Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2017-04-06, 23:07
  #13
Medlem
TheHmms avatar
Citat:
Ursprungligen postat av vemvardetsomfes
Här kommer ett långskott.
Jag har själv erfarenhet av att avluftningen till tanken varit igensatt. Du kan alltid testa med att köra en bit med avtaget tanklock, blir det någon skillnad då så har du haft undertryck i tanken och får ta resten därifrån.

Det tycker jag ska provas.
Citera
2017-04-06, 23:15
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av TheHmm
Det tycker jag ska provas.

Tycker det. Pröva den grejen.
Om inte annat kan man utesluta att det har med den saken att göra om det inte hjälper.
Citera
2017-04-06, 23:17
  #15
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av banankaka12
Du vet ju inte hur den påverkar insprutningssystemet. Kanske går bränslepumpen på max hela tiden när den inte är inkopplad, men att pumpen inte orkar på de lägre hastigheterna pga vaccum.

I uppförsbackar är det naturligtvis jobbigast för pumpen att pumpa bränsle.
men hur ska jag kunna borra hål i tanken. det känns farligt och hur kan jag se att det är just vacuum det är fel på.
om pumpen är på max hela tiden borde den väl kunna pumpa mindre också? jag förstår inte riktigt kopplingen. borde jag byta lock då?
Citera
2017-04-06, 23:19
  #16
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av imgood
men hur ska jag kunna borra hål i tanken. det känns farligt och hur kan jag se att det är just vacuum det är fel på.
om pumpen är på max hela tiden borde den väl kunna pumpa mindre också? jag förstår inte riktigt kopplingen. borde jag byta lock då?

Det är väl inte farligt att borra hål i ett plastlock.

Rimligtvis så borde det vara såhär. Om du tankar fullt, och sedan kör slut på tanken utan att öppna locket så kommer blien tillslut att stanna och locket kommer inte att gå att öppna .

Min farsa hade det här på sin Opel.
Citera
2017-04-06, 23:31
  #17
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av banankaka12
Det är väl inte farligt att borra hål i ett plastlock.

Rimligtvis så borde det vara såhär. Om du tankar fullt, och sedan kör slut på tanken utan att öppna locket så kommer blien tillslut att stanna och locket kommer inte att gå att öppna .

Min farsa hade det här på sin Opel.
menar du att jag ska göra hål i locket? kmr inte bensin att rinna ut?
Citera
2017-04-06, 23:43
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av imgood
menar du att jag ska göra hål i locket? kmr inte bensin att rinna ut?

Nej jag menar att du skall bekräfta felet. Du kan göra det antingen genom att ha lamdazonden inkoplad och köra utan lock. Eller bara tanka fullt och sedan se om den börjar gå dåligt om du inte öppnar locket innan mätaren är nere på det röda.

Var lite smart.

Sedan kan lösningen kanske vara att, ta locket, sätta det i ett skruvstäd och borra ett hål.
Du kan ju alltid köpa ett revervlock på typ biltema eller nån stans, borra ett hål i det och använda det.
Citera
2017-04-06, 23:47
  #19
Medlem
Lamellerna?
Citera
2017-04-07, 01:17
  #20
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av banankaka12
Nej jag menar att du skall bekräfta felet. Du kan göra det antingen genom att ha lamdazonden inkoplad och köra utan lock. Eller bara tanka fullt och sedan se om den börjar gå dåligt om du inte öppnar locket innan mätaren är nere på det röda.

Var lite smart.

Sedan kan lösningen kanske vara att, ta locket, sätta det i ett skruvstäd och borra ett hål.
Du kan ju alltid köpa ett revervlock på typ biltema eller nån stans, borra ett hål i det och använda det.
men hur är detta möjligt? jag kan ju väl inte köra utan lock. tänk om bränslen börjar rinna ut. sen kan det hända när som helst jag kan ju inte köra runt tills den börja fela

jag förstår vad du menar men jag vet inte om jag vågar göra det
Citera
2017-04-07, 03:06
  #21
Medlem
Tok-Franss avatar
Fundera på att byta katalysatorn. Är den igensatt kommer motorn ha svårt att göra ifrån sej avgaserna. Katalysatorn blir normalt sett jättevarm å kan orsaka en viss doft. "Varm metall"
Den är inte svår att byta själv heller.

Lycka till.

Edit: vid fel på katalysatorn så är det inte ovanligt att lambasond lampan börjar lysa.
Citera
2017-04-07, 03:12
  #22
Medlem
Leviathan99s avatar
Tändspole eller möjligen något membrane i vevhusventillationen.
Citera
2017-04-07, 03:41
  #23
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Leviathan99
Tändspole eller möjligen något membrane i vevhusventillationen.
om det skulle vara ngt fel med tändspole skulle jag förvänta mig samma problem utan lambdan. det oyser mycket när jag öppnar tankloclet. så jag ska nog testa med förat med att göra hål i tanklocket
Citera
2017-04-07, 06:14
  #24
Medlem
tastass avatar
Citat:
Ursprungligen postat av imgood
men hur är detta möjligt? jag kan ju väl inte köra utan lock. tänk om bränslen börjar rinna ut. sen kan det hända när som helst jag kan ju inte köra runt tills den börja fela

jag förstår vad du menar men jag vet inte om jag vågar göra det

En bensintank fungerar ungefär som en flaska, så länge öppningen är högre upp än vätskenivån kommer det inte rinna ut något. Om du låter bli att lägga bilen på sidan eller upp och ner ska det inte vara några större problem.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback