Citat:
Ursprungligen postat av
Proggrat
Fast man positionerar normalt inte med sextant nattetid då man inte kan avgöra en korrekt horisont. Stjärnor används normalt i gryning och skymning när de precis börjat synas och horisonten fortfarande är skarp.
Det fanns ett knep runt detta om man nu ville tvunget kunna se horisonten nattetid. Man satte i en tänd lykta eller en liten korg i havet med brinnande skräp i då man hade god fart, Vid typ tre-fyra knops fart så försvinner elden över horisontkanten inom drygt en timme. När man såg att elden försvinner bakom horisonten, har man horisontkanten där. Det syns tydligt om man har en bra kikare. Och med en bra klocka så får man en hyfsat bra mätning av farten, och kan jämföra med loggen.
Citat:
Ursprungligen postat av
xmabe
Kul att någon är intresserad av denna konst. Har testat att mäta solhöjden själv, men endast vid ett tillfälle, och det gick åt pipan kan jag säga. Båten, en 32 fots segelbåt rörde sig så förbannat i vattnet att jag gav upp! Nu kanske det var jag som var sopig, men blev ändå imponerad över besättningarnas skills förr i tiden. De gubbarna visste vad de gjorde!
Vore kul att höra om du får klämm på tekniken?
Använd sextanten först i hamnen eller ifrån kajen så att du får in handgreppen, så att du har vanan inne redan innan du ger dig ut. På större fartyg så gjorde man ibland så att man la fartyget i en rätt hård gir så att fartyget bankar rätt kraftigt, därmed får man kanske den minut man behöver för att justera instrumentet. Man försöker också följa en vågdal i början. När fartyget girar hårt så blir lutningen den mest betydande rörelsen och gungandet blir inte lika tydligt.
En annan metod som ska ha använts är att ha en korg som hänger fritt i ett rep i masten. Tre rep hänger ner ifrån korgen. Med att dra i repen växelvis kan man få ett hyfsat vågrätt plan, trots att fartyget gungar. Det måste vara ungefärligt rätt längd på pendeln för att den ska svänga rätt. Man står alltså upp i korgen med sextanten. En man till i korgen kan hålla i repen som går ner till däck.
En del senare utsiktskorgar hängde liksom i en axel med ett lager så att utkiken kunde känna sig i kontakt med vågplanet.Med ena eller bägge händerna kunde man justera korgens lutning och parera dyningarna
Många av dagens moderna fartyg bygger på samma princip med gyron istället för pendlar och utstickande fenor som kan dämpa rullningar
Inne i styrhytten har man ju också en lodlina eller pendel som visar på däckets lutning
Vad gäller de nautiska/astronomiska tabellerna är de ju jätteviktiga det går ju inte att komma ihåg sådant rätt. Atomur behövs verkligen inte, Även de sämsta quartz-klockorna med sekundvisare har väl en felvisning om högst 20-30 minuter per år. Om jag nu minns rätt.