Vågar man köpa ny dieselbil?

Om det skulle vara bättre att ha bilen på tomgång skulle inte nya bilar stänga av sig automatiskt vid rödljus etc.

Bryr sig folk inte om sina barns hälsa längre? Efter allt prat om hur skadlig och skitig diesel är, samt dieselfusk och ett eventuellt dieselförbud inom en överskådlig framtid så fortsätter folk att köpa helt nya dieselbilar som fortfarande släpper ut för höga kväveoxider än det tillåtna inom EU. En ny Renault från 2017 släpper ut 9 gånger med NOx än det tillåtna gränsvärdet inom EU. Biltillverkarna har mutat byråkraterna i Bryssel, därför kan de fortsätta fuska med dieselutsläppen. Annat är det i USA. Där får biltillverkarna miljardböter och bilarna får kör -och säljförbud i hela USA och bilarna blir parkerade på jätteparkeringsplatser där de får stå tills biltillverkarna hämtar dem. Givetvis får biltillverkarna betala miljontals kronor i parkeringshyra varje år till staten. USA har bättre luft än EU. Det trodde man inte skulle säga för 10 år sedan.

Jag kan själv berätta om egna erfarenheter då jag kör taxi. För ett tag sedan körde jag en förälder och ett barn till Sickla. En vältrafikerad 30-väg där 1000-tals bilar och antagligen 100 dieselbussar kör varje dag. Husen ligger tätt intill vägen. Jag gick ur bilen för att ta ut saker från bakluckan. Diesellukten slår mig direkt när jag går ur bilen och då menar jag att det verkligen stank diesel. Det sticker i näsan och i luftvägarna. Jag blir faktiskt ganska chockad. Irritationen i luftvägarna sitter i flera timmar efter jag har lämnat platsen. Och där bor barnfamiljer i hus tätt intill vägen. Det kan inte vara hälsosamt för barn att andas in den skiten varje dag, inte heller för vuxna, men barn är ju känsligare.

Ett annat exempel som hände igår var när jag skulle pumpa luft i däcket på en mack. Där står en BMW på tomgång medan föraren häller i vatten i motorn. Jag känner direkt dieseln i näsan och där står puckot på tomgång och fattar ingenting. Jävla idiot.

För mars 2018 är 7 av 10 fabriksnya Volvobilar som säljs dieselbilar. Hur ska luften bli bättre när folk fortfarande köper nya dieselbilar på rullande band? Är de bara ignoranta eller saknar de all form av hälsomedvetenhet? De kan väl åtminstone bry sig om sina egna barns hälsa om de skiter i sin egen.

Jag har kört taxi i Stockholm i över 10 år och jag har aldrig upplevt luften lika smutsig och stickig från kväveoxider som den är nu. Det senaste året har varit ett helvete att jobba när man vet att man andas in mycket farliga partiklar och skit så fort man öppnar dörren. Inte ens kupéfiltren i bilarna hjälper längre. Tillverkarna påstår att deras filter tar bort 99,99% av alla partiklar men det är bara skitsnack, precis som med bilskojarna. Allt för att sälja och vilseleda kunder. Kupéfiltren är antagligen testade under optimala förhållanden i labb, precis som med dieselbilarna.

Jag har kört taxi i Stockholm i över 10 år och jag har aldrig upplevt luften lika smutsig och stickig från kväveoxider som den är nu. Det senaste året har varit ett helvete att jobba när man vet att man andas in mycket farliga partiklar och skit så fort man öppnar dörren. Inte ens kupéfiltren i bilarna hjälper längre. Tillverkarna påstår att deras filter tar bort 99,99% av alla partiklar men det är bara skitsnack, precis som med bilskojarna. Allt för att sälja och vilseleda kunder. Kupéfiltren är antagligen testade under optimala förhållanden i labb, precis som med dieselbilarna.

