Frågor angående Volvo V50

Lite törstigare är dom men inte så farligt. Kör du tio mil är de väl mest landsväg jag sku tro du hamar på runt 0.5 - 0.6. Bara o låna o fara o provköra o lägg den på motorväg o kolla förbrukning i färddatorn. Kostar inget att provköra så får du se hur dom känns med. Sen blir en automat alltid lite törstigare än en manuell, men så är de lite bekvämt o ha automat.
Köra en polestar i dom kan faktist minska bränsleförbrukningen lite men den är ganska dyr o sätta in.

https://m.blocket.se/vastmanland/Sko....htm?ca=11&w=3

Något sånt kanske? 1.9tdina jag har kört i vags bilar brukar gå bäldigt billigt, nu är de iofs typ runt 00 dom årsmodellerna jag kört men golf med 1.9tdin (alh motorn)går på under halvlitern.

I länken nedan kan du kolla bl.a. vad div bilar dricker. När det gäller V50 så ska du inte köpa en sådan om den inte har en svensk motor. Och då blir det 2.4 eller 2.5 motorer, åtminstone när det gäller bensin. Dieseln vet jag ingenting om.
https://www.auto-data.net/se/

I länken nedan kan du kolla bl.a. vad div bilar dricker. När det gäller V50 så ska du inte köpa en sådan om den inte har en svensk motor. Och då blir det 2.4 eller 2.5 motorer, åtminstone när det gäller bensin. Dieseln vet jag ingenting om.
https://www.auto-data.net/se/

S60 och V70 är mitt tips på en bra bil. Det kan hända att dessa dricker ngt mer.
Men samtidigt behöver dessa inte repareras lika ofta som V50
(S80 är oftast ngt billigare än S60 och V70,)

Om vi då kollar på V70, vilka motoralternativ är klokt att satsa på osv?

D2 om du vill åka billigt. 2,0F om du vill köra bensin.
Större motor om du inte vill ha tråkigt.
Beror ju på hur ny du ska köpa förstås.

Har haft ett par stycken... mina reflektioner är följande:

INTE (1,8 eller 2,0) FlexiFuel om du vill ha en någorlunda driftssäker bil.
Bästa motorn är 2,4l (170hk) bensinaren som är en välbeprövad motor som varit med länge.
2009 kom den mest uppdaterade modellen där man lyckats bota många barnsjukdomar.

1,8l-motorn innan de konverterade den till etanol var riktigt bra. Den gick väldigt snålt och var hyfsat pigg och pålitlig. Men efter konverteringen till etanol fungerade den som skit tyvärr.

Bilen i sig är väldigt rymlig för sin storlek. Den har en bra kompromiss mellan komfort och sportighet, inte för mjuk och inte för stötig. Den är väldigt komfortabel vid långkörning.
Tyvärr är kvalitén inte den bästa. Mycket små skitgrejer som lägger av. Jag hade bl.a. problem med spännrullar som jag fick byta en gång om året, AC som gav olika temp på de olika zonerna, bilstereo som inte fungerade ibland, givare som fick bytas och FF-motorn var ofta svårstartad och kunde stanna när den själv ville när man stannade vid ett rödljus.

Men i övrigt var det en väldigt trevlig bil!

Många intressanta inlägg här. Även från experterna. Det ni inte riktigt kan säga är varför motorerna i V50 är dåliga samtidigt som ni föreslår V70 och S80.
Eftersom dessa tre oftast har samma motorer så förstår inte jag hur de kan bli sämre så fort det kommer en V50 runt den.

Jag tycker att Volvo V50 känns trång i kupén och sen kan man tycka att en sportkombi ska ha sportstolar men det tycker inte Volvo. T-tec klädseln på stolarna spricker utan någon anledning så helskinn är att föredra. T5:an är det enda vettiga motoralternativet.
Det är min uppfattning men då har jag bara kört v50 t5 och s40 d5.

1.6D (senare år D2) går supersnålt. körde själv en 5-6 år.
Den motorn är väl egentligen nån fransk konstruktion.

Dom mindre motorerna (1.8) kommer från Ford som i sin tur kommer från Mazda och är inte i närheten av Volvos stryktåliga motorer.
2,4 motorerna är svenska beprövade motorer och som vi alla vet håller länge. Vilken bil dom sitter i saknar betydelse.

Dessa Ford-tillverkade Mazda-motorer håller ledigt för 30000 mils vardagskörning, om oljebytena sköts. Inte ens kamkedjorna behöver bytas.