Mer hjul = Lägre friktion?

Den varken minskat eller ökar -den är konstant (se ufomammuts ekvation i inlägget innan mitt).
Jag tror inte att det är pga friktion mot marken som lastbilar kan fälla upp sina hjul. Kanske handlar det snarare om att inte slita på däck som inte alltid behöver användas?

Jag kan tänka mig att man fäller upp hjulet för att det är stumt, osvängbart, och därmed orsakar glidfriktion när ekipaget ej rör sig rakt fram.

Så angående

Vad var svaret?

stod inte i den trådstarten som jag läste i alla fall. Kanske du och jag har olika upplagor av den här tråden?

Färre däck i marken = lättare att dra.

Varför?

Ja, jag kan ställa upp en ekvation där jag tar bort alla saker som skapar friktion eller andra förluster.
Betyder det då att det är sant, att en lastbil helt saknar friktion?
Varför startas inte alla lastbilar i en stor nedförsbacke och bara rullar till sin destination? Varför behövs det ens en motor?

Friktionen är ju med i form av friktionstalet:

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Friktion

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Friktionskoefficient

Svaret är: Det spelar ingen roll.

Nu är du larvig.
Ett verkligt problem behöver "alltid" delas upp i bitar, där man startar i den simplaste modellen och sedan utvecklar den med de bitar som krävs för den givna situationen. När man har en tillräckligt god approximation finns det ingen orsak (i ekonomiska sammanhang rent av dumt) att gå vidare. Det är även så som den teoretiska kunskapen kommer till, i forskning etc - att man börjar i en enkel modell som vidareutvecklas.
Att däremot ta fram en ekvation helt utan friktion, låter i mitt tycke som rent nonsens å andra sidan. I de allra flesta situationer. Om du tycker att den vedertagna fysiken i mitt förra inlägg var nonsens så får det stå för dig, jag håller inte med.

Jag tyckte mitt inlägg behövdes i en tråd där alla pratar utifrån olika förutsättningar, och ingen eller få specificerat vilka dessa förutsättningar är. Hade det t.ex gällt en skoluppgift i gymnasiet hade det sökta svaret mycket möjligt kunna vara att fler hjul inte gör någon skillnad.

Ett svar på trådstarten hade kunnat lyda:
I det ideala fallet om vi bara tittar på /.../ så gör fler hjul ingen skillnad, därför att...
I det verkliga fallet tillkommer energiförluster såsom /.../ vilket gör att det blir tyngre med fler hjul. (Om detta stämmer. Jag har inte läst högre mekanik-kurser (det är inte mitt område) så jag vet inte om det kan vara så att det med färre hjul och därmed högre normalkraft per hjul, kanske även kan bli så pass mycket högre energiförluster (deformation etc) per hjul så att det blir samma totala förluster som om det hade varit flera. Så eventuellt är svaret i det verkliga fallet: 'Det beror på'.)

Må väl.

Edit: lade till framför allt sista parentesen.

Jo, jag kan också räkna på friktion när det gäller ett block.
Men en lastbil har inte en konstant friktion.
Det saknas massa variabler i ekvationen.

Se ufomammuts inlägg ovan ditt.
Ja, det saknas en massa info. Det får vi skylla på ts. Men eftersom ts inte ger oss så mycket info så går det att 1) misstänka att det är blocktänket som ts funderar på 2) och så är det då så att endast blocktänket ger oss ett klart och koncist svar. Annars får vi då göra som ufomammut och konstatera att det inte går att svara på ts fråga och att det beror på.