Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2016-12-27, 22:32
  #1
Medlem
Vilken pärs detta bilköpet blev..

Oavsett, jag har en Opel Astra -98, som startar som en dröm på morgonen likaså kvällen, och har inte svikit mig ett dugg. Den är fullservad och kärring körd så har alltid gått lungt.

Till saken, idag var jag ute o körde i nån timme. Jag ställde sedan bilen i 1 timme, och skulle sen ut igen.

Nu tuggar bilen bara, motorn går runt, sen tände den till en gång i 1 sekund men sen slutade den tända. Så nu går motorn runt men vägrar tända.

Vart ska man börja kolla? Har redan 3 andra bilar o mecka med o nu en 4e. Så vad hade ni kollat först? Har inte haft ork o börja leta ikväll.

Bilen är förövrigt tankad, ca 15 liter kvar i tanken.
Citera
2016-12-27, 22:38
  #2
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Stefanlofvensmamma
Vilken pärs detta bilköpet blev..

Oavsett, jag har en Opel Astra -98, som startar som en dröm på morgonen likaså kvällen, och har inte svikit mig ett dugg. Den är fullservad och kärring körd så har alltid gått lungt.

Till saken, idag var jag ute o körde i nån timme. Jag ställde sedan bilen i 1 timme, och skulle sen ut igen.

Nu tuggar bilen bara, motorn går runt, sen tände den till en gång i 1 sekund men sen slutade den tända. Så nu går motorn runt men vägrar tända.

Vart ska man börja kolla? Har redan 3 andra bilar o mecka med o nu en 4e. Så vad hade ni kollat först? Har inte haft ork o börja leta ikväll.

Bilen är förövrigt tankad, ca 15 liter kvar i tanken.

På Kadetten som fanns innan så var det rätt vanligt att soppapumpsrelät strulade, detta satt bak vid torpedväggen på höger sida vill jag minnas. Har för mig en annan modell av Opel också led lite av detta.
Antingen byglar du vid relät och se om det fungerar eller sprutar lite startgas i insuget så ser du om du saknar bränsle eller gnista.

Lycka till.
Citera
2016-12-27, 22:48
  #3
Medlem
-defekt-s avatar
Batteriet i nyckeln kan vara problemet! Har varit med om det innan, startspärr o skit.
Citera
2016-12-27, 22:58
  #4
Medlem
JohnMayLivess avatar
Börja med att testa med...reservnyckeln!
Citera
2016-12-28, 06:54
  #5
Medlem
Ja på tal om det så är nyckeln jag har ganska kass.. Testar reserven. Tack
Citera
2016-12-28, 08:19
  #6
Medlem
Samma problem forfarande. Ingen lycka med reservnyckeln.

Motorn går runt men får ingen gnista..

På tal om detta så när man startar bilen så stängs radion av och skärmen där temperatur och tid osv står blinkar svagt. Är det batteriet som är kasst?
Citera
2016-12-28, 08:43
  #7
Medlem
fejsetnr1s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Stefanlofvensmamma

Vart ska man börja kolla? Har redan 3 andra bilar o mecka med o nu en 4e. Så vad hade ni kollat först? Har inte haft ork o börja leta ikväll.

Bilen är förövrigt tankad, ca 15 liter kvar i tanken.

Snart har du 4 bilar att mecka med.
Ärligt om hälften stämmer köp en lite nyare bil annars har du snart en egen...
Skrot,,, Kolla Tändspole kolla batteri. Osv...
Citera
2016-12-28, 09:09
  #8
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Stefanlofvensmamma
Samma problem forfarande. Ingen lycka med reservnyckeln.

Motorn går runt men får ingen gnista..

På tal om detta så när man startar bilen så stängs radion av och skärmen där temperatur och tid osv står blinkar svagt. Är det batteriet som är kasst?


Hur vet du att den inte får nån gnista...? Har du skruvat ur ett stift och kollat? Eller menar du bara att den inte tänder? Det kan ju då bero på annat än bara utebliven gnista.

Att radio kan stängas av när man kör startmotorn är inte ovanligt och kan vara avsiktligt gjort så. Men om saker i i syrumebtgruppen verkar uppföra sig annorlunda och kanske blinka svagt etc. Vid startförsök, så kan det indikera om problem med batteriet. Antingen har det gett upp, eller så har det hänt nåt med anslutningarna mellan batteri startmotor och kaross. Enklast vore väl att se om du kan mäta hur mycket spänning du har på batteriet, det bör ligga på minst 12V för att vara hyfsat ok, fulladdat felfritt ska ligga på minst 12,5-12,7.
Testa att starta med ett annat friskt batteri, eller startkablar. Funkar det då så har du hittat vad som felade, sen är det bara att kolla om det är batteriet i sig som är orsaken eller generatorn.
Citera
2016-12-28, 09:09
  #9
Moderator
Citat:
Ursprungligen postat av Stefanlofvensmamma
Samma problem forfarande. Ingen lycka med reservnyckeln.

Motorn går runt men får ingen gnista..

På tal om detta så när man startar bilen så stängs radion av och skärmen där temperatur och tid osv står blinkar svagt. Är det batteriet som är kasst?
Ingen gnista, i första inlägget tände den till då och då? Radio och andra tillbehör brukar slockna när man kör på starten, fullt normalt.
Hur säker är du på att du har bensin i tanken? 15 liter säger du, enligt tankmätaren?
Hur många tankar har du kört slut på med bilen och hur säker är du på att mätaren visar rätt?
Citera
2016-12-28, 10:16
  #10
Medlem
För och klargöra saker

* Den tände 1 gång i cirka 1 sekund sen slutade den
* Jag pratade med förra ägaren och senaste servicen var bara oljan o filtret bytt. Därför ska jag kolla tändstiften och dom delarna.
* Jag ska även kolla batteriet då bilen kändes lite trött idag då jag försökte starta den. Så kan ju vara batteriet också
Citera
2016-12-28, 10:24
  #11
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Stefanlofvensmamma
För och klargöra saker

* Den tände 1 gång i cirka 1 sekund sen slutade den
* Jag pratade med förra ägaren och senaste servicen var bara oljan o filtret bytt. Därför ska jag kolla tändstiften och dom delarna.
* Jag ska även kolla batteriet då bilen kändes lite trött idag då jag försökte starta den. Så kan ju vara batteriet också

Har man otur kan ett batteri gå sönder bara rätt vad det är, typ en cell som blir defekt. Då kan mycket verka funka normalt men då startmotorn drar så mycket ström så kan spänningen sjunka så lågt att styrsystemet helt enkelt inte slår på tändning till stiften, eller att det inte räcker för att ge kraftig nog gnista.
Citera
2016-12-28, 10:35
  #12
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Har man otur kan ett batteri gå sönder bara rätt vad det är, typ en cell som blir defekt. Då kan mycket verka funka normalt men då startmotorn drar så mycket ström så kan spänningen sjunka så lågt att styrsystemet helt enkelt inte slår på tändning till stiften, eller att det inte räcker för att ge kraftig nog gnista.

Okej, jag fick tag i en snubbe som skulle komma batteriet åt mig.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback