Sprucken vindruta=dålig vridstyvhet?

Vissa bilmodeller, exvis. franska och opel med mera, har oftare än andra bilar spruckna vindrutor.
Eftersom vindrutorna sedan många år numera är limmade i karossen, och inte sitter med "clips" och gummilist som förr, undrar jag: Spricker vindrutorna på grund av dålig vridstyvhet i karossen?
Kan tänka mig att en ruta som är limmad (och en del i vridstyvheten i karossen) spricker, om resten av karossen inte är vridstyv. Förr såg man aldrig/sällan sådana vindrutesprickor man ser relativt ofta idag.

Vad tror ni?

Det känns ju rätt självklart att en ruta som är en del i den självbärande karossen lättare spricker av ett stenskott än en som inte är det, men det är en känsla, kanske inte alls är så.
Men att det skulle hänga ihop med hur vridstyv karossen är tvivlar jag på, karosserna är betydligt mer vridstyva idag än exv. i början av 90-talet (då de allra flesta bilar hade limmade rutor) men trots det så spricker ju rutorna, vilket de med den logiken inte borde göra.

De spricker ju inte bara helt utan orsak, det är ju för att de får en skada av nåt slag, exv. stenskott.
Jag skulle mycket väl kunna tänka mig att antalet stenskott, och dubbskott, har ökat iom. vinterdäckslagen. Att det därmed är vanligare med stenskottsskadade rutor, att bilar rullar mer och mer är väl en annan orsak.

Volkswagen Transporter, Gen 4, var i sina första årsmodeller känd för att karossen flexade rätt mycket. Rutorna sprack på löpande band. Sen tror jag att en skada på en äldre bil inte var nån större fara då karossen inte gav spänningar i rutan. Idag orsakar motsvarande skada sprickor pga spänningen i glaset. Jag har en 60-tals VW där rutan hade fem stenskott utan att spricka. Min V70 -16 har ett stenskott mindre än nåt av folkans men håller ändå på att spricka nu.

En bidragande orsak till att rutorna spricker kan vara att de är större och har ökad risk för att bli träffad av stenskott.

Modernare bilar har tunnare, känsligare rutor. Lägre vikt = lägre förbrukning.

Kan nu bara prata om Volvo då det är vad jag kör.
Förr hade jag aldrig problem med stenskott. Självklart fick jag dem utan att de gjorde mer än att finnas.
De senaste bilarna jag haft har haft förvärmning med hjälp av drivmedlet. Riktigt gott att komma ut till en tropiskt varm bil när det är minus 20 ute.
Men detta har förändrat mitt bilruteägande. Denna värme i kombination av yttre kyla samt stenskott gör att stenskotten spricker.
Nu har jag gett upp och insett att jag får byta ruta varje vår i samband med hjulbytet.

Går byte av framruta på bilförsäkringen?

Ja, om man har glasförsäkring, vilket oftast ingår i delkasko.

Ja. 1500kr i självrisk.
Menar du på fullaste allvar att du inte visste detta?

Precis.
Har själv en bil med en sådan spricka i framrutan. För andra gången på den bilen! Har aldrig hänt mig tidigare med någon bil. En bekant som fick byta framruta på båda sina bilar hade en teori om att glasen har blivit sämre. Jag undrar.

Ja, Per Vers. Jag visste naturligtvis att det fanns en självrisk men jag kände inte till under vilka omständigheter som ett byte av framruta ersätts av försäkringsbolagen.

Omständigheterna bedöms från fall till fall. Klarar den besiktning eller inte?
Men den frågan löser glasmästarna alltid med en hammare och körnare.