Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2017-02-26, 13:45
  #13
Medlem
Fris avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Awdrew
Skulle det var enklare att ha ett samarbete runt t.ex månebas and rymdstation? Varför så stort intresse nu igen för månen? Alla rymdnationer verkar ha siktet igen på månen nu.

Någon som vet vad som hände med ryska projektet DSE-Alpha, hade planera att ta turister till månen?
Månen är den självklara första destinationen. Och ett mål i sig inte bara som ett slags trappsteg till Mars. Vem som helst kan peka upp mot himlen varje dag och säga: "Titta Mr president, Månen! Ska vi eller kineserna ta den?" Gott om real estate där.

Ryssarna pratar så mycket om sina rymdprojekt som aldrig blir av. Jag har slutat lyssna för att slippa bli besviken. De har bara sina raketer från 1960:talet och kommer aldrig vidare.
Citera
2017-02-26, 22:59
  #14
Medlem
Newkies avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Fri
Med varje ny president läggs NASAs rymdpolitik om och nu är det dags igen. Ännu har ingen ny NASA-administratör utsetts efter Bolden som avgick med Obama, så herr Lightfoot styr tillfälligt som ställföreträdande. Han instruerade den 15:e februari NASA att utreda huruvida EM-1 (Exploration Mission 1), den första flygningen med SLS och Orion runt Månen september 2018, kan göras bemannad. Hittills var den tänkt att vara ett obemannat test med första bemannade flygningen 2021 (utan landning, bara runt Månen som Apollo 8).

Rymdfärjan flög bemannad på sin premiär, och SLS består av ombyggda rymdfärjekomponenter, så man kan anse att den redan har en historia med 131 lyckade av 133 uppskjutningar. Det kan dock bli mer som att EM-1 helt enkelt skippas och EM-2 sker enligt plan 2021. EM-1 ska använda Intermediate Upper Stage som bara kommer att tillverkas i ett enda exemplar innan Exploration Upper Stage tar över på SLS. Det är väldigt korkat och resultatet av planlösa politiska kurvtagningar. Att nu kvalitetssäkra IUS för mänsklig rymdfart, enligt NASAs omfattande protokoll, lär ändå ta flera år, kosta extra miljarder och kan bara användas en enda gång, så det kommer knappast att hända, IUS lär aldrig flyga. Faktiskt var för några år sedan ett avgörande argument för dess existens att den INTE skulle behöva kvalitetssäkras för bemannad flygning. Så åtminstone blir vi av med IUS-skiten nu. Kanske passar det här också som förevändning för att försena SLS-projektet på ett sätt som låter som en ambitionshöjning.

Trump har ett NASA transition team med folk som pratat varmt om Månen. Men han har också anlitat Elon Musk som rådgivare inom företagsekonomi och Peter Thiel är en nära gemensam vän. Samtidigt är Jeff Bezos Trumps uttalade fiende och driver fanatisk lögnaktig hatpropaganda mot honom i sin tidning Washington Post, och Trump har antytt att Bezos Amazon har en monopolställning som ska lagstiftas bort. Det lär utesluta hans Blue Origins möjligheter att få NASA som kund eller partner, vilket är lite synd eftersom han hade en fin raket på gång annars. Jag tror inte Trump kommer att ta en konflikt med republikanerna i kongressen för att bli av med SLS eller Orion, de lär nog flyga.

Så, hur bör NASA på bästa sätt använda tillgängliga möjligheter för att återvända till Månen, av politiska prestigeskäl helst med en rundning av Månen senast 2020 och med en landning före 2024, eller ännu hellre december 2022 för att markera 50:årsdagen av den sista Apollo-landningen?

Jag tycker att SLS bör flygas obemannad, lyfta upp månlandaren till Jordens omloppsbana som sen dockar med en bemannad Dragon uppskickad med en Falcon 9. En Dragon skulle förutom uppskjutning och landning på Jorden även fungera som besättningens bostadsmodul i rymden. Falcon 9 och Dragon ska ändå kvalificeras för mänsklig besättning och kommer att användas många gånger eftersom den är ekonomisk för uppskjutningar till låg omloppsbana, något som SLS+Orion är alldeles för dyr för. Det skulle kanske behövas en "Dragon 3" med längre uthållighet. Faktiskt ser jag inte vad Orion kan fylla för funktion. Designen passar inte för något vettigt ändamål.

Med en SLS och en F9 så blir det mer ambitiöst än Apollo, kanske med fyra moon walkers istället för två. Elon Musk har långt tidigare föreslagit att en Falcon Heavy skulle kunna landa en obemannad Dragon på Månen innan en besättning anländer. Med det skulle ett mycket ambitiöst månprogram vara möjligt, faktiskt början på att bygga en permanent månbas.

Bold 1: Det är ett helt nytt system med färjans motorer. Att det på något vis delar historia med Färjan är nog att ta i. Vill man ens dela historia med NASAs absolut dödligaste fordon hittills? Man kräver väldigt mycket av sina kommersiella partners när det gäller bemannade uppskjutningar. Bör inte NASA hållas vid samma standard som alla andra?

Bold 2: Hela SLS är korkat resultat av politisk behov att fortsätta stoppa pengar i rätt fickor och behålla jobb på olika platser i USA.

Bold 3: För månfärd skulle man klara sig fint med bara Dragon 2 med en landare och ett andra steg med större bensintank. Skjut upp allt på en Falcon heavy, alternativt Falcon heavy (FH) för andra steg +reaktionsmassa samt en falcon 9 med landare och dragon. Även om man skjuter upp dubbla FH är SLS snuskigt mycket dyrare.

https://en.wikipedia.org/wiki/Falcon_Heavy
https://en.wikipedia.org/wiki/Space_Launch_System

Verkar som att man kan skjua upp nästan 5 FH innan man är uppe i en SLS.

$80-125 miljoner för FH (Beroende på återanvändande)
$500 miljoner för en SLS.

Sen frågar sig vän av ordning vad vi ska tillbaka till månen att göra? Fylla i ny färg i Amerikanska flaggan? Hämta mer sand? Och kom inte dragandes med Helium 3...
__________________
Senast redigerad av Newkie 2017-02-26 kl. 23:05.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback