Citat:
Ursprungligen postat av
Quicksandt
Scootern i figuren har hydrauliska skivbromsar både fram och bak. Bromsarna har fasta ok med en bromskolv på vardera sidan av skivan. Medelradien till klossarnas kontakt med skivan är 10*cm, kolvdiametern är 20*mm och skivan av stål väger 0.8 kg. Friktionskoefficienten mellan belägg och skiva antas vara 0.4. Scootern väger 130.0*kg inklusive förare och viktsfördelningen är 55.0% fram och 45.0% bak oavsett om man bromsar eller inte. Hjulbasen (avståndet mellan centrum på fram och bakhjul) är 1.37 m och hjuldiametern är 0.45*m. Antag att man bara bromsar med framhjulet och att friktionstalet mellan däck och vägbana är 0.75. Stål har specifika*värmekapaciteten*450.0 J/(kg °C).
1) Vad blir den bromsande kraften om kraften från bromskolven på skivan är 750.0 N?
2) Vad blir bromssträckan vid en inbromsning från 50.0*km/h till stillastående om kraften från bromskolven på skivan är 750.0*N?
Har extremt svårt att koppla ihop olika krafters sammanhang med varandra.
Vi har alltså en kraft på 750 N från bromskolven och utifrån denna kraft vill vi beräkna den bromsande kraften.
Varför är inte bromskraften 750 N som är kraften på bromskolven * friktionstalet för däck och vägbana?
Ställ upp jmv. för hjulet, detta ger
Fd*rhjul = Fs*rkloss
Fd = Bromsade kraften
Fs = kraften överförd från klossarna
rhjul = radie på hjulet
rkloss = radie till klossens medelverkningspunkt
Fs = 2*friktionskonstant * Klosskraften ---- > Fs = 2*0.4*750
rhjul = 0,225 m
rkloss = 10 cm
Fd = Bromsade kraften
Så lös ut Fd
2) mv^2/2 = Fd* sträckan
Detta är dock svårt att förstå om man inte läst teorin bakom detta, så läs mer om det i kursmaterialet.
