Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2017-05-23, 21:32
  #1
Medlem
Obolenskys avatar
Hur ska man lämpligast köra å "köra-in" en manuellt 5-växlad helt ny bilmotor (2017-års modell 110hk)?
Citera
2017-05-23, 21:36
  #2
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Obolensky
Hur ska man lämpligast köra å "köra-in" en manuellt 5-växlad helt ny bilmotor (2017-års modell 110hk)?

Kör försiktigt, varva inte motorn. Efter 200 mil, byter du olja och filter. Därefter byter du olja och filter efter 500 mil. Sedan är det som vilken motor som helst, och du följer vanliga serviceintervaller!
-Så har jag "alltid" gjort, och det har funkat för mig.
Citera
2017-05-23, 21:45
  #3
Moderator
Vad säger biltillverkaren? Jag skulle gjort som de rekommenderar. Vilket troligtvis är ingenting, kör som normalt, serva enligt bok. Då kommer bilen troligtvis hålla så länge du har den och längre ändå.
Citera
2017-05-23, 21:48
  #4
Medlem
UseMes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Kör försiktigt, varva inte motorn. Efter 200 mil, byter du olja och filter. Därefter byter du olja och filter efter 500 mil. Sedan är det som vilken motor som helst, och du följer vanliga serviceintervaller!
-Så har jag "alltid" gjort, och det har funkat för mig.

skämtar du nu eller? Köra försiktigt och kanske max varv på 3000 första 100 mil räcker. Men att byta olja och filter efter 200mil och sen varje 500mil är ju ren idioti. Nya bilar med dagens bra oljor behöver du inte byta mer än kanske intervaller på 3000mil som de flesta bilmärken har idag på serviceintervaller.
Citera
2017-05-23, 21:53
  #5
Medlem
cacas avatar
Köra in en bil?
Vad är det för jävla dumhet? Det är bara gasa på för du har väl garanti på skiten!
Citera
2017-05-23, 22:18
  #6
Medlem
Skrik & Paniks avatar
Citat:
Ursprungligen postat av caca
Köra in en bil?
Vad är det för jävla dumhet? Det är bara gasa på för du har väl garanti på skiten!
Så är det ju faktiskt. Dagens motorer har så små toleranser så den gammaldags "inkörningen" existerar inte längre.
Följ serviceboken så är saken klar.
Citera
2017-05-23, 22:43
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Skrik & Panik
Så är det ju faktiskt. Dagens motorer har så små toleranser så den gammaldags "inkörningen" existerar inte längre.
Följ serviceboken så är saken klar.

Exakt, förr i tiden hade cylinderloppen kryss-spår efter borrningen och kolvringarna som är det viktigaste behövde då nöta in sig, det felet många gjorde då var att köra försiktigt och inte varva motorn. Kolvringsspåren har hål som vid kompression gör att kolvringarna trycker ut sig mot cylinderväggen, så enkelt sagt vid högre varvtal så trycks kolvringarna utåt mot cylinderväggen och nöts in som är en bra sak, bättre kompression.

Jag tror faktiskt att det gäller fortfarande och givetvis ny olja och filter efter gällande regler.
Citera
2017-05-23, 22:48
  #8
Medlem
kraftfoders avatar
Citat:
Ursprungligen postat av UseMe
skämtar du nu eller? Köra försiktigt och kanske max varv på 3000 första 100 mil räcker. Men att byta olja och filter efter 200mil och sen varje 500mil är ju ren idioti. Nya bilar med dagens bra oljor behöver du inte byta mer än kanske intervaller på 3000mil som de flesta bilmärken har idag på serviceintervaller.

Det var ju absolut inte det jag skrev.
Så här är det med nya motorer: Byt olja och filter efter cirka 200 mil. Byt därefter när bilen gått 500 mil. Då har alla "metallspån" försvunnit ur motorn. Därefter kör du vanliga serviceintervaller. Undvika "varva" motorn är bra, under det första året man äger bilen. Gör man som jag säger, håller bilen en evighet eller mer.
Citera
2017-05-24, 05:55
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av TeslaDC
Exakt, förr i tiden hade cylinderloppen kryss-spår efter borrningen och kolvringarna som är det viktigaste behövde då nöta in sig, det felet många gjorde då var att köra försiktigt och inte varva motorn. Kolvringsspåren har hål som vid kompression gör att kolvringarna trycker ut sig mot cylinderväggen, så enkelt sagt vid högre varvtal så trycks kolvringarna utåt mot cylinderväggen och nöts in som är en bra sak, bättre kompression.

Jag tror faktiskt att det gäller fortfarande och givetvis ny olja och filter efter gällande regler.

Motorerna har krysshoning än idag.

Lämpligast är att följa biltillverkarens rekommendationer, det är de som testat detta mest och grundligast på sina motorer.
Citera
2017-05-24, 09:42
  #10
Medlem
FuriousRages avatar
Citat:
Ursprungligen postat av kraftfoder
Kör försiktigt, varva inte motorn. Efter 200 mil, byter du olja och filter. Därefter byter du olja och filter efter 500 mil. Sedan är det som vilken motor som helst, och du följer vanliga serviceintervaller!
-Så har jag "alltid" gjort, och det har funkat för mig.

Med de där siffrorna skulle min bil stå på verkstaden var 7:e vecka.. Uteslutande onödigt att för mig byta oljan 7 gånger per år..
Citera
2017-05-24, 11:56
  #11
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av FuriousRage
Med de där siffrorna skulle min bil stå på verkstaden var 7:e vecka.. Uteslutande onödigt att för mig byta oljan 7 gånger per år..

Byta olja på verkstad???
Klarar du att brygga kaffe?
Citera
2017-05-24, 13:25
  #12
Medlem
pollenpers avatar
Min nya golf rekommenderades det att inte gasa fullt de första hundra milen och första servicen vid två år eller tretusen mil.

Ja, det är nya tider nu.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback