plus man får lite extra mat och man får chansen att sträcka på benen lite.
Citera
  • 1
  • 2
Denna tråd visas även på Travel Forum:
http://www.travelforum.se/f2847275

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback