Saab 9-3 1.8t kombi 07-

Har dessa bilar några kända fel?

Tittar på kombi i prisklassen 50-60k, Då ligger dem runt 10-15k mil.

Vad skall man kolla efter på dessa bilar?
Kommer det någon "stor" service vid det miltal jag nämnt?

Och slutligen är saab en dålig investering idag? Om så är fallet vad rekommenderar ni för andra kombi bilar i samma prisklass?

Du lär få svårt att hitta mer bil för pengarna iaf. Tycker snarare att 9-3 kombi håller priset bra på begagnatmarknaden så nån dålig investering är det inte.

Överlag är 9-3:an av dom senare årsmodellerna en bekymmerslös bil om den är servad enligt boken.

Några grejer du bör vara observant på:

Kolla efter lacksläpp och rost runt skärmkanterna både fram och bak, det är rätt vanligt att lacken släpper och rosten kommer som ett brev på posten.

Läckande eller igensatta spridare är vanligt på biopowermotorerna eftersom dom i regel körts på etanol. Kolla så den startar lätt utan att du behöver nöta på starten och att tomgången är mjuk och fin.

Spjällhuset brukar hålla runt 10000 mil, (vanligt fel på GM-bilar inte bara SAAB). Ojämn tomgång och pendlade gas eller att den känns slö och tvekande när du ska dra på brukar tyda på dåligt spjällhus.

Om det är manuell låda är det inte helt ovanligt att dubbelmassesvänghjulet ger upp. Slamrande ljud när du trycker ner kopplingen kan vara en varningssignal.

Brustna fjädrar fram är också vanligt vilket beror på kärvande fjäderbenslager. Kör gärna bilen på en ojämn väg med potthål och lyssna efter missljud.

Bromsljuset ovanför bakrutan brukar spricka i plasten. Kostar ca 2000 spänn att byta.

Oljeläckage!! Kolla så det inte finns spår av oljeläckage under motor och växellåda. Inte helt ovanligt att vevaxeltätningen börjar läcka olja och det är en dyr reparation då motor och växellåda måste säras på.

Tusen tack!

Glömde en viktig grej.

Testa så AC:n kyler!! Mycket vanligt att kondensorn korroderar och köldmediet läcker ut. Kostar runt 7-8000 att repa inklusive torkfilter och påfyllning.


Så här års kan det vara svårt men det är värt att köra in den i ett varmgarage eller ett uppvärmt parkeringshus och dra på AC:n på max. Kommer det bara pissljummen luft så är AC:n trasig och det lär du annars inte upptäcka förrän till våren när det börjar bli varmare ute.

9-5 med xenonljus har ett problem. Om det gäller 9-3 kan jag inte uttala mig om.
Ett inte alla för ovanligt fel är att de inte hittar rätt i sin självjustering. När felet börjar så blir det då o då vilket gör att man kanske inte märker detta under en provkörning. Med tiden kommer man åka på dyra reparationer pga detta.
Nu är inte detta eller andra dolda fel ett problem om man gör, old school och skriver ett kontrakt där säljaren lämnar garanti på en månad på de saker du listar för honom.
Att säljaren sedan kan börja bråka är nog vanligt och då hamnar det i domstol något år senare vilket kan vara riktigt frustrerande.

ingen bil är väl en bra investering. Det som är bra för köparen är att Saabarna är billiga nu, dock är det ju surt när man ska sälja sen.

Du menar nivåregleringen?

Nej, det är inte speciellt dyrt att fixa på og9-5. Sitter två sensorer under bilen och de kostar runt 7-800kr/st

Tror inte det. Var något med motorn som driver det hela som sitter i strålkastaren.
Det som TS ska tänka på är att man får svar utifrån hur man frågar. Frågar man om fel så får man veta fel. Egentligen är det fel fråga om man ska köpa bil eftersom vi säkert kan fylla tio sidor med fel som kan dyka upp på ex Toyota.
Om man däremot frågar om en VAG-bil med kedja är en bra bil så får man ändå veta att deras motorer och växellådor rasar. Så felen får man veta oavsett om de är allvarliga, även om det som i VAGs fall är en viss typ av motorer.

Sant..

Men att motorn till strålkastaren är ett vanligt fel är inget jag hört. Och jag hör en hel del

Är ett högt pris för en sådan klass, går hitta billigare än så helt klart. brukar själv köpa 9-3 eller 9-5 kombi modellerna.