Citat:
Ursprungligen postat av
AnonymFegis2
Gällde inte nitratproblematiken de andra krigförande makterna likaså, ex. Frankrike? Mig veterligen hade Tyskland vid det laget världens näst största flotta efter GB. Utan ett GB som hade strypt transporterna från Chile till Tyskland hade det väl snarare varit rimligt att Tyskland kunnat lägga en effektiv blockad mot sina fiender?
Med koleldade fartyg så var räckvidden ganska kort
och att bunkra kol till havs var inte särskilt praktiskt.
För britterna och fransmännen så var detta ett mindre problem,
eftersom britterna och fransmännen hade massvis med bunkringsstationer
runt hela världen och eftersom britterna enkelt kunde blockera sjövägarna till Tyskland.
För att Tyskland skulle kunna blockera sjövägarna till Frankrike,
så skulle deras kryssare däremot ha behövt segla 3000km enkel resa
bara för att komma fram till farlederna.
Så t.ex. Scharhorstklassen skulle bara kunna patrullera i några dagar,
om man aldrig översteg 10 knops fart och om man höll 20 knop,
så skulle man behöva vända innan man ens kom fram.
De modernare lätta kryssarna hade likvärdig räckvidd.
I vissa fall kanske 10'000km vid låg hastighet, men i vissa fall så lite som 6000km.
Detta då de tyska fartygen var byggda för att strida i Östersjön och Nordsjön.
Den första kryssaren, med räckvidd nog för att vara användbar
för ett handelskrig mot fransmännen fick man med Emden år 1925.
Ubåtarna skulle däremot ha kunnat användas verksamt mot Frankrike,
men med risken för att Storbritannien och USA förklarar krig.
Vi ska då också komma ihåg att den tyska flottan hade en kraftig slagsida mot slagskepp,
medan de vid ett handelskrig mot Frankrike skulle behöva kryssare och ubåtar.
Och Frankrike skulle fortfarande kunna importera obehindrat från Storbritannien och Spanien.