Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2017-01-07, 21:42
  #1
Medlem
Tja. är lite intreserad av ifall någon här haft een skidoo elan och då är frågan vad är eran åsikt utav skotern
Citera
2017-01-08, 03:44
  #2
Medlem
Ja vad ska man säga? Hade en lång sådan som liten, rolig kultskoter och skulle kunna ha en sådan idag också för kul skull.
Citera
2017-01-08, 04:37
  #3
Medlem
Som åka och leka runt gården skoter så duger den nog men åka på seriösa turer längre än 2km nej tack.

Dels är det en satans gammskoter dvs allt kan paja. Är det inte det ena så år det det fjärde. På min flög boggieaxlar av, boggiehjulen fick man köpa en tiopack. Alla skruvar på motorn loctite ellers så gängades de upp nästan direkt av de enorma vibrationerna på enstånkan, tvåcylindriga var något bättre.

Som sagt var det inte det ena så var det sju andra fel. Förgasaren var ett helvette pga att på enstånkan så var pumpen inbyggd i den funka sisådär och rätt bra emellanåt.

Körde man i mörker så paja ju såklart lyset som däremot fungerade bra på dagen.

Fyfan att man ens orkade försöka dra igång fanskapet. Eller jo efter att startmotorn lossnade(pga virationer) och slet sönder startkransen så drog man ju såklart sönder magnapullstarten också pga kompressionen.

Skruvade nog 80% och körde kanske 20%

Ljuva minnen från när man hade hur mkt ork som helst!
Citera
2017-01-08, 11:05
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Logoped
Som åka och leka runt gården skoter så duger den nog men åka på seriösa turer längre än 2km nej tack.

Dels är det en satans gammskoter dvs allt kan paja. Är det inte det ena så år det det fjärde. På min flög boggieaxlar av, boggiehjulen fick man köpa en tiopack. Alla skruvar på motorn loctite ellers så gängades de upp nästan direkt av de enorma vibrationerna på enstånkan, tvåcylindriga var något bättre.

Som sagt var det inte det ena så var det sju andra fel. Förgasaren var ett helvette pga att på enstånkan så var pumpen inbyggd i den funka sisådär och rätt bra emellanåt.

Körde man i mörker så paja ju såklart lyset som däremot fungerade bra på dagen.

Fyfan att man ens orkade försöka dra igång fanskapet. Eller jo efter att startmotorn lossnade(pga virationer) och slet sönder startkransen så drog man ju såklart sönder magnapullstarten också pga kompressionen.

Skruvade nog 80% och körde kanske 20%

Ljuva minnen från när man hade hur mkt ork som helst!

låter som att du inte är riktigt nöjd med den?
Citera
2017-01-08, 11:39
  #5
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Fiskelurrepro
låter som att du inte är riktigt nöjd med den?
Den va ju kul när den funka men det var så sällan.

Borta sen länge nu!

Kanske dags för en revival?
Citera
2017-01-08, 12:07
  #6
Medlem
olasvenssons avatar
Citat:
Det började med ett specialgjort kugghjul. Joseph Armand Bombardier uppfann ett slags kugghjulsdrivet drivband och fick patent på det 1937. Han använde drivbandssystemet till specialbyggda översnöfordon som B7 och B12.

Men det är som den moderna snöskoterns uppfinnare J. A. Bombardier kommer gå till historien. 1959 presenterade Bombardier sin skapelse "K-60" världens första snöskoter. Visst, det fanns mindre översnöfordon redan på 20-talet i form av Eliasons Motor-Toboggan. Dessa maskiner och dess efterföljare var dock klumpiga, tunga och besvärliga att framföra i terrängen.

http://www.moontain.se/skoterportale...rketskidoo.htm
Citera
2017-01-08, 12:37
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Logoped
Den va ju kul när den funka men det var så sällan.

Borta sen länge nu!

Kanske dags för en revival?

har 1 själv och ja dom krånglar mycket men så länge man förstärker de svaga punkterna så
Citera
2017-01-08, 13:18
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Fiskelurrepro
har 1 själv och ja dom krånglar mycket men så länge man förstärker de svaga punkterna så

Absolut, duger att åka ut på sjön och meta med osv men skulle jag ge mig på en längre tur? Ja om en nyare maskin med transportsläde åkte med annars får man vara där man har gångavstånd hem.

Min var så jävla dryg minns jag ena dan gick den bra, startade osv nästa dag bara satan o tungdraget så in i helvette plus att den slog baköver så man slet nästan armen av sig osv osv.

Soppatanken är omöjlig att se om man har 2 eller 8 liter om det står i lutning så det var bara att försöka fylla på eller så ha reserv med sig. Ficklamporna på den tiden va ju inte led heller så 9/10 gånger funka ju inte de heller när man behövde.

Allt med boggien rasar, hjulen vänder sig, fjädrarna går av, lagren pajar och den bakre vändaxelns lager och fjädring är vekt och tål inte att köras efter nutida "guppiga" leder om man vill ha något organ fastsittande i kroppen

Dock har den ju iofs fördelen att man inte behöver snö för att köra
Citera
2017-01-08, 13:25
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Logoped
Absolut, duger att åka ut på sjön och meta med osv men skulle jag ge mig på en längre tur? Ja om en nyare maskin med transportsläde åkte med annars får man vara där man har gångavstånd hem.

Min var så jävla dryg minns jag ena dan gick den bra, startade osv nästa dag bara satan o tungdraget så in i helvette plus att den slog baköver så man slet nästan armen av sig osv osv.

Soppatanken är omöjlig att se om man har 2 eller 8 liter om det står i lutning så det var bara att försöka fylla på eller så ha reserv med sig. Ficklamporna på den tiden va ju inte led heller så 9/10 gånger funka ju inte de heller när man behövde.

Allt med boggien rasar, hjulen vänder sig, fjädrarna går av, lagren pajar och den bakre vändaxelns lager och fjädring är vekt och tål inte att köras efter nutida "guppiga" leder om man vill ha något organ fastsittande i kroppen

Dock har den ju iofs fördelen att man inte behöver snö för att köra

haha jodå för mig är det mest förgasaren som krånglat och så fort man stänger av den e den sur nå förbannat
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback