Funderingar kring att välja första bilen

Menar Ford.

Snacket om Ford kan du sluta lyssna på. De har lärt sig att bygga bil med hjälp av de andra företag de ägde. Volvo är ett av de företagen.
Ta bara systemet med självparkerade bilar. Det systemet är framtaget av Volvo till Volvobilar i samarbete med Linköpings Universitet. Min bror är en av de som tog fram det o jag var en av alla som knycklade plåt på asfaltsplanen på VTI.
Volvo fick inte ens lansera det på sina bilar.
Fords problem förr var rost o framvagnar tillverkade av wellpapp. Framvagnarna förbättrades till -94 o rosten runt milenieskiftet.
Min son kör en Focus -02 med 25 000mil på mätaren. Ändå har han en snygg, högskoleutbildad flickvän från en så fin familj att hennes pappa är lyxhustru. Så även killar i fula bilar får tjejer.

Efter att ha läst denna tråd så har jag kommit fram till att ditt ögongodis inte handlar om några höga krav om nu Volvo är ögongodis. Det ordet gjorde att jag gav fan i tråden när den var ny.
Vad gäller de Volvo du själv nämner så är S60 en kanonbil. Har själv ägt två o är även ägare till kombiversionen V70 nu. Bra komfort med riktigt bra kvalitet.
Den jag har nu är ett misshandlat taxivrak från -03. Är nog bara taket som är fritt från plåtskador. Men någon rost ser man inte.
Har även ägt ett par V40. Med din budget kan du nog landa på sista generationen S40/V50. Men då på de tidiga årsmodellerna. Har ägt dessa med utan några problem. Men de kändes inte bra o byttes ut tämligen omgående. Köper du en av dessa så kolla AC samt sätt ett skyddsgaller för att skydda längst ner i fronten. Annars riskerar du att AC förstörs av stenskott. Själv fick jag mitt på garantin. Kostade annars 15 000kr.
Men snacket om den gamla S/V40 handlar om Fas1. Den rostade som fan. Fas2 är bättre. När det gäller delar så är det fortfarande en Volvo. Jag har aldrig haft problem med mina V40 Fas1. Men då skiter jag i skönhetsrost med.

Mazda i den prisklassen hade inte jag köpt. Där har vi riktiga rostsamlare. Är först den senaste generationen jag kan rekomendera. Ger man tio års garanti så har man även byggt en bra bil.

Eftersom du inte själv vet något spec om bilar samt söker i prisklassen med störst spann kan jag bara rekomendera Volvo o Ford. Volvo för att det är bra bilar o Ford för att du själv gillar dem.
För du är i en djungel o letar. I den prisklassen kan du hitta allt från en tre år gammal Dacia till ett vitrykande BMW-monster.

Satsa mer på låga mil än årsmodell samt avstå från sönderkörda prestigemärken.
Det är trots allt billigare att reparera en 10 år gammal Ford än en 20 år gammal BMW med skruvad mätare.

Nu blir det mycket att svara på så ber om ursäkt för ev lång post.
Jag har förstått att det finns en hel del anti-fordare vilket jag misstänker ligger kvar sen -00 modellerna med rost och budgetplast. Eftersom familjen ägt ett flertalet Ford bilar under min uppväxt så vet jag vilket lyft märket gjort. Vår vita Mondeo 1996 kombi såg ut som en riktig rostig rishög medan vår 2004a (och framåt) är nästan i klass med finare märken såsom VW och Volvo.

Instämmer, just såhär är det jag har resonerat. Jag är säker på att en bil inte magiskt börjar krångla och rosta helt plötsligt bara för att tillverkaren gått i KK :P Har också hört mig för och det ska tydligen, som du skriver, vara lika lätt att få tag i reservdelar som till vilken annan bil som helst.

Jättebra inlägg! Ska titta lite extra på de här bilarna också. Opel tror jag är ett ypperligt märke men blir inte riktigt såld av bilderna jag sett på interiören och exteriören, på just de i mitt fall aktuella årsmodellerna. Men tänkte ta mig en runda kring de lokala bilförsäljarna och se om jag kan provköra lite modeller för att bilda mig egna uppfattningar. Planerar att göra detta i slutet av veckan tillsvidare.

