Vågar man köpa VW TSI motor?

Först kollar man ut en bil man gillar, sen när man googlar och läser på lite så finner man ren skräck!!

https://www.motormannen.se/nyheter/n...ska-kamkedjor/

http://www.vibilagare.se/blogg/bilte...-ingen-garanti

http://www.mestmotor.se/automotorspo...e-slutar-salja

http://teknikensvarld.se/varning-kop...-motor-185407/

Detta är ju en storsäljare, får man fel bild av detta när man googlar och bara får läsa skräckexemplen?
Jag kommer köpa en bil som gått runt 10k mil, så det är ju ingen ny bil, vore ju ett helvete om problemen börjar efter att man lagt ut över 100k.

Är det en rättvis bild eller ska jag trots allt våga köpa en TSI motor från VW som gått 10k mil?

både Passat och Octavia är intressanta!

Har svårt att förstå hur man kan fortsätta köpa bil av en tillverkare som inte har någon som helst respekt för miljö/lagar/regler etisk behandling av personal osv.

Inte undra på att fläsket winterborn trodde han var odödlig.

Tror ni att de inte har fuskat med krocksäkerhet? driftsäkerhet?

ALLA andra tillverkare är bättre än VW inkl LADA.

Vill man förgylla sin vardag med verkstadsbesök, pissigt bemötande och kundvård. Samt en problemrik bil så tycker jag att det inte finns ett bättre val på marknaden.

+ 1

VW skiter i sina kunder sen åratal, köp ett annat märke!!

http://www.t-online.de/auto/news/id_...verlieren.html

http://www.autobild.de/bilder/qualit...567.html#bild3

http://www.autobild.de/bilder/auto-b...94.html#bild21

Fick byta kedja i min 1,2 TSi vid 9300 mil. Kostade 3000Kr hos märkesverkstan. De täcker lite olika mycket på goodwill beroende på hur långt bilen gått.
Jag hade tur som klarade mig från ett totalt haveri. Sträckt kamkedja konstaterades när jag fick bilfan bärgad till verkstan pga av en kass tändkabel så den bara gick på tre cylindrar. Fem!! jävla veckor tog det att få bilen reparerad.
Har servat min bil på märkesverkstad när den säger till om det samt egna oljebyten mellan longlife-servicerna.
Jag skulle då aldrig skaffa en bil med TSI motor med kamkedja igen. Knappast en VAG över huvud taget med den kassa märkesverkstan jag har min stad.

Tack för ditt inlägg, det var mer sånna inlägg jag var ute efter än föregående.

Det känns surt när jag varit så inriktad på just en bil från VAG (antingen VW eller Skoda)

Men visst finns ju andra motoralternativ. För jag har förstått det som så att det är till största del TSI 1,2 och mest 1,4 man skall passa sig för!!

Om det finns fler där ute som har saker att säga om detta skulle jag uppskatta era ord!

Jag köpte en ny Passat med TSI-motor 2013. Under de två år och ca 3000 mil jag ägde den råkade jag ut för haveri på kamkedjan två gånger. Eftersom jag hade nybilsgaranti betalade jag ingenting. Annars hade reparationerna legat på närmare 80kkr styck.

/MaxP

Ja du vågar köpa en TSI motor. Om bilen har den nyare TSI motorn med kamrem. DVS från årsmodell 2014 och framåt. En Octavia 1.4 TSI är en fantastiskt bra och rymlig familjebil. Jag har en själv och den är också billig att äga. Rekommenderas starkt

EDIT: För övrigt har du helt rätt bild av den äldre motorn. Det finns en anledning till att VAG valde att konstruera om motorn till kamrem... Det finns till och med utökad garanti på motorn men det gäller såklart inte hur länge som helst. Tror det var 15000 mil eller nått sånt men ta det inte som fakta det är säkert olika från fall till fall. Kort sagt. Stackars naiva och okunniga människor som luras till att köpa en 1.4TSI med kamkedja

Det verkar faktiskt som de nya förbättrade kedjesatserna som numera finns att tillgå om inte avhjälpt så iallafall avsevärt förbättrat problematiken, finns ju dessvärre inget bra sätt att kontrollera vad som monterats om man tittar på en bil som fått kedjan bytta tidigare.

Är det alltså rem istället för kedja från och med 2014? Gäller det årsmodell eller tillverkningsår 2014?