Jag har kört taxi i Stockholm i över 10 år och jag har aldrig upplevt luften lika smutsig och stickig från kväveoxider som den är nu. Det senaste året har varit ett helvete att jobba när man vet att man andas in mycket farliga partiklar och skit så fort man öppnar dörren. Inte ens kupéfiltren i bilarna hjälper längre. Tillverkarna påstår att deras filter tar bort 99,99% av alla partiklar men det är bara skitsnack, precis som med bilskojarna. Allt för att sälja och vilseleda kunder. Kupéfiltren är antagligen testade under optimala förhållanden i labb, precis som med dieselbilarna.

Miljö muppar skriker att allting är farligt.
Nu för tiden bryr sig ingen vettig om vad miljö mupparna säger, blir så när man ropar varg för minsta lilla grej.

Diesel är bara skadligt i stads kärnor där det kör enormt mycket bilar på kort tid.
problemet är att för många bor för tätt, inte bilarna i sig.
allting blir skadligt när du får för mycket av det i dig, till och med vatten är dödligt.

Så ta allt folk skriker är dödligt med en nypa salt, miljö mupparna vill bara ha godhets poäng, dom bryr sig sällan om något annat än sig själva och hur folk ser dom och att låtsas bry sig om miljön är den nya trenden, allt för godhets poäng och status.

Klart dom fuskar med proverna, folk vill ständigt att saker ska utvecklas och bli bättre utan att förstå att saker kan bara bli så bra, så bil tillverkarna gör allt för att få så bra värden som möjligt så dom kan kränga så många bilar som möjligt.

el bilar är absolut ett alternativ, men tillverkningen av batterierna är inte speciellt hälsosamt, samt att mycket av elen vi konsumerar idag är inte speciellt hälsosamt tillverkad den heller.
sen ska folk ha råd med bilarna med, i takt med att världen blir fattigare och fattigare så får du nöja dig med att folk väljer det billigaste alternativet.

allt miljö tjaffs mynnar ut i hur mycket pengar folk har, hade alla haft rikedommar hade världen inte haft några miljö problem alls, så enkelt är det.

Jag har kört taxi i Stockholm i över 10 år och jag har aldrig upplevt luften lika smutsig och stickig från kväveoxider som den är nu. Det senaste året har varit ett helvete att jobba när man vet att man andas in mycket farliga partiklar och skit så fort man öppnar dörren. Inte ens kupéfiltren i bilarna hjälper längre. Tillverkarna påstår att deras filter tar bort 99,99% av alla partiklar men det är bara skitsnack, precis som med bilskojarna. Allt för att sälja och vilseleda kunder. Kupéfiltren är antagligen testade under optimala förhållanden i labb, precis som med dieselbilarna.

Frågan är vad det var du kände.
Det kanske var doften av ett ögonblick av frisk luft som ni Stockholmare lider brist av?
Ni är så anpassade så ni numer uppfattar det som en stickande odör?

Men skämt åsido. Nya bilar renar bättre och pruttar ur sig färre partiklar.
Frågan är om en dieselbil är sämre än en bensinbil eller elbil.
El är visserligen miljövänligt här men batterierna tillverkas ju någonstans och det är inte en trevlig process.

Kanske en flintabil vore det bästa för klimatet.
Eller att ni i huvudstaden inte åkte taxi utan tog tunnelbanan.

Du är helt psykotisk. Luften i Stockholm har aldrig varit bättre än 2018.
Den är 100 gr bättre idag än på 60-talet.

Allt det som du tycker sticker och stinker finns bara i din hjärna.Sök hjälp.

Det ör fler människor som dör en förtida död i stockholm pga vedeldning än dieselavgaser.
Hoppas på den lokala grekiska kolgrillen på restiernas gata och kakelugnseldarna på östermalm
om du vill göra verklig nytta med luften i stockholm.
Ja jag har källor på detta men du får googla själv.

Såg nyss nån forskare som menade att problemen egentligen främst gällde inom ett antal större städer inom Europa, och att generellt dieselförbud var fel då många dieslar funkar bra där befolkningen är glesare och avstånden längre, där ger ju dieseln stora fördelar i fråga om koldioxidutsläpp och övriga utsläpp har mycket mindre betydelse. Och elbilar har ju vissa räckviddsproblem, särskilt i kyla, och lämpar sig inte alls att dra släpfordon med, glöm husvagn och skotersläp till fjällen. Och tala om kort mellan pauserna mellan laddningarna med husvagn. Grejen är ju att elbilar drar lite i låga hastigheter pga högre verkningsgrad jämfört med diesel och bensin i låg belastning som det ju blir i bilköer och långsam stadstrafik, för konstant fart i 50 km/h behöver en personbil bara ca 2 hkr och motorn är ofta på över 100. Men med husvagn i 90 stiger verkningsgraden för en diesel/bensinbil, medan elbilen redan höga verkningsgrad inte stiger särskilt mycket....Ladda mera då....Sen har folk glömt historien. På 60 och 70 - talet släppte både diesel och bensinbilarna ut långt mycket mera farligheter, både partiklar och kväveoxider och kolväten och bly (oktanhöjare i bensin). Men sen har ju toleransen för farliga ämnen minskat rejält också, inte minst sen cigarettrökningen minskat och det blivit lättare att märka andra avgaser, både med näsan och i hälsostatistiken...

Inte för att vara taskig men en persons uppfattning av något är inget bevis på att det blir sämre. Det behöver inte vara luften som blivit sämre utan det kan även vara du som blivit sämre eller din kropp som blivit sämre. Jag menar självklart inget illa utan du har ju åldras under 10 år och som taxichaufför så kan du fått i dig mycket skit och det har nu påverkat dig så att du känner av det mer. Eller så har du blivit känsligare mot något och jag påstår inte att utsläpp på något sätt är bra men en modern bil släpper ut betydligt mycket mindre skit än vad en äldre bil gjorde. Men att förbjuda saker utan att ha något bättre alternativ är ju bara idioti.

Elbilar är jättebra förutom att batterier självklart inte är så hälsosamma men det påverkar inte personer runt om utan det påverkar nog mer vid tillverkning och när de kasserats. Sen är ju prislappen väldigt dyr och ytterst få som kör bil har råd med en, sen kommer problemet med laddning och vart fasen ska alla ladda sina bilar i stockholm? När jag bodde där så stod nästan alla på gatan och där finns det inga laddstolpar. Varje snabbladdare kostar ca 750000 och jag tror inte någon kommun vill investera i det just nu för det priset. Priset varje månad för snabbladdaren ligger på ca 5000 i månaden oavsett om du laddar bilen eller inte. Så bor du i lägenhet så kommer du får det kämpigt med en elbil. En elbil drar ström även om du inte kör den så du måste ladda den regelbundet, det går liksom inte lämna den i 2 veckor och förvänta dig att den är fullt laddad när du ska köra den. Snarare tom

Bensinbilen är lika dålig som en diesel så varför byta?

Hybrid något bättre på korta sträckor, drar mer än diesel på längre sträckor och då släpper de ut mer.

Så bara för att det finns ved och koleldning (till väldigt liten del) i Sthlm, så ska vi acceptera bilbranschens manipulerade dieslar, menar du?

Du insinuera ju. Du har bestämt dig för att det är skitigt som aldrig förr och då är kväveoxider det enda du känner lukten av. Dessvärre så har du helt fel. Det spelar ingen roll vad du personligen känner när all fakta pekar precis tvärt emot vad du inbillat dig.

Luften i Stockholm 2017 - Miljöförvaltningens rapport

"År 2017 uppmättes rekordlåga halter av kvävedioxid, som främst kommer från dieselfordon, på flera av stadens gator. EU:s miljökvalitetsnormer för kvävedioxid klarades dock över hela staden – med marginal. Det är första gången sedan 2011."

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a...an-pa-60-talet