Ärs vad är det med snacket om bilar och tjejer som kommer upp hela tiden. Är folk verkligen så ytliga när det handlar om bilar. Jag vill mest ha en bil som jag tycker ser tilltalande ut som man blir glad när man kommer ut och ska köra iväg med, inte åka nere på avenyn och plocka upp heta brudar i :P

O.T bra inlägg med många bra åsikter. Ska ta och kika lite på Volvo modellerna också och kul att höra att S40s faktiskt kan vara aktuella. Får dock lov att titta noga så det är en av de bra modellerna, men det ger mer valbarhet vilket är bra.

Mazda, som nämnts tidigare, har jag också räknat bort. Verkar som att majoriteten äldre asiatiska bilar har problem med just rost. Dock så kan man ofta få nyare bilar till billigare peng.

Saab är billiga, Ford är rostbenägna. Av de bilar som jag själv har och har haft så har helt klart de japanska varit bäst. Ej rostande, bara starta och köra. Inga problem annat än normalt underhåll, rena slitdelar o likn.

Ford var. Titta en gång till på Fordar i aktuell prisklass. Sedan ska man tänka på att TS redan har erfarenhet av märket.

Dags för en uppdatering:

Har idag varit och provkört en Saab 9-3 1.8t Auto (149HK) 2005 och en Volvo S40 2.4 Man (140HK) 2006. Hade även tänkt att provköra en Focus men den hade blivit såld under gårdagen - samt tyvärr kunde jag inte hitta en Golf eller Astra att prova inom bussavstånd så dem får vänta till senare.

Volvon, som jag provkörde först, såg väldigt bra och rejäl ut på utsidan, bra storlek. Bakluckan var i minsta laget och hade dessutom en väldigt begränsad lucka som gjorde det krånligt att nyttja det lilla utrymme man fått. Nu ska jag inte frakta några stora grejer men det är ändå ett stort minus ifall det skulle behövas.

När jag väl kom in i bilen vart jag ganska negativt överraskad. Bilens inredning kändes i plastigaste laget och fick inte riktigt den där volvokvalitét känslan som jag förväntat mig från vad jag hört, läst och sett på bilder. Sittutrymmet var bra, nästan lite för mycket plats vid förarsätet och tycker egentligen att man kunde gjort lite kompromiss för att få lite mer bagage eller plats i baksätet, men nu ska jag ju främst max vara 2 i bilen så det var helt okej. Radio och AC panelen var väldigt enkel, stilren och rätt attraktiv. Ratten och instrumentpanelen kändes dock föråldrade på något sätt, svårt att beskriva riktigt. Dessutom var förvaringsutrymmena riktigt dåliga. Världens minsta "armstödsfack" och handskfack.

Väl startad var det första jag la märke till, motorns höga ljudnivå. Och till råga på det kompenserade inte ljudet med kraft - utan det var en högljudd klen motor. Fick lite traktorkänsla när jag skulle gasa - visst det tog inte en kvart att nå 100 men med tanke på motorns storlek och kraft kändes den ändå väldigt klen. I övrigt var köregenskaperna bra och bilen hade alla funktioner som jag anser vara obligatoriska (farthållare, ac, antispinn, abs, mm). Just instrumentpanelen var väldigt dåligt belyst och jag upplevde det lite svårt att faktiskt se hur fort jag körde utan att vicka ner huvudet och faktiskt titta noggrant.

Tror inte att det kommer bli något köp.

Saaben upplevdes utifrån vara lite mindre än S40n, med en dock väldigt liten marginal. Precis som Volvon såg bilen bra och rejäl ut, med dock skillnad på bagageutrymmet bak. Tror att utrymmet var snäppet större, men framförallt var luckan mycket bättre konstruerad och det var mycket lättare att utnyttja hela utrymmet.

Känslan på insidan blev snabbt en påminnelse om S40n. Lite enklare en vad jag egentligen förväntat mig, men det var bara vid första blick. (Saaben jag provkörde hade gått väldigt många mil och såg väldigt välanvänd ut, men försöker titta på hur en bättre vårdad bil skulle sett ut). Radiopanelen var plan och på gränsen till lite trist. Dock var upplägget möjligtvis lite bättre än på S40n, tog inte lika lång tid att förstå hur alla instrument fungerade.

