Importera bil - Sidor?

Är det den nya sedanmodellen på 9-5 som byggdes under tiden Victor Muller var ägare?

Det blev väl inte mer än 2300 nya 9-5 bilar byggda vill jag minnas?

Hörde av en mekaniker att vissa reservdelar är omöjliga att få tag i till 9-5 nu.

Det gällde till exempel nyckel som ska programmeras in i bilen.

Hur många Aero Turbo 4 Biopower XWD Automat kan det ha tillverkats isåfall?

Det borde ju kunna bli en entusiast bil framöver, frågan är om den kan få ett bra samlarvärde också?

Det är nog i princip bara Tyskland som gäller för bilimport idag och bilarna man ska titta på är dokumenterat tysksålda med bevis om varje ägare. Det har sålts så mycket bilar på export från Tyskland att det finns bilhandlare som bara säljer på export och alla deras bilar är importerade från Luxemburg, Italien och andra länder.

Förr kunde man tjäna på både bilen, växelkursen och de svenska begagnatpriserna. Idag KAN man tjäna pengar men det kan man på svenska beg-bilar också. Processen att köpa och importera är mycket enkel, det är att hitta BILEN som är det svåra. För oss som bor i södra Sverige är en tripp inom bordershop och fylla bilen med alkhol ett måste.

Priserna är i princip utjämnade så några stora pengar är svårt att göra idag, dessutom står euron högt nu. Fördelen med att handla i Tyskland är att de är ungefär 10ggr så många invånare som vi i Sverige så om man vill ha en speciell modell är chansen större att den finns i Tyskland.

Att hitta en sådan Saab som TS beskriver får nog betecknas som ett specialprojekt. Jag skulle tro att man gör det enklast genom att kolla runt på saabklubbars hemsidor. De lär ha koll på när sådana 9-5r kommer ut på markaden.

/T

När man köper en bil i Tyskland så får man ju fixa en ny reg skylt vid TUV och försäkring som kostar 100E.

Bilhandlaren sa att den gäller i 5 dagar.

Nu till min fråga.

Gäller den försäkringen även i Sverige på vägen hem till bostaden ????

Eller måste man fixa en försäkring direkt när man kommer över gränsen till Sverige ?

Skyltarna kallas för Kurzzeitkennzeichen och är godkända för trafik inom hela EU.
För inrikes gäller den "gula" 5-Tages-Kennzeichen med innehållande trafikförsäkring i 5 dagar.
För utrikes/export gäller de "röda" skyltarna, det är alltså dessa exportskyltar med rött fält som du ska ha, annars kör du oförsäkrat i danmark och sverige!
Jag tror de är några hundra kronor dyrare än de gula, men det kan det ju vara värt..

Ja då får jag se till så jag får den röda.
Men det vet väl förhoppningsvis bilhandlaren. För han har sagt han följer med till TUV och hjälper till att fixa det.

Tack för svaret