Chefen hade en Turbo S med 550 hk. Maffigt ljud. Skön accleration. That's it. SUVar blir inte sportiga även om det är ett porscheemblem på huven.
Ett fel kan kosta mer att åtgärda än vad man köpte bilen för. Och det är mycket som kan gå sönder. Förrutom slitagdelar (bromsar, däck, armar) brukar bälgarna (luftfjädring) börjar pysa och man bränner kompressorn. Servicen är dyr. En fet gubbe i porscheblåställ kostar mer per timme än en snygg prostituerad, iaf där jag bor. Your choice.
När jag köpte min BMW 7-serie kalkylerade jag att bilen har en ekonomisk sweetspot mellan 4 och 8 år. Alltså man köper den när den är 4 år gammal och säljer den när den är 8 år. Då hade värdeminskningen ätit upp mer än 60% av nybilspriset. Risken för allvarliga fel är acceptabel.
Efter fyra års ägande hoppas jag att det kommer en lallare som dig och köper den, kör med ett leende tills han ser sin första verkstadsräkning
Ett fel kan kosta mer att åtgärda än vad man köpte bilen för. Och det är mycket som kan gå sönder. Förrutom slitagdelar (bromsar, däck, armar) brukar bälgarna (luftfjädring) börjar pysa och man bränner kompressorn. Servicen är dyr. En fet gubbe i porscheblåställ kostar mer per timme än en snygg prostituerad, iaf där jag bor. Your choice.
När jag köpte min BMW 7-serie kalkylerade jag att bilen har en ekonomisk sweetspot mellan 4 och 8 år. Alltså man köper den när den är 4 år gammal och säljer den när den är 8 år. Då hade värdeminskningen ätit upp mer än 60% av nybilspriset. Risken för allvarliga fel är acceptabel.
Efter fyra års ägande hoppas jag att det kommer en lallare som dig och köper den, kör med ett leende tills han ser sin första verkstadsräkning
Citat:
Chefen hade en Turbo S med 550 hk. Maffigt ljud. Skön accleration. That's it. SUVar blir inte sportiga även om det är ett porscheemblem på huven.
Ett fel kan kosta mer att åtgärda än vad man köpte bilen för. Och det är mycket som kan gå sönder. Förrutom slitagdelar (bromsar, däck, armar) brukar bälgarna (luftfjädring) börjar pysa och man bränner kompressorn. Servicen är dyr. En fet gubbe i porscheblåställ kostar mer per timme än en snygg prostituerad, iaf där jag bor. Your choice.
När jag köpte min BMW 7-serie kalkylerade jag att bilen har en ekonomisk sweetspot mellan 4 och 8 år. Alltså man köper den när den är 4 år gammal och säljer den när den är 8 år. Då hade värdeminskningen ätit upp mer än 60% av nybilspriset. Risken för allvarliga fel är acceptabel.
Efter fyra års ägande hoppas jag att det kommer en lallare som dig och köper den, kör med ett leende tills han ser sin första verkstadsräkning
Ett fel kan kosta mer att åtgärda än vad man köpte bilen för. Och det är mycket som kan gå sönder. Förrutom slitagdelar (bromsar, däck, armar) brukar bälgarna (luftfjädring) börjar pysa och man bränner kompressorn. Servicen är dyr. En fet gubbe i porscheblåställ kostar mer per timme än en snygg prostituerad, iaf där jag bor. Your choice.
När jag köpte min BMW 7-serie kalkylerade jag att bilen har en ekonomisk sweetspot mellan 4 och 8 år. Alltså man köper den när den är 4 år gammal och säljer den när den är 8 år. Då hade värdeminskningen ätit upp mer än 60% av nybilspriset. Risken för allvarliga fel är acceptabel.
Efter fyra års ägande hoppas jag att det kommer en lallare som dig och köper den, kör med ett leende tills han ser sin första verkstadsräkning
Vad yrar du om? Alla ler vi tills det är dags för verkstadsbesök. Om pengar kvittade för dig så hade du inte behövt vänta ut en 7serie i fyra år innan du hade råd. Om du vore så tät så hade du köpt den ny o vilket värdetapp det än hade inneburit så hade det kvittat.
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
