Bensinmätare fastnat på full tank

Får du en kortslutning och datorn får en tokig signal så kan den tolka det på olika sätt beroende på vilka signaler den skall tolka och hur de skall tolkas.
En potentiometer ger olika värden beroende på vilket läge flottören (i det här fallet) befinner sig. Har du kortslutning så kan du få full strömstyrka rakt igenom och då tolkas det av datorn som full tank.
Tycker också att den borde sjunka när mätaren tappar ström, men har du kortis på fel ställe så kan den ju ha konstant ström till sig.

Därför tycker jag TS bör vända sig till någon som är mer van vid just den bilmodellen.

Vill minnas att tankmätaren på några Toyota Carinor som råkar befinna sig i min ägo fungerar på det sättet att nålen visar bränslemängden även med tändningen avslagen. Det var förvisso länge sedan jag hade full tank i någon av dem..., men jag har ett minne av att man satt och tyckte att det kanske inte var så jättebra att en ev bensintjuv kunde se på mätaren utifrån att man faktiskt hade en massa bensin i tanken...

Det är ju inte en 99:ans Mitsubishi som nämns i tråden då, men iaf japanskt från nittio-talet.



Edit: Eller missuppfattade jag och nålen i VANLIGA FALL sjunker ner du slår av tändningen?

Tydligen är det så på Carisma att nålen visar tanknivån även med tändningen avslagen, någon sådan bil har jag aldrig haft: http://www.mitshelp.com/micont-193.html

I så fall kan ju felet mycket väl vara hos givaren i tanken. Om det ens är något fel, TS har ju inte sagt hur långt bilen har rullat sedan tankningen, den kanske ska visa fullt helt enkelt.

Nä mätarn brukar gå till noll efter att tändningen är av, så det är konstigt att den inte gör det nu.
Pratade med en idag som trodde att det kunde vara en säkring som spökar?

Har väl kört en 10-15 mil sen jag tankade fullt.


Orkar inte citera varje inlägg, men tack alla ni som svarat iaf