Måste bara flika in lite kort om detta inlägg då det är fel beskrivning av symbolerna.
Kolla denna sida,
https://www.transportstyrelsen.se/sv.../Fardskrivare/
Ratten visar körning
Hammaren visar annat arbete
Sängen rast/vila
Fyrkanten visar att man är tillgänglig för arbete, t.ex. ifall man följer med som extra förare
Tidigare var det vanligt att färdskrivaren stal minuter. Dvs den kunde bara registrera en aktivitet varje given minut. Så ifall man satt i en kö och bara rullade sakta, men ändå lite varje minut gick det åt väldigt många minuter körtid.
Numera är dom mer exakta så att även körtiden visas mer korrekt.
Tyvärr går gamla programvaror inte att uppdatera, så med stor sannolikhet hade den bussen en äldre programvara om det nu kan spela någon roll.
Har för övrigt kört en del Setra-bussar, och ett återkommande fel var problem med esp och abs. Abs'en fungerade nästan alltid även om den kunde ge en varning, medan esp ofta var ur funktion.
I samband med detta blev det även problem med automatlådorna, dom missade helt enkelt på växlingen.
Detta trots regelbunden service och reparation, så det var inte något fel på verkstaden i sig.
Har även varit med om att en Setra (andra bussar också, annat hjul dock) låst höger framhjul vid bromsning, även ganska lätt inbromsning.
Detta var dock en något äldre buss än den drabbade.
Men om man tänker sig att även detta är möjligt, och att bussen kanske redan börjat kränga så kan ju det vara orsaken till svarta däckspår.
Vidare förstår jag inte hur någon form av luftläckage i bromssystemet skulle ge upphov till varmgång i framhjulet. Bromsarna där kräver lufttryck för att slå till. Det är av denna anledning man har dubbla kretsar så att man aldrig ska stå helt utan bromstryck.
Skulle det gälla bakhjulen där handbromsen sitter är det en annan sak. Den bromsen har en fjäder som behöver lufttryck för att släppa bromsen. Ett läckage där skulle kunna ge upphov till påliggande broms och hög värme.
Men fram som sagt..svårt att se sambandet.
