Bergkvara Buss

Det behövs inte 2 förare på en körning som skall ta 10 timmar.

Bland annat VD:n Göran Mellström (Folke Lars-Göran Mellström)
https://www.svd.se/agarna-fick-miljo...bbat-bussbolag
De skriver ägarna i plural men skriver ägaren Göran Mellström och inte delägaren, så jag vet inte om han är ensam ägare eller inte...

Men han är VD, ägare eller delägare, och styrelseledamot, och hälften av styrelsen består av Mellström's. Så han är tydligt the main guy.
http://www.solidinfo.se/foretag/mekk...-9A66/personer


https://www.ratsit.se/19501202-Folke...U_LzzzPobmZjh0
http://www.bussmagasinet.se/wp-conte...04/Vinnare.jpg
http://d6jf7ok6u1qis.cloudfront.net/...38853503184713
http://d6jf7ok6u1qis.cloudfront.net/...48164627363737

Trodde att det framgick rätt tydligt av styrelsen vilken familj som äger bolaget, då hälften delar efternamn med VD:n.

Ber om ursäkt om det inte var tydligt nog.

Grejen med ägarna av sådana här bolag är att det fuskar så mycket det kan med motiveringen att alla andra gör så.
Nu är det ju inte riktigt så illa att alla bussbolag i Sverige har ägare som resonerar på samma vis.

Marginalerna är så små om man ska driva ett så här stort bussbolag hederligt. Det finns dock alternativ till Bergkvara och de andra fuskarna, Tragiskt att det ska till 3 släckta unga liv innan klåparna nagelfars.

Små möjliga vinstmarginaler. Marginaler som ökar ju mer slavdriveri man för och mer eller mer tvingar personal till fusk och manupilation med devisen -jobba eller så har du snart inget jobb.

Ledarna som är fuskare rättfärdigar sitt fuskande genom att hävda att alla andra gör så. Det är inte sant. Konkurenterna kan inte konkurera rakt av utan det blir den där snedvridna konkurensen som gör att det företag som följer lagar och regler slås ut från marknaden.

Sorgligt men sant. Å andra sidan kan man nog inte ta ifrån ägarna att de är driftiga. De skulle troligtvis kunna vara en stor aktör även om de skötte sitt på lagligt vis men mycket vill väl har mer.?

Och varför är marginalerna så små tror du?
Jo för att dom stora bolagen dumpar priser i både direktbokningar och långtidsavtal vid upphandling.
Finns/fanns mängder av små bussföretag i Sverige främst på landsbygden som driver sina bolag ärligt och inte tummar på säkerheten samt ger förarna avtalsenliga löner arbetstider osv, men då man inte
Klarar av att konkurrera mot jättarna så tvingas man lägga ner alternativt i konkurs, trots denna senaste tragedi då 3 unga människor fick sätta livet till och ett antal troligtvis kommer ha men resten av livet kan jag nånstans känna att man på nåt sett får räkna med att sånt här händer när man enbart stirrar på priset av transporten. Andra kanske tar lärdom av detta och kikar runt lite bland dom mer seriösa mindre bolagen runt innan man bokar sin transportör, och inte enbart stirrar på det lägsta priset. Finns ju ett känt talesätt som så ofta används : Man får vad man betalar för!

Med tanke på hur mycket ruffel och båg det verkar vara med kör och vilotider på beställningssidan: har det gjorts eller kommer det att göras revision på detta?

Ja, exakt. Huvudet på spiken.

Väldigt bra skrivet.

Det beror på hur lång körtiden är. Ibland kan det behövas dubbelbemanning helt enkelt. Överstiger körtiden tio timmar är det så.


De kontrollerades rätt mycket... Hittade massor tydligen...