Köpte en Nissan Terrano (03, gått ca 22000 mil) som vi hade tänkt ha som jaktbil hos en bilhandlare för drygt två månader sedan, bilen har mest stått men var nu inne på service och så gjorde vi en bilkontroll hos bilprovningen.
De hittade massa med fel, bl.a. torr multirem och rost bromsrör när de gjorde service som de tyckte måste åtgärdas omedelbart.
Hos bilprovningen visade det sig att den hade för hög tomgång CO-halt och tomgång Lambda-värde felaktig, samt spindelled, båda glapp - den klarar alltså inte besiktningen.
Nu har check-engine-lampan också börjat lysa.
Nu undrar jag om det överhuvudtaget är en mening att försöka reklamera/be handlaren att fixa felen.
Handlaren sålde den "i provat och befintligt skick", ingen varudeklaration, kostade 27000.-
Står alltså inte "reparationsobjekt" på kvittot.
Vi kollade bilen så noga vi kunde, men det där med bl.a. avgasvärden och spindelled är svårt att se överhuvudtaget förstås.
Stämmer det verkligen som Motormännen skriver:
Bilen måste vara trafiksäker när den säljs, det vill säga den måste kunna klara en kontrollbesiktning utan anmärkning, om man inte kommer överens om annat vid köpet.
https://www.motormannen.se/radgivnin...v-bilhandlare/
Har mailat kommunens konsumentrådgivning och får höra med dem.
Har inte kontaktat bilhandlaren än utan vill avvakta först vad andra säger.
Är det nån idé att gå med i Motormännen för att få hjälp med deras juridiska avdelning?
Har alltså redan lagt 5000.- på service och 6000.- för åtgärdande av multirem och bromsrör + div småfel, däremot inget för att åtgärda avgasvärden, spindelled och felsökning av check engine-lampan.
De hittade massa med fel, bl.a. torr multirem och rost bromsrör när de gjorde service som de tyckte måste åtgärdas omedelbart.
Hos bilprovningen visade det sig att den hade för hög tomgång CO-halt och tomgång Lambda-värde felaktig, samt spindelled, båda glapp - den klarar alltså inte besiktningen.
Nu har check-engine-lampan också börjat lysa.
Nu undrar jag om det överhuvudtaget är en mening att försöka reklamera/be handlaren att fixa felen.
Handlaren sålde den "i provat och befintligt skick", ingen varudeklaration, kostade 27000.-
Står alltså inte "reparationsobjekt" på kvittot.
Vi kollade bilen så noga vi kunde, men det där med bl.a. avgasvärden och spindelled är svårt att se överhuvudtaget förstås.
Stämmer det verkligen som Motormännen skriver:
Bilen måste vara trafiksäker när den säljs, det vill säga den måste kunna klara en kontrollbesiktning utan anmärkning, om man inte kommer överens om annat vid köpet.
https://www.motormannen.se/radgivnin...v-bilhandlare/
Har mailat kommunens konsumentrådgivning och får höra med dem.
Har inte kontaktat bilhandlaren än utan vill avvakta först vad andra säger.
Är det nån idé att gå med i Motormännen för att få hjälp med deras juridiska avdelning?
Har alltså redan lagt 5000.- på service och 6000.- för åtgärdande av multirem och bromsrör + div småfel, däremot inget för att åtgärda avgasvärden, spindelled och felsökning av check engine-lampan.
