Citat:
Ursprungligen postat av
MurderOne
Märkligt fall detta. Har han haft en grupp poliser efter sig som försöker sätta dit just honom? Om man anser att 12 fortkörningar/andra mindre förseelser på 5 år är mycket vet jag inte hur den människan är skapt. Att åka dit på så många känns däremot extremt.
Men med tanke på att jag själv bara idag säkert gjorde mig skyldig till 50 st hastighetsöverträdelser där körkortet hade rykt och eventuellt någon stopplikt så vad är jag för sorts person om jag skulle få för mig att döma honom?
Jag hoppas verkligen inte att den som dömer honom själv gjort sig skyldig till 12 fortkörningar de senaste 5 åren för då är det ett jävla hycklande vilket är ett klart värre beteende än några trafikförseelser.
Jag är tyvärr övertygad om att ifall den som dömt honom även kör bil så har han/hon gjort sig skyldig till betydligt fler förseelser de senaste 5 åren vilket får mig att reflektera över hur sjukt systemet är uppbyggt.
Det där blir ju lite svårdefinierat - när det är lite trafik kan man ju ligga och köra t ex 5 mil, där man aldrig understiger t ex 140 km/h på 110-väg. Men vid lite mer trafik kanske man får bromsa för andra som kör långsamt och sen accelerera upp förbi 140 km/h igen t ex 7 ggr, på samma sträcka. Det blir ju bara 1 överträdelse i första fallet, men 7 i andra
Det vore ju mer relevant och mäta total sträcka man kört för fort - men lagen har ju ingen definition för det. Risken att torska ökar ju dock såklart snarare som funktion av sträckan än antal accelerationer upp i olaglig fart. Även om man bara räknar antalet accelerationer, så är det ju fan inte mycket med 12 ggr på 5 år.
Det andra har du ju fasen rätt i
Om man snackar små fortkörningar på 6-25 km/h över hastighetsbegränsningen, så har ju även dom värsta "antifortkörnings-moralkärringarna" oftast gjort det 12 gånger på 5 år.
Jag har många gånger åkt med folk som kör som sniglar vanliga fall - och haft med min GPS-mätare (så man får exakt hastighet). Nog fan lyckas t o m även dom ofta med att köra 9 km/h för fort eller mer på något ställe (9 över är man garanterad böter vid lasermätning, med tanke på att dom drar av 3 km/h - 6 km/h gäller ju vid kameror vad jag förstår.)
Framförallt har detta varit där gränsen är extra låg och dom "glömmer bort sig", som på våra motorvägar här i Stockholm och på 30-sträckor (men det räknas ju). När han i artikeln torskat så många gånger på relativt kort tid, spelar det ju nästan ingen roll hur lite för fort han kört (det kan ju vara ända ner till 6-9 km/h) - han blir förmodligen ändå av med körkortet och sånt skit ändå (förutom vapenlicenserna då).
Patetiskt rättssystem verkligen, där dom som begår regelbrott ska utdöma hårda straff åt andra som begår samma brott.
Detta tror jag dock inte är unikt för oss i Sverige - finns ju länder med ännu lägre tolerans för överskridande (var nån som skrev att dom i Australien tog folk som körde 2-3 km/h för fort, vet dock inte om det är 100% sanning) och vi har det ändå rätt bra i Sverige internationellt sett om man ser till antal trafikpoliser. Jag tror inte direkt dom som makthavarna är mer exemplariska på att hålla hastighetsbegränsningarna i dom länderna. Just det här med hastigheten är ju ett ganska stort problem världen över och det beror ju på att det är den trafikparameter som ger överlägset flest fällda i förhållande till hur mycket pengar som läggs på trafikövervakning.
Hur stora tolerans för överskridande man har, bestäms ju av hur många man har resurser att lagföra - ju lägre tolerans, desto fler kommer ju åka dit. I vårt fall där en stor del av övervakningen sker med kameror är det ju gynnsamt med liten tolerans (få bränner ju förbi en kamera för snabbt medvetet - i alla fall inte utan att täcka för regplåtar och ansikte. Men dom som kör lagligt och är lite ouppmärksamma, kan lätt åka dit).
Samtidigt skulle vi inte tjäna på att sänka den ännu mer än vi har nu eftersom det bara finns resurser att lagföra typ 1/3 av dom som fotas av kamerorna. Minskad tolerans skulle ju bara minska den andelen i motsvarande grad.