Trimma b19, raka rör ?

Tjena tänkte byta avgassystem på 240:in och trimma motorn. Tänkte skaffa 2.5" extraktorgrenrör och resten 2.5" raka rör, tänkte ha denna på slutet

https://shop.klracing.se/sv/artiklar...e-35-boj-.html

Grenröret
https://shop.klracing.se/sv/artiklar...-8v-4-2-1.html

Duger det med en ljuddämpare på slutet eller borde jag ha en till någonstans, i mitten tex ?

PS. Hur mycket hk tror ni att man kan komma upp i med ovanstående och
2x weber 45
kort insug ( https://shop.klracing.se/sv/artiklar...erkning-2.html )
Trim kam (av något slag)
Portad topp
Motorn är på 90hk original

Kom gärna med förslag

Billigaste, snabbaste och enklaste trimmet lär vara att lägga i en B230 istället. Vill du då ha ännu mer kan du ju fortsätta på ditt spår. Hur hög effekt du kan få vet jag inte, men 150-160 hk borde ju gå kan man tycka.

Har tänkt på det jag med men är ej intresserad av att byta motor, för att motorn som sitter i bara har gått 17 000 mil och fungerar klockrent

Du kan nog skrämma upp den i 115Hk kanske. Fast det har även en 740GL... Inte lönt att pilla med det tycker jag.

Skaffa en 260 istället!

Nja. PRV är väl inte en idealisk maskin. Men att byta ut motorn till en B230 med förgasare är det lättaste. En likvärdig med LH 2.2 insprut är lite mer pill men ingen raketforskning. Dessutom bra mycket trevligare att köra.

Även om motorn bara gått 17000 är den lite som en deltagare i paralympics, handikappad genom att sakna en femtedel av volymen dess större bröder har. Att den har 90hk säger dessutom att det är den klenaste B19-motorn med förgasare.

Att lägga något nämnvärt jobb på att trimma den är bortkastat, det vore bättre att skaffa en B23(0) av rätt modell och möjligen fräscha upp den om det verkar behövas. Om du skulle få tag i en B23E från 1978-79 eller 79-80 (minns inte vilka två år) när den hade H-kammen har du över 50hk ökning jämfört med din originalmotor, inte ett öre lagt på trimning utan bara ett byte till en annan standardmotor - du kan renovera ganska mycket för pengarna du sparar på trimningen, vill du trimma kan du göra lite enklare trim i samband med motorgenomgången och få ytterligare mer effekt för några få kronor.
Finns många andra lämpliga motorer givetvis, B23E med H-kammen råkar bara vara den sugmotorn med mest effekt. Så gott som alla alternativ är bättre än den du redan har.

Vi får se hur jag gör med motor byte, men är det någon som har idéer om avgassystemet ? Det kanske låter lite dumt men, tänkte om man tappar hk? Utan tillräckligt med motstånd
Och isåfall ska jag ha en eller två ljuddämpare?

ska ge dej några tips TS , välj dubbla 40mm förgasare i stället , långa fullradietrattar och långa insug , toppen behöver planas 3mm , portas på insug och ventilerna på avgas bytas till 38mm och sedan ska avgas kanalerna portas efter det , välj typ GT6 trimkam , extraktorrör steg 1 räcker långt och 2tums system med fullflödesdämpare , hur många dämpare du väljer har bara med att göra hur tyst du vill att bilen ska bli . glöm inte att byta fördelaren mot en b21et , alltså turbofördelaren , du använder inte vacumklockan och ställer tändningen så högt det går utan att det spikar ........................ titta dej inte blind på den lilla motorvolymen så som många gör , med dessa grejer på så får du en helt annan volvo att leka med garanterat , en riktigt pigg rova som varvar fritt och hänger av många många av dagens bilar på vanlig väg eller rödljusgasningar

Tack för svaret, riktigt schysst av någon att förklara det jag frågade om utan att föreslå motor byte.
Inge illa menat till er andra heller

många av dessa grejer går att använda med bra resultat även på den större b230 motorn den dagen du blir nyfiken på att hänga i en sådan , du kommer dock att bli förvånad vad lite volymökningen betyder på ett sådant byte , även om du kommer att få ut mer HP ...... så trimma på och ha kul i livet MVH majdun

Hur grovt avgasrör man behöver hänger mest på motoreffekten man har, man vinner inget på att överdriva. Har inte trimböckerna inom räckhåll just nu men 2" bör med stor marginal vara mer än tillräckligt för dig.
Angående ljuddämpare så är en ensam dämpare långt bak vettigast, men miniatyrdämparen du valt ut kommer inte göra mycket nytta. Välj en större dämpare som ger en mer behaglig ljudnivå, så du och alla andra slipper tröttna på oljudet inom en vecka.