Kan man få en bra bil för 10 000?

Svaret är ja. Du kan få en bra bil gratis. Men du måste lära dig att kolla upp en bil och laga själv. Äldre bilar är ofta mycket enkla. Om du kan nöja dig med en tidig 80-talare kan du åka extremt billigt och lääääänge. Förutsatt att du tar hand om bilen så klart.

Jag har många bilar både nya och gamla, dyra och billiga men två av mina favoriter är:

Jetta -83, kostade 500:- för 12 år sedan. Går fortfarande utmärkt och används ofta.

900 -85 var gratis för 5 år sedan, i övrigt som ovan.

Jag servar regelbundet och byter slitdelar själv. Bilarna är skattefria, superbilliga i försäkring och besiktigas vart annat år. Att de då drar kring 0,9 blandad körning spelar ingen roll.

Visst, men vem har tid, lust och ork att försöka sammanfatta vad alla Sveriges skrotar har på lager för alla märken och alla modeller?
Sen kan det faktiskt vara så att även för en pålitlig och kvalitetsmässigt överlägsen bil/modell så finns det nåt specifikt som krånglar - behöver inte vara nåt viktigt utan t ex elfönsterhissar eller tankgivare och då dräneras skrotarna på dessa delar och detta kan räcka för att ett rykte om att man ska passa sig för denna bil/modell.

Bilprovningens statistik säger en del. Vilken bil/modell har haft minst fel? Där har man fakta och man ska då inte kolla bilar som är 5-6 år gamla utan de ska vara äldre än så. Sen måste man sålla bort skitfel som att folk inte ens brytt sig om att byta trasiga lampor eller slarvat bort varningstriangeln eller rullat dit med kassa däck men statistiken ger ändå en fingervisning om var det finns minst fel.
Minst fel = nöjdare bilägare.
Och jag kan avslöja att det är i princip bara japaner och sydkoreaner som finns på topp-10 listan.
Det finns ett skäl till att Toyota är världens största biltillverkare. Hade dom inte fokuserat på tillförlitlighet hade dom inte varit det.

Jag har en 17 år gammal Volvo S80 med bara 1 ägare sedan 1999, som idag har rullat 308.000km. Den har ingen rost, extremt snygg och bevarad lack samt en motor som aldrig, aldrig (!!) kostat mig något att reparera (förutom slitagedelar som batteri/regenerator som blev kasst).

Den blev värderad 10.000kr av en bilfirma. Jag kan lätt få sålt den för 20k till nån Volvokåt raggarsnubbe som dör för gamla Volvobilar.

Vad jag ville säga är att JA du kan få en skitgrym bil för 10.000kr, gäller bara att hitta rätt.

Absolut - finns en rad billiga bilar enligt dina önskemål. Ta en titt på Blocket, finns även under beloppet du nämner. Var väldigt noga att testa bilen minst en kvart (ha gärna någon med dig), se även till att bilen är besiktigad minst 8 månader. Mina 5 senaste bilar, har varit från Blocket & kostat mellan 5-8000 kr, besiktigade & även 3 av dessa varit skattade minst ett halvår. Leta & du kommer att finna, lovar. Kanske får du kolla konstant i flera helger på raken, men det finns bilar varje helg, billigt. Lovar - lycka till.

En bekant köpte för några veckor sedan en Clio -01 som gått ca 16000 mil för ca 10kkr, den är rak i plåten, i princip rostfri och i allmänt bra skick, nya vinterdäck satt på, fina sommardäck följde med, faktiskt hyfsat komfortabel också.
Dock verkar elsystemet vara en total katastrof.
Troligtvis har det uppstått en mindre brand i säkringsboxen i motorrummet någon gång i bilens liv, för den verkade vara utbytt så alla trådar är skarvade, verkar iofs vara proffsigt gjort med krympskarvar.
Tyvärr är det nog snart dags igen för flertalet säkringar och reläer verkar ha dålig kontakt då bilen har lite konstiga hyss för sig, som t.ex. att vägra starta.
En omgång 5-56 och renblåsning med tryckluft verkar dock ha löst problemet för stunden.
Även vevaxelgivaren har bytts, den fungerade om man knackade på den.

Absolut Toyota är en bra bil Subaru Honda mm, och är man bilnörd kollar man skrotar och deras lager. Man kan ju bara skumma runt på den aktuella modellen man ska kolla på tar väl 10 min så har man bra koll.

Sen ser man oftast en bra bils svaga punkt som du säger typ elhissar och dörrlås kan kosta skjortan på en annars bra bil då alla bilar har något som inte är toppkvalité.

Allt går sönder till slut, ibland även när det finns garanti.
Det enda du med säkerhet kommer att veta är hur mycket det är värt att lägga ner på bilen. Köper du en bil för 3000:- är det inte lönt att reparera den för nåt mer än nåra tusen, men om man köpt en bil för 50 000:- blir det en helt annan sak.

Mina konstiga alkoholpåverkade (och kanske nostalgipåverkade) svar på detta innehåller en volvo 740 köpt av en gubbe som är första,andra eller tredje ägaren. Det som är positivt med en 740 är att alla problem som kan uppkomma inom motorväg är väldokumenterade här i Sverige och troligtvis bara är en forumpost eller sökning bort på jagrullar.se,en toyota corolla: ägare spelar inte så jättemycket roll där eftersom att dom brukar klara sig bra oavsett ägare...och sen har jag en väldigt konstig rekommendation som heter mercedes w124 med 220 16v,150 hk,det är en väldigt trevlig bil och motor. Men om det blir problem med motorn och man inte kan felsöka och skruva själv så är det inte värt det...

Annars kanske en Ford focus MK1-MK1.5 kan fungera,inte dåliga värden från bilbesiktningen i England och bra krockvärden från euro encap när man kikar runt(kom ihåg att det var bra krockvärden när den lanserades och inte idag) men det är tex dubbelt så bra krockskydd som en Ford ranger pickup från samma tillverkningsår som väger 1800 KG,men sen har focus lite problem med elfel och mycket problem med rost på dörrar och koffert...men om du har tur så har du tur,Har du verkligen ingen bilkunnig vän som kan hjälpa dig?

Och om du kan tänka dig att betala dieselskatt så kan jag rekommendera en mercedes w124 med 250D, 250TD,300D eller 300TD i detta fall skulle du i stor skala slippa oroa dig över motorfel,men då är ju tyvärr karossen rostbenägen istället...

Vad blev det för bil sen?

Det brukar vi tyvärr väldigt sällan få veta i dessa trådar.