ECO-Driving; skadligt eller inte?

att hoppa över växlar kan inte möjligtvis skada växellådan eller kopplingen om man tänker på hur de faktiskt fungerar.

Jag anser att du tänker på fel sätt, men du får så klart ha den åsikten om du vill.

Dessutom skulle jag vilja veta i vilken förarhandbok Volvo Personvagnar har skrivit den anvisningen. Jag har tittat i fyra olika förarinstruktioner för S80; MY04, MY08, MY15 och senaste MY16. Ingenstans nämns det att växellådan kan skadas av att man hoppar över lägen. Snarare så står det åtminstone i den senaste förarinstruktionen att bilen kan startas på 2an om man har 18" eller mindre hjuldimension.
Men jag tar gärna emot vilken årsmodell du har så ska jag titta i den boken.

Jag skulle vilja påstå att det är du själv som borde gå en kurs i Sparsam körning då det är väldigt informativt och kan förklaras bättre än på ett forum. Sparsam körning är inget som någon tomte bara hittat på så som många andra saker som sker i samhället.

Motorn (Volvo) kommer dessutom att starta med ett förhöjt tomgångsvarvtal när ECU tycker att den behöver detta. Det sker för att katalysatorn ska uppnå arbetstemperatur och syresensorerna ska kunna gå in i closed loop istället för open loop som sker vid alla kallstarter. Därigenom minskar skadliga utsläpp på ett tidigt plan.

När det gäller seghet på olja så är det fortfarande olja som skiljer motorns komponenter åt även om det är kallt och det som behövs kommer värmas upp väldigt snabbt. Dock under förutsättning att man använder sig av rätt olja och även skött byten enligt anvisning. Det är en större fara för en motor att man slarvar med det än att man drar på lite när man kommer ut på landsvägen,, vilket faktiskt ska ske så att man inte hindrar övrig trafik.

Betänk också att det finns inga exakta tidsangivelser för hur länge man ska ta det lugnt med rusningar av motorn, men så länge motorn belastas av bilens egna tyngd så behöver du inte vara orolig. Det är snarare så Volvo rekommenderar förarna att göra. Alltså,, stå inte på tomgång. Utan starta bilen och kör iväg med den tidigt.

I övrigt så vill jag påstå att de som gnäller mest över Sparsam körning är de som fattar minst av det. Jag har också tyckt att det är trams, mest för att det var ytterligare ett steg som gjorde att det blir krångligare än att köra radiobil på gröna lund. Men sparsam körning visar sig väldigt tydligt i plånboken om den sker på rätt sätt.

Ska jag dra detta till en ytterlighet så rekommenderar skolorna och andra myndigheter dessutom att man ska använda sig av motorvärmare. Varför gör du inte det om du är så nojig över att motorn slits när en nybakad förare drar på med ett helt okej varvtal? Instruktionerna säger att man inte ska rusa motorn,, men en rusning är när det närmar sig det röda och på det röda fältet av varvräknaren.

Dom borde kanske lära ut hur man kör eco driving så att det inte påverkar eller sliter på bilen i onödan.

En flummig fundering jag har haft länge på det här med Eco-driving. Ska det inte bedömas som ett kriterium av uppkörnings-inspektörerna? Dvs att man kan bli underkänd på uppkörningen för att man inte "Eco-drivar"...?
MEN, OM nu en gammal räv som haft körkort sedan länge råkar bli av med kortet och ska ta om det blir på rävhumör och installerar dubbelkommando i en rattväxlad treväxlad gammal skutt och därmed uppfyller kraven på egen bil vid uppkörning. http://www.trafikverket.se/korkort/k...-behorighet-b/

Vad säger de då? "Växla direkt från ettan till trean nu." Då tvärdör ju motorn...

Jag läste lite om ECO driving då man får höra alla möjliga versioner från folk som att man ska starta på 2:an och andra konstiga saker.

Det visade sig att min vanliga körstil är eco driving, Sammanfattningsvis så handlar det om detta.

Dra på växlarna till ca 3000 varv vid acceleration
Hoppa INTE över växel 1,2 eller 3
Växla från 3 direkt till 5 vid påfart till motorväg (Behöver inte accelerara mer efter 3:an vid 90)
Planera långsiktigt för att undvika onödiga stopp och inbromsningar dvs ser man att det är rött ljus 30m längre fram så släpp gasen och rulla fram så hinner det kanske bli grönt och man slipper stanna helt.

Tillägg
En del påstår att man ska varva upp till 5000 i eco driving men det är helt fel, Man ska inte varva mer än ca 3000 varv i eco driving för efter det minskar katalysatorns effektivitet.

Volvo säger i handboken att jag inte får hoppa över växlar i min bil för att det sliter på växellådan. Varför i helvete ska man då hoppa över växlar? Jag räddar inte naturen för en kostnad av en ny växellåda, fuck heller.

Vad du ska jävlas. Volvo S80 -1999, sidan 80 står det följande:

"För att undvika onödigt slitage på växellådan, bör du följa växlingsmönstret på växelspaken. Växla t.ex. inte direkt från 2:an till 5:an."

Synd att du uppfattar det så.

Jag ska dock ge dig rätt iom att bilen är nästan 20 år gammal (du skrev moderna bilar och en 20 år gammal bil är allt annat än modern), samt att Sparsam körning blev ett utbildningsmoment som bedömdes på förarprovet först 2007.
Första årsmodellerna av S80 samt föregångaren 850 hade varning så som du skriver. Dock finns det inte någon sådan varning numera. Och jag har aldrig hört att någon skulle förstöra växellådan genom att hoppa i växlar.

Spelar ingen roll vad du tror. Tillverkarna vet varför dem skriver så, antagligen pga en anledning. Jag följer anvisningen, du kan göra vad du vill.