Chevrolet Camaro

Jag brukar ha mina bilar i ca 5-6 år, dock köper jag dom 1-2 år begagnade för att slippa den värsta värdeminskningen.

Det är automatlådan jag är intresserad av, ska tydligen lira bättre ihop med den 4 cylindriga motorn vad jag läst. V8:an är snålare med automat än med manuell låda men det skiljer fortfarande på tok för mycket i förbrukning jämfört med fyran för att det ska vara ekonomiskt försvarbart. Dessutom är det inte bara bensinnotan som blir dyrare utan försäkringspremien skjuter i höjden och även skatten.

Precis det jag menar... Det är knappt värt att välja någon snikig fyra när alla år av utveckling har gjort small block v8rna så bra... Denna nya LT-1 v8 med åttastegad automat (8L90E) drar enligt Wheels tidningen 0.9 l/mil i 120-tempo på landsväg... Inte så konstigt när den har direktinsprutning och även cylinderavstängning... Den går alltså in i "v4-läge" när det inte behövs mer kraft så varför förlora halva cylinderantalet mot någon deciliter per mil extra...

Då är frågan vad du ska ha den till? Camaro är knappast en bil för åretruntbruk.
Med en turbofyra är det bara en bil. För några kronor mer så får du en Volvo S60 Polestar som kör åttor runt en Camaro.
Grejjen med en bil likt Camaro är just åttan. Det ska vråla av brutala hästkrafter o inte brumma om en turbofyra som har elektriska motorljud för att kompensera.

Aja. Om ingen hos Hedin duger så bör du kunna beställa en med önskad motor hos dem. Men som My name is Earl skriver. Förvänta dig inte något högt andrahandsvärde när du tröttnat på den.

Personligen tycker jag att enda behållningen med en plastig Camaro/Challenger är just V8-mullret samt att den ser bra ut på håll.
Men samtidigt blir det svårare och svårare att få tag i V8'or nu för tiden när nästan alla tillverkare gått ner till sex och fyra cylindrar. Inte ens en Cadillac går att få med 8 cylindrar idag! Så jag undrar hur länge GM mfl kommer ha kvar V8-motorer i modellprogrammet!?

Att köpa bil idag är allmänt osäkert oavsett vad man köper. Om 3-5 år så kan mycket ha hänt på den svenska marknaden. Antingen kommer våran kära regering helt tagit död på dieselmarknaden eller bensinmarknaden... eller så ser det ut precis som idag.
Det finns milljömuppar som drar åt alla möjliga håll utan att tänka på hur det påverkar miljön i slutändan. För jag tror knappast att vi kommer sluta transportera oss från A till B bara för att några miljöpartister tycker att det är onödigt!

Jag tror absolut det kommer finnas efterfrågan på begagnad Camaro med 4'a! Den har okej med hk, kanske inte världens vrid, men den rör på sig! Det är en bra instegsmodell till jänketräsket om inte annat. Andrahandsvärdet är högst osäkert i dagsläget.

Varför skulle inte en Camaro funka året runt? I staterna är det en bruksbil som vilken som helst.
Har inte behov av kombi eller 4 dörrar heller så den funkar bra för mina behov.

CTS-V, Escalade...

Obs ordet, knappast.
Hur många Camaro har du sett i trafik denna vecka?

Man ser inte speciellt många Camaro i trafik i Sverige oavsett årstid. I regel syns dom sommartid i form av retrobilar. Det säger dock ingenting om att det är en olämplig vinterbil. Finns ju t.om ett körlägesprogram som heter Snow/Ice i dom nya modellerna.

Men då så. Du har fått input från mig och flera andra. Vill du fortfarande ha en med en fyra i så köper du en. Det är inte jag eller de andra som skrivit som funderar på att köpa en. Det är du och köper du inte våra tankar så finns inget skäl att argumentera.

Ja just ja... hade förträngt dessa två!
Men dom är undantagen som bekräftar regeln... Undrar hur länge dom får behålla sin V8?!
Kan tänka mig att CTS-V också får en V6 dubbelturbo och att Escalade i nästa generation (om den modellen överlever) kommer få en betydligt omarbetad konstruktion liknande CT6 med något liknande formgjutet aluminiumchassi och högpresterande 6 cylindriga motorer.

Men jag håller med tidigare att varför sluta med de moderna, effektiva, välbeprövade V8'orna som har bra vrid och relativt bra förbrukning jämfört med små turboladdade motorer som drar minst lika mycket när man börjar belasta dom lite.

Varför ga all in pa direkten? Köp en lätt begagnad V8, kör den över varen/sommaren och pa hösten lär du veta om det är din drömbil (vilket jag inte tror). Da kan du sälja den igen och aterga till nagot mer normalare ;-)
Därmed kan du stryka bade V8 och Camaro fran din bucket list. I slutändan kommer det bli en billigare affär än en ny fyrcylindrig Camaro.

https://www.blocket.se/stockholm/Che....htm?ca=11&w=3 Kan detta vara något?