Frost på min bil men ingen annans

Din bil kanske bara är jävligt cool?

Det är den faktiskt

I den mån det har någon effekt så är det faktiskt åt andra hållet i så fall. Fukt som antingen kondenserar till imma eller bildar frost på rutans insida hjälper till att värma rutan under den tid som fukt-/frostutfällningen pågår. Det kanske låter lite avigt men en varm yta som det avdunstar vatten från kyls ju av avdunstningen (vattnets ångbildningsenergi) och på motsvarande sätt värms en kall ytan av vatten som kondenserar på den.

Om det sker någon kondensation på rutans insida eller ej bestäms ju primärt av kupéluftens daggpunkt (som i sin tur är en funktion av relativ fuktighet och temperatur) och rutans yttemperatur. Blir yttemperaturen lägre än daggpunkten kan kondensation ske. En superren och blank yta (eller med speciell ytbehandling) kan vara några grader kallare än daggpunkten utan att det sker någon kondensation.

Frost bildas för att din bil strålar all värme rakt ut i rymden (rakt uppåt). Sker detta samtidigt som temperaturen ute faller kommer fukten i luften fällas ut som kondens på din bildruta för att den är kallare än omgivningen ( Tänk dig ett kallt glas pilsner en varm sommardag). Sen fryser kondensen.

Ställer man till exempel bilen under en carport kommer carporten (till skillnad från rymden) stråla tillbaka den lilla värme som finns i carporten ned mot bilen och därför faller temperaturen inte lika snabbt på de delar som står under carporten. Eftersom att delarna av bilen som är under carporten nu inte blir kalla lika fort kommer inte kondens att bildas på dessa delar. Därför är det oftast inte lika troligt att drabbas när det är molnigt ute heller. Det hela har naturligtvis inget med bilens färg att göra.

Jag skulle gissa att den enkla anledningen är att din arbetskamrater och grannar antingen står under en carport (ibland kan en hög vägg i närheten räcka), eller att dom kommit på hur man får kupévärmaren att fungera! Den andra förklaringen låter troligast.

Edit: Dom kan naturligtvis ha vänt bilarna upp och ned under dagen och sen tillbaka innan du sett det. Kolla efter frost under de andras bilar!

Efter att ha läst hela tråden har jag inget att tillföra beträffande isen på utsidan av rutan, jag har själv funderat på detta fenomen. Att få in fukt som fryser på insidan av rutorna är ju ingen höjdare då är det värme och luftavfuktare som gäller. Jag har inte provat kattsand men däremot torrboll men den hjälpte ju inte mycket. Som någon nämnde så är det en bra ide att kolla kupefiltret också när man har fått in fukt inne i bilen.

Vad är det för bil du har och hur långt har du till jobbet, det kanske står i tråden men inget jag lade på minnet.

Det här utvecklar sig till minst en 20 poängare i Fysik. Intressant, men lite över min horisont.
Fick jag svar på min fråga om den är importerad - NÅGON gång, från land söderut? (Andra specar på dom bilarna vad gäller värme).

Motorvärmare ska vara igång i mist 6 timmar före start oavsett temperatur

Helt vansinnigt. Då eldar man bara för kråkorna. Avsevärt kortare tider behövs. Jag kör en timme innan jag kör.
Ex v:
http://www.energiradgivningen.se/sys...att.pdf?file=1

Men borde kanske hjälpa TS

Men hallå!? Min motorvärmare+kupéfläkt går igång 30 min innan jag ska åka och jag har ingen is, snö eller frost på rutan!

Men hallå , jag hade en gång en Opel Kadett City som hade varit en gammal Televerkarebil, den hade en Monark bensinvärmare på 6000W, det tog 3min så var alla rutor isfria och med det menar jag att effekten som motorvärmaren/kupevärmaren ger till förhållandet av tiden är avgörande.
Till TS, det finns att köpa folieliknande "mattor" som du klämmer fast med vindrutetorkarna och då slipper du skrapa framrutan.
Jag hade en gång en Daimler/Jaguar med el-uppvärmd framruta, det var najs.

Det var nog främst de fyra literna glykol ner i motorn som ifrågasattes...