Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2017-02-07, 20:09
  #25
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Pirre77
Borde inte en sådan faktor som luftmotstånd räknas som en bakåtriktad tröghetskraft?

Ökar luftmotståndet så måste du ju även öka accelerationskraften för att bibehålla konstant hastighet. T.ex. på dragracingtävlingar släpper de ju ut fallskärmar vid målgång för att hjälpa till att få stopp på fordonet.

Alt. 6 torde således vara rätt. Väl?

Ja, det var alternativ 6 jag tänkte på också
Citera
2017-02-07, 20:23
  #26
Medlem
Nails avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Pirre77
Borde inte en sådan faktor som luftmotstånd räknas som en bakåtriktad tröghetskraft?

Ökar luftmotståndet så måste du ju även öka accelerationskraften för att bibehålla konstant hastighet. T.ex. på dragracingtävlingar släpper de ju ut fallskärmar vid målgång för att hjälpa till att få stopp på fordonet.

Alt. 6 torde således vara rätt. Väl?

Luftmotståndet verkar med samma kraft på bilen i S och S', det ger alltså upphov till någon tröghetskraft.

Däremot kan man invända att det Jordbundna systemet S inte är ett sant inertialsystem (dock är det en hyfsad approximation till ett sådant här).
Citera
2017-02-07, 20:25
  #27
Medlem
Tack för hjälpen allihopa!
Citera
2017-02-07, 20:44
  #28
Medlem
Uf0mammuts avatar
Till att börja med är tröghets"kraft" en fiktiv kraft. Centrifugalkraften, t.ex, är en sådan tröghetskraft.
Tröghet är en massas egenskap att motsätta sig en rörelseförändring (riktning och/eller fart), och beskrivs av newtons första rörelselag: "Varje kropp i ett isolerat system förblir i sitt tillstånd av vila eller konstant rörelse rakt fram, försåvitt den inte tvingas att ändra sin tillvaro av påverkande krafter".
Dvs, om kraftresultanten är noll så är accelerationen noll.

"I en järnvägsvagn, som rör sig med jämn fart, rör sig en tappad kula som om den tappats i en stillastående vagn - vertikalt nedåt. Det är då möjligt att bortse från vagnens rörelse genom att definiera vagnen som ett inertialsystem. Innan kulan tappades rörde sig kulan med tågets hastighet och kulans tröghet orsakade att den fortsatte att röra sig med samma horisontella hastighet som tåget även när den föll.
/.../
En icke-inertial referensram är en referensram som accelereras i förhållande till ett inertialsystem.[2] I en accelererande referensram, kommer objekt att förefalla vara påverkade av fiktiva krafter. Om exempelvis järnvägsvagnen accelererar, kommer kulan inte att förefalla att röra sig vertikalt i vagnen utan skulle se ut att avvika i horisontalled, eftersom vagnen och kulan inte längre har samma horisontala hastighet, när kulan faller." -wikipedia
Citera
2017-02-07, 20:54
  #29
Medlem
Uf0mammuts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nail
Luftmotståndet verkar med samma kraft på bilen i S och S', det ger alltså upphov till någon tröghetskraft.
Tappade du ett inte efter alltså?
Citera
2017-02-07, 22:43
  #30
Medlem
Nails avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Uf0mammut
Tappade du ett inte efter alltså?

Perkele! Ett tappat ”inte” var inte så lyckat här :-(
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback