Kostnad för att reparera växellåda på Audi Q5 130 000 kr - kan det stämma?

Gott man kör Mercedes diesel ifrån tidigt 90tal, det är kvalité och går något mot förmodan sönder kostar delarna kaffepengar och jobbet gör man själv 😁

Pengarna som man slipper ge till ockrare sätter man in på banken.

Jag vill gärna ha mer info. Hur skickar jag pm?

Den tekniskt obegåvade kanske tänker att: Varför byggde Audi inte lamellerna så att de tål rejäl misshandel ?

Mja då skulle lamellerna behöva vara mycket större och fler, dessutom så innebär slirning att väldigt mycket friktionsvärme utvecklas i växellådan, och det behövs isåfall en vettig kylning, en riktig oljekylare, Och med tanke på motorns totala effekt så bör i såfall växellådan kunna kyla bort hela motoreffekten, för att förhindra att oljan överhettas och lamellerna bränns.

Det är ungefär som att växellådan skulle kunna fungera som en sk bromsbänk, helt orealistiskt alltså

Att kopplingar inte klarar vad som helst är välkänt, i F1 (Formula 1) så var det inte ovanligt att ovana förare brände kopplingen på första försöket, med > 700 hk på vevaxeln så är det inte konstigt att den kan förstöras på ett ögonblick.

Det är därför många biltillverkare har designat kopplingar med mera automatik i. Många av dagens lastbilar har också en del designs för att skydda kopplingen.

I dubbelkopplingsväxellådor är vitsen med dubbelkopplingen att växlingen kan göras mycket snabbt och utan ryck. Detta i och med att korresponderande axlar ligger redan i rätt växel, det är alltså en koppling som kopplas ur och en annan som kopplas in, det är därför det heter dubbelkopplingslåda. Man behöver alltså inte tvunget skifta dreven. En torrdesign av dessa skulle onödigt komplicera växellådan med torra och våta utrymmen om vart annat. Våtdesign är däremot att föredra men det försvårar felsökning, isärtagning och reparation.

En dubbelkopplingsväxellåda är ju mycket komplicerad mekaniskt sett, och ett litet fel i anpassningen av varvtalet pga tex styrboxfel kan ju skada den just genom att överhetta lamellerna.


Du vänsterklickar på användarnamnet XYZ ( keyzex ) då dyker det upp en liten minimeny där väljer du Skicka privat meddelande till XYZ så kommer en ny ruta upp där du kan skriva in ett PM, antagligen är det max 5000 eller 10000 tecken per post du kan skicka

Om nu bilen fungerar felfritt för tillfället så byt in den till en annan bil. Ingen VAG...

Hämtade du bilen idag? Funkade den? Ska du behålla den? Funkar växellådan nu och du har garantier på det är kanske det bästa (ekonomiskt) att du behåller den.
Gör det du gillar! Jag har kvar min i alla fall!

//Greensky

Hade ingen aning om att helförsäkring inte längre täckte växellådefel efter att bilen rullat x antal mil.

Tänk att man köper en bil för 500 tusen och rullat dom där milen som inte längre täcks av försäkringen. Då står där man utan hjälp om inte man har fet plånka.

Det var bland det jävligaste jag läst. Du har antagligen redan betalat 50000:- för att de lagat ett fel som inte fanns. Du borde kunna begära att få behålla det felfria kortet åtminstone.

Jag skulle inte ens betala för den felaktiga reparationen. Jag lämnade för en gångs skull in bilen för felsökning eftersom symptomen översteg min kompetens och var intermitent men de kunde inte hitta felet. När jag sen hade tänkt lite logiskt och gjort lite tester så kom jag själv på vad som var fel och hur jag kunde provocera fram felet så att det fanns där när jag lämnade in bilen igen.

De ville sen ha betalt även för den felsökning de gjort utan att hitta felet och då blev jag lite högljudd i kundmottagningen:

"Tycker du verkligen att jag ska betala för att ni inte klarar av felsökningen?"
De strök fakturan. Det rörde sig visserligen bara om 750:-, men va fan, rätt ska vara rätt.

Blir en bil premium bara för att denna har mycket utrustning ? Din teori bör således kunna appliceras på en sprillans ny Dacia som är "fullsmetad" (ditt uttryck) och sedan kalla den för premiumbil.

Jag har jobbat med alla dessa bilar från VAG koncernen och dom är alla same same i grund och botten. Dina personliga åsikter berör mig inte för fem öre eller någon rally-Kalles åsikter från Bilsport heller för den delen.

Handlar inte heller bara om miltal, ofta(st) så är det uttryckt "10år/10 000mil". Dvs, även ålder är ett kriterie för huruvida din helförsäkring täcker "maskinskadedelen". Och, som vanligt, det som inträffar först gör att det momentet i försäkringen försvinner...

10år och 10 000mil har länge varit någon form av standard. Men, som alltid, med försäkringar så bör man veta vad man tecknar. Somliga har högre miltal (15 000), somliga har lägre ålder (har sett exempel på 8 år).

mvh

Nu när jag har fått tillbaka bilen efter den enbart stått 3-4 veckor på verkstaden felfri så går bilen bättre än någonsin? Den är helt underbar. Hur kan det blivit så av att den bara stått på verkstaden...
Ni som kan lite om bilar. Somsagt byttes ju mechatronicen och sen gick bilen "sönder" igen men funkar felfritt efter vad de säger att de bara släkte lamporna för att bilen skulle tömmas.

Kan det faktiskt vara så att när man satt in en ny mechatronic så kan den lixom "spöka" så man måste "köra in den" om ni förstår vad jag menar.

Det ska göras en grundinställning enligt en speciell procedur. men jag kan inte tänka mig att de har missat det. De kanske gjort en ny adaption och fått lådan att gå bättre.