Ratt och instrumentplanelen vart en positiv överraskning. Det kändes mer rejält och lättare att titta på. Fanns många snabbkommandon från ratten, dock låg farthållaren lite konstigt till men det tror jag är en vanesak. Nästa överraskning blev elektrisk förarstol som var väldigt enkel att ställa in och gjorde att jag snabbt hittade en perfekt position. Nackdelen som följer blir väl att ytterligare en del som kan gå sönder, men men. För- och passagerarsidan fram var perfekt storlek. Man kände sig inte inklämmd eller satt med axlarna i kors, men samtidigt var det inte en stor bil. Passagerarutrymmet bak var lite trångt men upplevdes faktiskt lite större än på Volvon.

Dock var det ute på vägen som bilarna visade sina stora skillnader. Trots att Saaben var manuell och hade en mindre motor, så bara susade den upp i 100 på motorvägen utan problem, klar förbättring än S40n. Dessutom var motorn riktigt tyst! Allt var lättillgängligt och det var lätt att se runt om bilen samt att titta ner på instrumentpanelen.

Tyvärr var Saaben, som sagt, väldigt välkörd och det märktes i hur mekaniken fungerade. Kopplingen var usel och kändes lite läskigt att backa eller starta med den för den tog verkligen långt ner och det gick från 0 till 100%. Vande mig efter några minuter men, njae, kändes inte bra. Växelspaken var också riktigt trög och kändes överanvänd. Här gäller det nog att hitta de exemplaren som inte har blivit sönderkörda.

-

Som sammanfattning tror jag 93an är perfekt för mig och S40n hade för många brister för att vara värd att jämföra tyvärr. Till råga på allt så har jag läst mig till att S40n slukar mer bensin än vad 93an gjorde. Ska se om jag kan få tag på de andra bilarna inom kort så jag kan jämföra de med 93an!

Jag förutsätter att det är sista generationen av S40 du testade då den innan i dag är en relativt omodern bil.
Jag hade en V50 samt en C30 -08/09. Det jag som prylnörd hatade var den spartanska inredningen. Jag vill ha mkt instrumentering vilket gör att jag älskar Volvos P2or.
Vad jag inte förstår är att du var missnöjd med ljudet i kupén.
Vår C30 var inte ljudlös. Men det var mest vägbuller som vi fick pga bilens chassie. V50in däremot var riktigt tyst enl mitt tycke. Kanske berodde på att det var en Summon? Men jag betvivlar det.

Nackdelen med hela modellprogrammet är att det är en Volvo, made by Ford. Du har Volvokvalitet med Fordens plastiga känsla.
Bilen har många fördelar men självklart nackdelar.
Jag var inte missnöjd med våra. Men vi ägde dem inte mer än ett år av två anledningar. Den största var att kapitalbinda sig på två bilar. Den andra var att jag inte var RIKTIGT nöjd.
De båda hade spritmotorn o jag vill ha mer krut under huven. Sedan fattades något i den o det var den billiga instrumenteringen.
Därför byttes de ut mot en V60 samt en billig slitoslängbil med turbo.
Vill du ha en Volvo med mer krut i är det just turbo du ska välja. Samma sak med Saab. Tyvärr blir skatt o försäkring därefter även om jag anser att många tittar för mkt på skatten.

Har även ägt en Saab. Har inte så mkt att säga om den. Jag åkte riktigt bra i den. Men jag hade fått tag i ett misskött exemplar, skulle jag tro, då jag var allt annat än nöjd efter första o enda besiktningen jag gjorde.

Riktigt vad man ska rekomendera till dig om Volvon hade för högt ljud i sig vet jag inte. Där anser jag att du satte en hög kravbild.

Mercedes C-klass och Volvo S60 är sköna bilar som också brukar hålla bra i längden. En Mercedes C 180K 2003-2004 med 15,000 på mätaren kan man hitta för under 40k. De är ofta mycket välvårdade och välservade också, eftersom det är typiska pensionärsbilar. Rostskyddet förbättrades 2003, så man bör inte titta på någon äldre än så.

Saab skall man inte köpa om man är ute efter problemfritt ägande. Min kompis jobbade som Saabmekaniker och han rekommenderar aldrig någon att köpa Saab.