[quote=hasenfrasen|60514705]
Citat:
Ursprungligen postat av
samili
Det är ju svårt då motorn uppfyller allt detta..../QUOTE]
Du tror det iaf, kruxet är att veta - det är det svåra. Man lär gå igenom att enligt manualen och verifiera att det är som det står att det skall vara. T.ex, blir tändstiftet det minsta "blött" efter ett startförsök lär du byta ut det eller bränna av det - annars är man inne på "religion" igen.
Knacka igen gnistgapet från 0.7-0.8 till 0.3 bara för att verifiera att du inte har några överslag i ruttnande tändkabel eller rostig tändspole. Funkar det med 0.3 mm gnistgap men inte med 0.8, då vet man iaf att det inte är bränsleblandningen. Oxiderade/glappande kabelskor som rör på sig av motorvibrationer? Det är många prylar på ett spett.
hela tändspolen är ny tillsammans med tändkabel (naraku high performance) däremot så är kabelskorna som ska fästas till den lite vingliga, vet inte om det spelar så stor roll men kan vara bra att veta. ska pröva ändra gnistgapet till 0.3 imorgon. tack för hjälpen