Våga köpa SAAB 9-3 2,0t bensin från 2007 med automatlåda?

Man kan nollställa färddatorn i en nerförsbacke också så drar den typ 0,3 liter milen vilket är helt ointressant. Det intressanta är vad snittförbrukningen landar på när man kört en hel tank.

Enligt SAAB WIS (Saabs eget verkstadssystem) ser förbrukningssiffrorna ut på följande vis för B207L, och då är det med bensin i tanken (med etanol ökar förbrukningen med ca 30-40%). Med tanke på att alla tillverkare alltid redovisar förbrukningssiffror i underkant så torde även dessa siffror vara något nedskrivna.

Blandad körning l/100km

B207L (e85)
4D aut: 9.0*
4D man: 7.9*
CV aut: 9.7*
CV man: 8.5*
5D aut: 9.3*
5D man: 8.3*

*Värde beräknat på bensin

Eftersom jag själv ägt flera Biopower modeller både 9-5 och 9-3 med manuell och automatlåda så vet jag att dessa siffror stämmer rätt bra. 9-5 2,3t med manuell låda gick att komma precis runt litern landsväg på e85 sommartid. Däremot automatarna är inte ens i närheten av det oavsett hur försiktigt man kör.

Jag vet vad WIS är.

Jag skrev Stockholm-Trollhättan. Det är om jag inte minns helt fel stax under 50mil (E4). Tanken i en Ng 9-3 BP är på 58 liter (?)

Med dessa siffror (9,3+35%) hade jag ju varit tvungen att tanka på vägen dit.

SAAB´s manuella låder är att föredra framför automat.

Varför?

SAAB´s automater är inte kända för sin kvalité direkt utan för problem medans deras manuella alltid håller måttet.

Vilken bensinmotor är att föredra om jag vill hålla kostnaderna nere? Verkar finnas 1,8 och 2,0 samt något dyr Aero variant?