Uppgradera Saltsjöbanan till Pendeltåg och dra fler linjer?

Nacka/Värmdö är som bekant några av Sveriges starkast växande kommuner, men kommunikationerna är ganska usla.
Det talas om utbyggnad av blåa linjen, men räcker det?

Ett vidlyftigt förslag, men ändå; gör om Saltsjöbanan till pendeltåg och förläng linjen/skapa nya grenar.

Först borde början göras om. Dra linjen i en tunnel genom Södermalm. Slussen-Nytorget (sammankopplad med Blå Linjen)-Sickla Udde (ersätter Henriksdal)-Järla.
(Ny Slussenstation skulle tom kunna kopplas samman med en tunnel till nya Citybanan så linjen kan börja vid Station City.

En gren ut till Värmdö via nya Skurubron till Boo, Gustavsberg och Hemmesta.

Sen ser jag gärna en förlängning till Tyresö via Älta och Bollmora.

http://kartor.eniro.se/m/2qvZV

Redan för hundra år sedan så hade man storstilade planer på detta:
http://www.jvmv2.se/forum/index.php?...read&id=138376

Man tänkte sig alltså att bygga avgrening från Saltsjöbanan till Hemmesta. Projektet gick dock i konkurs, men än idag finns ett minne kvar i form av ett hus i Hemmesta som var tänkt som järnvägshotell och namnet på busshållplatsen i närheten: Viks Central.

Jag tror mer på att förlänga Blå linjen till iaf Orminge. Det bygger då på att man vill bygga mer lägenheter bortanför Nacka C. Restiden borde inte bli mer än ca 20 minuter från city. Bygger man ut Orminge finns dock risken att området får problem och det skulle kunna vara något som i praktiken hindrar en utbyggnad av spår till Boo och ev vidare till Värmdö kommun.

Saltsjöbanan borde egentligen bara byggas ut om man bestämmer sig för att exploatera mellan Sicklaön och Älta och det verkar politiskt omöjligt idag. Då är det bättre att man förlänger Gröna linjen med några stationer från Skarpnäck till Bollmora via södra Älta. Den skulle kunna gå parallellt med motorleden till stor del.