Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2017-04-11, 19:34
  #13
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Inte mer än en bil, en sten eller vad fan som helst. Vingarna ger då de förs genom luften en lyftkraft som är lika stor som tyngdkraftens inverkan på planet, kraft och motkraft du vet, det är ingen kraft här som kan sägas besegra någon annan, det är ett ovetenskapligt uttryck.

Vet inte vad du tänker på med " besegrar gravitationen" men så länge du har en kraft som är större(även om det är 1 sekund eller 14 timmar) så sålänge inte gravitationen drar dig neråt så är du starkare än denna. Om det nu har så mycket att göra med min ursprungliga fråga
Citera
2017-04-11, 20:00
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Nakkvarr
"Tillräckligt fort" är i detta sammanhang över 11 km/s, vilket är en aning mer än ett trafikflygplan kan uppnå...

Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Detta är rätt svar och lösningen på TS:s bryderier. Inget djävla tafs utan så enkelt är det.

Nu blev jag förvirrad. Inte behöver man uppnå den hastigheten för att lämna jorden om du har en motor? Detta är väl flykthastigheten för ett objekt "utan motor"?
Citera
2017-04-11, 20:05
  #15
Medlem
gurkmajjas avatar
Eftersom flygplanet nu uppenbarligen inte vill ut i rymden utan till Thailand så håller de sig helt enkelt på sådär en 10 000 meter över jordytan större delen av resan och följer således jordens rundning.
Citera
2017-04-11, 20:08
  #16
Medlem
skunkjobbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Ercie
Nu blev jag förvirrad. Inte behöver man uppnå den hastigheten för att lämna jorden om du har en motor? Detta är väl flykthastigheten för ett objekt "utan motor"?
Du har rätt, har man en raketmotor och kan fortsätta fläska på med dragkraft även utanför atmosfären så behöver man egentligen inte ha någon särskild hastighet utan kan långsamt sega sig iväg ut i rymden hur långt som helst. 11 m/s är flykthastigheten vid eller nära jordytan som man måste ha för att flyga ut i rymden utan att behöva knuffa på mer än i starten.

Sedan var det lite tokigt det med, det räcker ju med knappt 8 km/s för att åka ut i omloppsbana. Ett normalt trafikflygplan ligger dock på under 0,3 km/s så det är en bra bit kvar för att åka ut i omloppsbana, centrifugalkraften på ett flygplan till följd av dess hastighet runt jorden är försumbar i förhållande till gravitationen, det är pudelns kärna i den här frågan.
Citera
2017-04-11, 20:18
  #17
Moderator
Psilosophers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av skunkjobb
Du har rätt, har man en raketmotor och kan fortsätta fläska på med dragkraft även utanför atmosfären så behöver man egentligen inte ha någon särskild hastighet utan kan långsamt sega sig iväg ut i rymden hur långt som helst. 11 m/s är flykthastigheten vid eller nära jordytan som man måste ha för att flyga ut i rymden utan att behöva knuffa på mer än i starten.
Yes, så länge du disponerar samma mängd energi som krävs för att initialt uppnå flykthastighet kan du snigla ut i rymden. Krävs en hel del.
Citera
2017-04-11, 20:24
  #18
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av gurkmajja
Eftersom flygplanet nu uppenbarligen inte vill ut i rymden utan till Thailand så håller de sig helt enkelt på sådär en 10 000 meter över jordytan större delen av resan och följer således jordens rundning.

detta jag menar.

Om dom inte hade nån sätt att hålla rätt höjd på hela tiden.

Typ dom startar på 500 m höjd och flyger exakt rakt fram. Vi säger att jorden inte har några berg som är i vägen . Då borde ju avståndet mellan plan och jordyta öka automatiskt då jorden kräks men planet håller den ursprungliga höjden, eller possitionen kanske är mer korrekt.
Citera
2017-04-11, 20:33
  #19
Medlem
gurkmajjas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av meskonin123
detta jag menar.

Om dom inte hade nån sätt att hålla rätt höjd på hela tiden.

Typ dom startar på 500 m höjd och flyger exakt rakt fram. Vi säger att jorden inte har några berg som är i vägen . Då borde ju avståndet mellan plan och jordyta öka automatiskt då jorden kräks men planet håller den ursprungliga höjden, eller possitionen kanske är mer korrekt.
Ja alltså, rakt fram blir ju egentligen inte rakt fram som du beskriver det utan det blir en ständigt ökande höjdskillnad.

Dock så är det ju som tidigare varit inne på en fråga om vilken kraft som behövs för att komma ut i rymden, d v s bryta sig loss helt från dragningskraften. Om planet skulle flyga som du beskriver det (rakt fram) så behövs ju en ständig kraft för att inte dragningskraften ska dra tillbaka planet mot jordytan. Denna kraft behövs till dess att gravitationen upphör. Sannolikt har inte ett konventionellt flygplan kraft till detta.
Citera
2017-04-11, 20:37
  #20
Medlem
EnDodTigers avatar
Citat:
Ursprungligen postat av gurkmajja
Eftersom flygplanet nu uppenbarligen inte vill ut i rymden utan till Thailand så håller de sig helt enkelt på sådär en 10 000 meter över jordytan större delen av resan och följer således jordens rundning.

Men det kan ju inte stämma...

Alla vet att det finns berg och dalgångar så rundningen kan inte vara en rundning utan en typ av flack ojämn yta. Så planet borde tillslut få en lutning uppåt och därmed skickas ut i rymden.

Jämför med PWM-signaler inom elektronik, en massa höjande och sänkande av spänningsnivåer resulterar tillslut i en ökande duty cycle. Jag tror att TS kan vara något på spåren, men tror inte att gemene man egentligen bryr sig så länge planet landar tryggt i Thailand.
Citera
2017-04-11, 20:38
  #21
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av gurkmajja
Ja alltså, rakt fram blir ju egentligen inte rakt fram som du beskriver det utan det blir en ständigt ökande höjdskillnad.

Dock så är det ju som tidigare varit inne på en fråga om vilken kraft som behövs för att komma ut i rymden, d v s bryta sig loss helt från dragningskraften. Om planet skulle flyga som du beskriver det (rakt fram) så behövs ju en ständig kraft för att inte dragningskraften ska dra tillbaka planet mot jordytan. Denna kraft behövs till dess att gravitationen upphör. Sannolikt har inte ett konventionellt flygplan kraft till detta.

ja, alltså rakt fram för planet. Men jaha, då verkar min teori och bild dstämma alltså, kul.
Citera
2017-04-11, 20:41
  #22
Medlem
gurkmajjas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EnDodTiger
Men det kan ju inte stämma...

Alla vet att det finns berg och dalgångar så rundningen kan inte vara en rundning utan en typ av flack ojämn yta. Så planet borde tillslut få en lutning uppåt och därmed skickas ut i rymden.

Jämför med PWM-signaler inom elektronik, en massa höjande och sänkande av spänningsnivåer resulterar tillslut i en ökande duty cycle. Jag tror att TS kan vara något på spåren, men tror inte att gemene man egentligen bryr sig så länge planet landar tryggt i Thailand.
Havsytan, för att vara mer korrekt.
Citera
2017-04-11, 20:42
  #23
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av EnDodTiger
Men det kan ju inte stämma...

Alla vet att det finns berg och dalgångar så rundningen kan inte vara en rundning utan en typ av flack ojämn yta. Så planet borde tillslut få en lutning uppåt och därmed skickas ut i rymden.

Jämför med PWM-signaler inom elektronik, en massa höjande och sänkande av spänningsnivåer resulterar tillslut i en ökande duty cycle. Jag tror att TS kan vara något på spåren, men tror inte att gemene man egentligen bryr sig så länge planet landar tryggt i Thailand.

meter över havet är ju det man håller sig till hehe annars hade det blivit lite problematiskt när man flyger över himalaya. " oh helvette nu när vi kom över bergen här så krympte höjden med fan 8000 meter"
Citera
2017-04-11, 20:46
  #24
Avstängd
Här är en obegriplig länk om ämnet.
Jag fattar ingenting, hur kan bergen i bakgrunden ligga i nivå med berget i förgrunden?
https://m.youtube.com/watch?v=inCRZzfP-7A
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback