Billig och enkel kvalitetsbil, finns det?

Vilka märken och modeller ska man titta på om man är ute efter en bil som kommer att fungera länge?

Jag letar efter något med:

- god kvalitet
- mindre mängder av elektroniskt krimskrams och annat onödigt som går sönder
- någorlunda acceptabel komfort
- som inte rostar
- som går att laga själv
- där delar är billiga och konstruktionen gör att den är billig att laga på verkstad om det behövs
- som inte drar enorma mängder bensin

Det ska alltså vara en relativt billig bil med god kvalitet. Den behöver inte vara stor. Jag tänker mig något i samma anda som Lada Niva men med bättre kvalitet, bättre hållbarhet mot rost och där man inte behöver hörselskydd för att köra på landsväg. Terränggående är inte ett krav men tåligt chassi är önskvärt.

Äldre bilar finns ju en del, men finns det några nya?

Bortsett från bränsleförbrukning och det faktum att det är en rätt gammal modell så stämmer en Volvo 940 in väldigt bra på dina krav.

Trillingbilen Aygo, 107, C1 stämmer in på allt förutom terrängegenskaperna. Billig i inköp, hygglig komfort, bra kvalitet, inte mycket krimskrams (tror t.o.m. att billigaste varianten saknar elhissar), billig i drift osv.
Vilket märke av de tre du väljer har ingen betydelse, samma saker med lite olika emblem på.

har en 740 som rullar som tåget men jag hade tur och fick den billigt. har bara gått 12000mil, som ny.

brorsan som är bilmeck lackade totalt på alla nya bilar med massor av skit sensorer överallt och köpte en 740 han med.
han bytte topplockspackning, vatten pump, kamrem, spännare, ventilkåpspackning och annat smått och gott på ungefär 2 timmar till en minimal kostnad. efter 45000mil hade den börjat dra in vatten i en cylinder.
är du sugen på en 240,740,940 eller liknande så är rostskydd högt prio det är det som äter gamla bilar.

2 polare letar just sådana bilar då dom är trötta på alla varningslampor i sina bilar, jag brukar hjälpa dom reparera sina bilar men ju nyare dom är ju svårare blir det. bytte multirem på en opel och jag fick bända motorn åt ena sidan med en kofot för att sedan sätta in en träkloss endast för att komma åt, fyfaan.

Alla bilar rostar mer eller mindre, så där är det svårt.

Volvo 940 har okej komfort, billiga delar, lätt att repa... ev även 850 och äldre V70/S70.
Japaner brukar ha enkel konstruktion, lätta att skruva i, delarna är dock dyra och kan vara svåra att få tag på men kvaliteten är oftast bättre än genomsnittet.

Nyare Volvo har lite blandad kvalitet, hopplösa att skruva i, dyra delar och dyr service men komforten är bra.

Elektronik har sällan varit något problem på de bilar jag ägt bortsett från just nyare Volvo där det racklat och varit svindyrt att fixa även små enkla fel.

Den bil TS talar om finns inte; en sådan bil skulle rulla i evighet utan större reparationer och kosta en massa att tillverka. Bilindustrin skulle inte heller tjäna några pengar om folk kunde behålla sina bilar hur länge som helst.

Bortsett från rosten och bränsleförbrukningen så låter det annars som om TS efterlyser en gammal 240, 740 eller 940. Man åker helt OK i dem och de är lätta och billiga att reparera när de går sönder.

Jag har en kompis som för ett par år sedan övergick från att köra Volvo Amazon året runt till att köra en sen 240 som bruksbil. Nu kan han förvisso meka rätt bra själv, men de mil han kör per år blir billiga.

Om du kan få tag i en ypperligt fin Renault 4L så har du allt du önskar. En sådan "In i h-vete" bra bil finns inte att uppbringa längre.
Har haft flera st och de är bara super.
Ja, ja, fartresurserna är väl inte de bästa, men resten är det!

Nu har jag Skoda Octavia och den är nästan lika bra men det är ingenting jag mekar med själv. Dock har jag hittat en verkstad med kunniga entusiaster som underhåller och servar den. Perfekt!

2013 års modell, 28-tusen mil 0,75/mil med farthållare och vinterdäck i ca 120 km/h mellan Gbg och Sthlm och åter.

Så en 2010 - 2013 Skoda Octavia är BINGO!!!!!

En gammal jobbakompis hade en Volvo 744 som gått över 120 000 mil med samma motor.
På dessa motorer behöver man inte heller byta kamremmen förrän den går av!

Volvo 850 är också stabila, men något mer känsliga är de ju...

Gamla diesel-Mercor är absolut inte fel heller, naturligtvis förutsatt att man trivs med hög fordonsskatt eller köper en skattebefriad.

Kvalitet är något man betalar för.
Så en billig kvalitetsbil bör vara en Dacia Logan. Du får exakt den kvalitet i den som du betalar för.
Fördelen är att man hinner med 5 Dacia till samma pris som en ordentlig BMW. Så kvalitet kan faktiskt vara att ständigt köra en nyare bil som skrotas än att köpa den dyra som hinner till skroten innan man kört slut på sin femte Dacia.

Nu börjar kanske 240 bli lite svårare att få tag i i bra skick. Men en 740 borde vara lättare. Hur som helst så får du tag i begagnade delar till dessa för småpengar. Byter motor billigare än servar en ny bil nästan!

Svar nej, det du efterfrågar existerar inte så du får nog justera dina krav.

Har en gammal Corolla från -01 som pendlingsbil, dom rostar normalt men jag hade lyckan att ha en underredsbehandlad så den är nästan fri från rost. Nu har den gått 14000 och det enda som är bytt är bromskivor och belägg fram samt bromsbackar bak. Och 4 batterier på 15 år då... Annars nej, inte ett fel. Det mest avancerade som finns är en AC så inte så mycket som kan krångla där inte. Det är inte unikt för Corollorna.

Vi har en Skoda Octavia årsm 16 också som vi kört 1000 mil och är ett halvår. Redan varit inne på en garantireparation för klimatanläggningen där de dessutom inte lyckades hitta felet. Så måste in igen till någon mekare som är bättre på elektronik... Suck... Den bilen säljs när garantin går ut kan jag säga... Funkar inte att skjutsa runt 2 ungar i en 740 med total avsaknad av säkerhet tyvärr så blir väl en ny skitbil igen sen.